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Poi dire che Alonso non ha fatto errori è ridicolo! Forse non ha visto che è uscito di pista. Il fatto di avere avuto un'auto danneggiata non cancella il suo errore, che lo ha portato al ritiro. Inoltre ha fatto un testacoda che gli ha fatto perdere posizioni nel giro precedente al pit di Hamilton ed ha chiuso Vettel causando il contatto che ha danneggiato l'auto. Mentre Massa e Kimi hanno fatto una gara buona in considerazione della situazione che si è creata. Ridicolo Boccafogli, sempre pronto a leccare il culo di Alonso... Per quanto riguarda la questione Hamilton: chi ha un minimo di oggettività e capacità di mettere da parte il tifo deve riconoscere che l'inchiesta è una vaccata pazzesca! Non vedo con quali criteri si possa quantificare l'eccessività o meno di una frenata. Quest'anno si sono visti comportamenti molto peggiori da parte di Alonso e non è mai successo nulla...

Lo spero. 4-5 cm in più rispetto a GPunto a causa di sbalzi della carrozzeria diversi ci potrebbero stare. Però tanti cm in più (almeno una decina) come afferma Quattroruote senza agire sul passo (cosa improbabile) suonano male...

Ok, ora ho capito. Comunque ho controllato, non è Baravalle a dichiarare, ricordavo male. Ecco la frase riportata da Quattroruote: "[...] la più piccola (Junior) sarà lunga poco meno di 4,2 metri, più o meno come la 147 attuale [...]". Se la dichiarazione fosse stata fatta da Baravalle l'avrei presa con le pinze (vista la dimestichezza dell'AD Alfa con certi dati ). Mi sembra invece strano che Quattroruote se lo sia inventato dal nulla o abbia sbagliato, in quanto nell'articolo di qualche mese fa hanno specificato che l'auto sarebbe stata sui 4m e hanno anche svelato in anteprima la presenza del manettino. L'errore ci può stare, però per ora la notizia mi sembra attendibile...

Infatti è per quello che la cosa mi suona strana, non mi fido molto di Bravalle per quanto riguarda certe informazioni.

Mi spieghi la differenza tra "quasi 4.2m" (come ho detto io) e "poco meno di 4.2 m"?! A me sembra la stessa cosa detta con parole diverse... Da quel che ricordo su Quattroruote è scritto che lo stesso Baravalle ha parlato di "quasi 4.2m" e che la Junior come dimensioni non è molto lontana dalla 147. Ora non ho la rivista a portata di mano e non posso controllare.

Ma chi ti dice che non avrà un handling adeguato?

Soprattutto lo sbalzo posteriore, almeno secondo le voci precedenti. Ecco perché la cosa mi pare strana...

Se i cm in più servissero per avere un design ancora più ricercato e un aspetto più importante oltre che una abitabilità (soprattutto dietro) di gran lunga superiore a Mini andrebbe più che bene. Però poco meno di 4.2m (quasi quanto una 147, parole di Baravalle) mi sembrano un pochino troppi...

E' Baravalle stesso che ha dichiarato a Quattroruote che la Junior sarà quasi 4.2m... la cosa mi suona strana, ma tutto potrebbe essere.

Concordo. D'altra parte il vantaggio di avere schemi sospensivi più raffinati (come quadrilatero all'anteriore e m-link al posteriore) sta proprio nel fatto di garantire una ottima tenuta senza utilizzare un assetto particolarmente rigido e poco adatto ad assorbire. Dalle premesse sembra che abbiano fatto un ottimo lavoro.

Io vedo alcune analogie con le spy della Golf VI... potrebbe essere la Polo, visto che lo stile è più o meno simile. Anche se la mascherina anteriore è molto Seat e quindi resta probabile l'ipotesi Ibiza.

Spero che con la 940 non facciano errori. Il CS ha tutto il potenziale per tirare fuori l'auto più bella della categoria, ma se passano da uno stile all'altro, da un designer all'altro, il rischio di vedere un aborto c'è... Secondo me Alfa deve avere un unico filone stilistico, il che non vuole dire necessariamente che tutti i vari modelli della gamma siano uguali tra loro (come fa con successo Audi). Ma avere gli stessi stilemi e gli stessi richiami, semplicemente applicati in maniera adeguata e diversa a seconda delle diverse proporzioni e delle diverse carrozzerie dei modelli. La 8C deve essere il manifesto dello stile Alfa. Inoltre un eventuale restyling esterno della 939 che la avvicini più al filone 8C nei limiti del possibile farebbe bene anche per sottolineare i pesanti cambiamenti sotto pelle e dare l'impressioni di un modello praticamente nuovo.

Certi azzardi sono normalissimi per un team "piccolo" che deve rischiare per portare a casa qualche punto. Ma un team che ha, anche se poche, possibilità di portare a casa il titolo non può permetterselo. Resta il fatto che la mancata comunicazione FIA è grave, ma dopo che sono stati risparmiati i piloti dai verdetti del processo della spy story non mi stupisco più di nulla. L'errore Ferrari resta comunque grave e non ci sono attenuanti.

Non c'è bisogno di Alonso in Ferrari. Quest'anno se non ci fossero stati inaffidabilità e strategie suicide probabilmente il titolo piloti sarebbe andato ad un Ferrarista. E poi onestamente a me resta antipatico... quindi sarei costretto a tifare contro il cavallino...

Sono d'accordo. Nessuno dice che 159 sia brutta, anzi penso che oggettivamente abbia qualcosa in più delle tedesche. Semplicemente si può fare meglio a giudicare da certi lavori del CS Alfa. Ovvio che non si può prendere la 8C e da essa realizzare una berlina come la 159, però si può seguire lo stesso filone stilistico, ed è questo che si chiede. La Junior da quel che si è visto sembra avere una linea importante, di forte impatto visivo e muscolosa (nei limiti del segmento a cui appartiene) e allo stesso tempo riprende dal filone 8C una certa armonia e una emozionalità che 159 e tutto il filone Brera a mio avviso non hanno in confronto .

Grande Italia e grande Bettini!

Anch'io spero in un ritorno di Brawn.

Da quello che ho capito nonc'è stata alcuna inchiesta contro Hamilton. Semplicemente l'inglese è stato chiamato a testimoniare riguardo l'incidente tra Webber e Vettel e GP ci ha costruito sopra la storiella...

mi sembra davvero una ca@@ata...

Ho premesso in precedenza che anche i piloti dovevano essere squalificati. Ormai il verdetto (ingiusto) è stato dato. Però se si è onesti bisogna ammettere che Hamilton è stato grande: finora è stato più veloce di Alonso a parità di mezzo. E se si è onesti bisogna ammettere che la Ferrari ha commesso davvero troppi errori: inaffidabilità, errori del team ed errori dei piloti. Io penso che il team di Maranello dovrebbe mangiarsi le mani, perchè se non avessero sbagliato tanto il titolo piloti era nettamente alla portata nonostante la McLaren avesse barato...

Sono d'accordo. L'elettronica dovrebbe essere il minimo indispensabile, così come è ora non c'è spettacolo. Fare paragoni tra Lewis e campioni del passato recente penso sia furi luogo per le diverse condizioni nelle quali hanno corso i piloti, oltre ad essere anche prematuro. E infatti nessuno li ha fatti. Però bisogna ammattere che a parità di condizioni (leggi elettronica) con gli altri piloti essere in testa alla classifica per gran parte del campionato come debuttante è sicuramente una grande impresa.

Kubica ha toccato da dietro Hamilton, questo è certo. Si può discutere se sia giusto o no il provvedimento, di certo se Hamilton fosse stato buttato fuori da Kubica sarebbe stato fatto fuori ingiustamente dalla lotta per il titolo. Alonso invece è stato lui a chiudere su Vettel che lo stava passando all'interno causando il contatto. E non capisco perché la premiata ditta di telecronisti Rai abbia parlato di speronamento da parte di Vettel ai danni di Alonso... mah! Poi dopo tutte le vaccate commesse dallo spagnolo quest'anno (tra cui una commessa qualche giro prima) non capisco come facciano ad insistere sulla presunta infallibiltà di Alonso, che a detta loro non sbaglia mai... mah! Premesso che i piloti McLaren dovevano essere squalificati. Premesso che dopo tutte le puttanate commesse nel corso della stagione la Ferrari non meritava il titolo piloti. Penso che Hamilton abbia dimostrato di essere un grande. Debuttante, con lo stesso mezzo del campione del mondo sta legittimando gara dopo gara il proprio primato. Per me è un fenomeno...

Quando quest'anno alcuni giornalisti (imbecilli) gli hanno chiesto se avesse intenzione di ritirarsi ha sempre risposto (giustamente) che non vedeva ragioni per farlo. Secondo me il fatto di aver perso gli ultimi due mondiali allungheranno la sua carriera in MotoGP. Infatti ora come ora ha forti motivazioni che non avrebbe avuto se avesse vinto dominando come ha fatto in passato. Vorrà prendersi delle rivincite su tutti coloro che lo hanno ingiustamente dato per finito...

Penso che il discorso di Matteo sia generale.

Questo non lo so ma me lo auguro! Io ho detto solo che servirebbero nuovi cambi.