<angel84>
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Poi in realtà gli ingegneri non comandano nulla, sono i ragionieri a decidere...
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Mini è giusto che abbia una entry level con il 1.4 aspirato perché rappresenta il modello d'ingresso del gruppo BMW, nel quale non ci sono altre "piccole". Nel gruppo Fiat invece ci sono GPunto, Ypsilon, ecc e Junior deve andare a posizionarsi in maniera tale da essere concorrente di Mini non delle altre auto del gruppo, ergo non deve montare il 1.4, che non farebbe altro che danneggiare l'immagine sportiva della piccola Alfa. Se poi vogliono produrre pari pari una GPunto marchiata Alfa... facciano pure...
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16.000 euro, come è stato già detto, potrebbe essere benissimo il prezzo IVA esclusa. Cioè circa 19.000 euro. Il 1.4 aspirato sarebbe meglio lasciarlo alla GPunto...
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secondo me sarebbe una puttanata montare il 1.4 aspirato da 95cv...
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16.000+IVA è praticamente il prezzo della Mini con il 1.6 da 120 cv, che come è stato apertamente dichiarato è l'auto a cui vuole fare concorrenza Junior. La forbice di prezzo sarà secondo me da circa 18-19.000 euro a seconda della aggressività nella politica del prezzo che verrà adottata. Secondo me non è improbabile che costi un po meno della Mini. Ma meno di 18.000 euro con la motorizzazione d'ingresso 1.4 da 120 cv di sicuro non potrà costare.
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Io penso che anche nel caso in cui decidano di montare i quadrilateri su 149 sarebbe comunque più conveniente assemblarla a Cassino e non a Pomigliano data la stretta parentela con le medie Lancia e Fiat. Un po di flessibilità in uno stabilimento che dovrebbe produrre tre auto comunque diverse per posizionamento ci deve essere.
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Se il motore più "piccolo" sarà il 1.4 da 120cv (spero non montino un motore di potenza ancora minore, ne sarebbero capaci...) mi aspetto un prezzo ben oltre i 16.000 euro, che è praticamente il prezzo che potrebbe avere una GPunto con la stessa motorizzazione... Secondo me il prezzo potrebbe essere di 18-19k euro.
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Anch'io preferisco delle linee pulite e prive di orribili appendici aerodinamiche... -
Aggiungerei anche la condizione pietosa delle nostre strade. Gli automobilisti sono tartassati di tasse ma nulla viene investito sulla creazione/ristrutturazione delle arterie viarie.
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Se le rivernici perdono senso.
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Grazie Ax! Allora Taurus aveva ragione...
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Spero di no...
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Probabilmente perché la trazione integrale assorbe più potenza.
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Di sicuro se fosse davvero così ci sarebbe ben poco di cui lamentarsi.
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Grazie delle notizie positive Ax! Di certo i V6 dovranno essere prodotti per andare negli USA e "venderli" ad altri potrebbe essere una soluzione. Anche se l'idea di vedere lo stesso motore sia su una 169 che su una cinese non mi esalta.
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La riduzione di peso è necessaria, 150 kg in meno sarebbero l'ideale anche se difficili da raggiungere. Speriamo.
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Discorso da applausi! Poi aspettiamo almeno di sapere prezzo, prestazioni e piacere di guida rispetto alle concorrenti prima di prendere posizioni così decise.
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Onestamente 180 cv mi sembrano più che sufficienti, soprattutto in virtù del fatto che sono erogati da un 1.4. Chi vorrà andare oltre probabilmente si dovrà rivolgere alla Junior...
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Meg meglio non avere certe aspettative...
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Devo dire che gli interni non mi esaltano molto. La vecchia GT aveva sicuramente interni più caratterizzati e particolari. Questi, che comunque non sembrerebbero brutti, sono troppo austeri e teutonici.
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Taurus spero proprio che sia come dici tu.
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Ma abbiamo o no il diritto di storcere il naso di fronte a certe notizie? Oppure dobbiamo accettare acriticamente tutto quello che succede da perfetti ragionieri Fiat?
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TonyH è inutile ripetere sempre le stesse cose... Tanto ti risponderanno sempre che le concorrenti non montano il quadrilatero... cercando non so come di giustificare un passo indietro...