<angel84>
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Mettere la traga in quella posizione significherebbe comunque modificare la concept in quella zona. Così come è la concept una targa posizionata sotto centralmente sarebbe davvero posticcia.
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Questo è certo. Però poichè anche la Mazda sulla Mx5 ha adottato una soluzione del genere per mantenere un cero legame della tradizione (il tipico tetto in tela), magari anche la Bmw potrebbe fare altrettanto. Certo i benefici in termini economici di una soluzione del genere sarebbero da valutare attentamente. La soluzione ideale per ridurre i costi sarebbe quella di produrre solo la Z4 "CC" senza la coupé, che non offrirebbe nulla in più rispetto alla CC, a parte forse un peso minore (ma non ne sono certo). Tra l'altro dalle spy a mio avviso l'auto a tetto chiuso è molto più bella sia di Z3 coupè che Z4 coupé, auto che come hai detto sono molto discutibili da questo punto di vista.
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Una soluzione del genere sarà disponibile sulla HPE. L'ideale sarebbe se tutti i sedili posteriori avessero una propria guida e potessero essere regolati indipendentemente.
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Certo, volendo potrebbero dare seguito a questa tradizione. Così come volendo potrebbero realizzare una una Z4 anche con il tetto in tela da affiancare a quella con tetto retrattile in metallo.
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Probabilmente sostituiranno Z4 e Z4 coupé con una sola auto. In generale odio i tetti retrattili metallici, in particolare sulle cabrio, che hanno una linea col tetto chiuso spesso inquietante, mentre sulle spider reputo questa soluzione interessante. D'altra forse l'unica auto con tetto retrattile che ha una linea decente è la SLK, che appunto è la rivale principale della nuova Z4. Da quel poco che si vede nelle spy le proporzioni e le linee generali sembrano buone. Il posto per una Z2 più compatta, leggere e con tetto in tela ci sarebbe tutto.
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Sarebbe una grande operazione. E' dimostra quanto in Fat siano interessti all'alluminio... -
E che ho detto io?! Ho detto che la TT è su un altro livello e che alla Peugeot nel realizzare questa concept si sono ispirati alla TT senza riuscire minimamente ad avvicinarsi alla linea pulita e armonica della coupé dai 4 anelli.
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L'esperienze negative passate e anche la strada intrapresa dai concorrenti dovrebbero far riflettere. Se si vuole rilanciare e usufruire davvero del potenziale di Lancia bisogna seguire una certa strada. Io spero solo che siano consapevoli di questo. Il nuovo posizionamento che si vorrebbe dare ad Alfa lascia intendere che uno spazio per le vere Lancia ci sia tutto...
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Design barocco, sovraccarico, poco armonioso. Piacerà anche alla massa ma a me personalemente fa ribrezzo. E lo dico senza capire nulla di design ma solo in base al mio gusto. Di sicuro con questo concept si sono ispirati alla TT e anche un po alla R8. Anche gli interni della 308 sembrano fortemente ispirati a quelli della coupé media Audi. Però la TT con la sua linea pulita è su un altro livello...
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Che abbia un design di cattivo gusto è un dato di fatto, così come il fatto che vende.
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A me gli interni piacciono. La console nera è più bella rispetto a quella della 308 di serie. Invece la trovo di cattivo gusto a livello di design.
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Trovo l'auto dei ps troppo improntata all'eleganza e poco alla sportività. Speriamo che sia qualcosa di più sportivo nella realtà dei fatti.
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Tra l'altro il lancio in un secondo momento di motori, accessori, ecc ecc avviene anche per mantenere interesse attorno al modello e farlo apparire sempre come una "novità".
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Aggiungo inoltre che Fiat ha una certa forza nei segmenti più piccoli (sia storicamente che attualmente grazie ai successi di Panda, GPunto e soprattutto 500) ed è giusto sfruttarla al massimo.
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Il discorso è il solito: anche se GPunto e Panda perdessero clienti (cosa anche logica) il totale delle vendite delle tre auto (GPunto+BCompact+Panda) sarebbe potenzialmente maggiore delle sole GPunto+Panda. Inoltre un auto del genere andrebbe soprattutto a togliere clienti ad auto quali la Yaris e tutte le B più compatte.
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Penso che al massimo la futura Punto resterà simile come dimensioni. Almeno la Fiat non avrà necessità di ridurre le dimensioni visto che avrà anche la B-compact da circa 3.8m.
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Quattroruote parla di 2009-2010 non di 2010-2011 come hai detto tu per la A3. Cioè a 6-7 anni dall'uscita del vecchio modello, come da tradizione per i marchi tedeschi.
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Comunque voler bollare come flop la Bravo per adesso mi sembra poco obiettivo. L'auto sta vendendo in linea con le prevsioni, anzi probabilmente anche meglio. Le caute previsioni sono giustificabili sia dall'assenza di una SW, sia da una gamma non completa ma anche dall'immagine non certo buona che la Fiat paga soprattutto all'estero nel seg C. Meglio un'auto che vende 50k ma va oltre le previsioni che una che ne vende 150k ma non rispetta le previsioni.
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Sono troppo curioso di vedere gli interni! Comunque non c'è nulla da fare, per me la 147 pre restyling è molto più bella e personale...
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Direi che sono identiche. Tutti i particolari della fiancata, i finestrini, i montanti, perfino i fari posteriori sono praticamente gli stessi.
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La nuova A3 arriverà nel 2009. Vedendo le spy, questi vecchi ps di autoexpress mi sembrano molto realistici. Almeno la fiancata che è scoperta sembra la stessa.
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Che schifo. E poi ci si chiede come mai il Paese vada a puttane (in senso lato )...
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Tra l'atro la Laguna mi da la sensazione di essere troppo stretta.
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Vista così non mi sembra quella grande rivoluzione a livello di design che vuole far credere De Silva...
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Senza assolutamente generalizzare, non tutti gli esponenti della categoria sono degni, così come avviene per qualsiasi altra persona appartenete a qualsiasi altra categoria. Basta vedere tutti gli episodi avvenuti in passato. Professori del Policlinico che regalano gli esami ai parenti iscritti al corso di medicina ai quali riservano importanti incarichi nella struttuta ospedaliera (con tutte le conseguenza che si hanno nell'avere degli ignoranti con certi incarichi), presunti obiettori di coscienza che rifiutano di eseguire gli aborti in ospedale e che li fanno privatamente sotto lauta ricompensa, l'oncologo che chiede 500 euro di parcella al povero malato terminale che vive con la pesione minima senza fare neanche la fattura, tutti gli episodi di mala sanità... di esempi ce ne sarebbero tanti. Mi scuso con te se ti sei sentito chiamato in causa, il mio non era un'attacco alla categoria, ma a certi individui che infangano il loro titolo e che spesso sono intoccabili per ragioni politiche. Fortunatamente conosco molti medici preparati, umani che svolgono la loro professione con passione ed etica morale. Il riferimento alla questione è dovuto all'intervento di Autodelta che affermava che un medico non può mai negare le cure ad un paziente per una questione etica, cosa teoricamente vera ma nella realtà dei fatti non sempre. Chiudo l'OT.