<angel84>
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Ma infatti sarebbe assurdo pensare che Pininfarina abbia preso ispirazione dalla Mondeo, che tra l'altro è stata anche presentata da troppo poco tempo per essere "copiata". Semplicemente da una Maserati ci si aspetta sempre il massimo possibile, e qui con la GT ci siamo andati "solo" vicini!
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Indubbiamente è un'auto che non ha mai avuto tra i punti di forza il design, però è davvero orribile!
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Bellissimo anche dentro!
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In certe angolazioni sembra proprio la serie 1! Chiaramente ulteriormente imbruttita.
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Si, ho sbagliato a digitare. Correggo.
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Arriverà un 1.3Mjet da 105 cv e il 1.4T-jet (probabilmente per l'Abarth), non si sa quest'ultimo con quale livello di potenza. L'ideale, a mio, avviso, sarebbe avere il 120cv sull'Abarth da poter potenziare con il kit a 140-150cv. Per il 2009-10 si parla della possibilità di un bicilindrico da 0.9 litri anche turbo, con più livelli di potenza, per sostituire i 4 cilindri aspirati.
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Interessanti le news sulla Spyder. Ma allora la spyder sarà una CC o avrà il tetto in tela (visto che si parlava della possibile Ferrari CC...)?
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Perché sia i fari anteriori che quelli posteriori hanno il contorno parzialmente coperto da un nastro argentato che, a mio avviso, li rende più piccoli (e proporzionati) e aggressivi.
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Quoto tutti tuoi interventi Luca. Maserati non deve certo guardare a Mercedes e Bmw. Le prestazioni e il piacere di guida non si misurano, fortunatamente, solo dal numero di cavalli. E poi, come già detto, arriveranno anche la GranSport e le versioni MC, ancora più potenti e prestazionali. -
Vero. Lo schema della Cayman è più consono a certi principi fisici e ingegneristici.
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Anch'io preferirei che fosse sui 4.6m, al massimo 4.7m, ma non di più.
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Si ma nel mercato di oggi non vai avanti se non offri qualcosa di concreto. Io penso che non sia logico pensare di portare avanti un marchio come Alfa solo con i motori delle Fiat in attesa di guadagnare prima di investire. Prima investi e poi guadagni. Non vedo come si possa pretendere di vendere un'auto al prezzo di una Bmw se non si hanno i requisiti per farlo.
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Sono dell'idea che le emozioni più grandi un'auto le regali alla guida. E poi TT e RX-8 non sono certo brutte...
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Costa tanto ma sono necessari se si vogliono vendere un certo tipo di auto. Ritengo che sia giusto dare alla Fiat il tempo necessario per sviluppare e produrre certi motori. Però la fiducia non è eterna...
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A me piacerebbe eccome che il gruppo fosse in grado di mettere su strada motori diesel pari o superiori a quelli di Bmw. Però è facile esaltarsi sui dati scritti solo su carta... Speriamo di vedere su strada nel 2008 questi motori.
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Speriamo! Mi piacerebbe vederle su strada certe cose... magari prima del 2020!
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Secondo Taurus la versione base avrà 180 cv.
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Ma i fari posteriori sono solo camuffati o sono proprio diversi da quelli delle immagini ufficiali? Belli i cerchi, devo dire che in strada fa una gran scena!
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Però se il 2.5 avrà 230 cv mi aspetto qualcosina in più di 250 cv dal 3.0Mjet. Anche perché il motore già nella versione VM eroga tale potenza e sarebbe lecito attendersi un trattamento dalla FPT per arrivare, come ha detto Taurus, a circa 270 cv.
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Sono d'accordo, ha una coppia di 400nm disponibile a soli 1300giri! Da paura!