<angel84>
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Con il multiair ci sarebbe anche un incremento di coppia o no? Comunque se questo V6 uscisse nel 2008 con il restyling della famiglia 939 non sarebbe affatto dietro ai concorrenti. Poi magari con il multiair nel 2009-10...
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Se il Crossover Lancia fosse studiato per rappresentare l'ammiraglia della gamma la scelta più saggia sarebbe farlo sul premium. Anche perché nella gamma Lancia ci sarà la HPE con una lunghezza di 4.5m e sarebbe intelligente fare in modo che il crossover Lancia fosse lungo almeno 4.6-4.7m per non rischiare sovrapposizioni.
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Pianale premium anche per la crossover Lancia quindi? La lunghezza dell'Alfa dunque sarà di almeno 4.70m o più.
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Escluderei sia i 1.4Tjet che i 1.6Mjet, Desmo.
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Io spero che lo montino anche sulla 3, perché è vero che la D della BMW monta già il 3 litri di potenza e coppia analoga, ma è anche vero che i due motori sono molto diversi tra loro.
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Magari sul Suv Lancia... Comunque sarebbe un motore fondamentale su 159/Brera.
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Qualcosa si muove...
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Sarebbe anche giusto se lo rendessero disponibile con il restyling del 2008.
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Thanks!
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A che pagina è il servizio?
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Anch'io il 105 cv lo vedrei bene su Bravo, d'altra parte se la gamma benzina parte dal 1.4 da 90cv non vedo perché non si possa partire con la gamma diesel da un 1.6 più potente e con più coppia.
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Ma il 1.6 avrà sicuramente una coppia inferiore al 1.9 della A3. Inoltre la HPE è più lunga e credo di conseguenza più pesante della Sportback.
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Io questo motore lo vedrei bene oltre che su Bravo anche su GPunto e Junior. Mentre su HPE e 149 partirei direttamente dal 120 cv.
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Secondo me questo modello potrebbe essere fondamentale per la crescita di Lexus in Europa. Perché il C è il segmento più importante e nel caso la Lexus realizzasse un modello riuscito avrebbe oltre ad un incremento di vendite anche un ritorno in termini di visibilità, che al momento è il punto debole del marchio in Europa.
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Se la 5oo costasse poco più di una Panda, chi comprerebbe più la Panda? Penso pochi, tutti preferirebbero un'auto più bella e meglio rifinita per pochi euro in più. A quel punto Fiat avrebbe sia ucciso la Panda (che sta vendendo benissimo) e al contempo venderebbe 5oo sottocosto non guadagnandoci nulla. Anche a me piacerebbe se me la regalassero la 5oo ma temo che non sia realistica come cosa, la Fiat non è la Caritas...
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L'idea di presentare la Abarth a Tokyo mi sembra ottima. La 5oo può davvero fare bene nel Sol Levante.
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Conoscendo la Lexus è probabile che sia più parente della IS che della Auris.
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Giusto. Non capisco questa ostinazione. Il prezzo non lo decidi così su due piedi ma dipende comunque dai costi. Non avrebbe senso produrre e vendere una 5oo senza guadagnarci nulla, punto. E' inutile insistere, costa quello che costa.
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Ma i motori turbo a benzina di 130cv/litro del gruppo Fiat non esistono proprio sul mercato al momento... Ci sarà il 1.4 da 180cv, ma una cosa è un 6 cilindri turbo e un'altra un 4 cilindri turbo.
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Ma la cosa è voluta. Per il 3.0 i due turbo non privilegiano la potenza ma la coppia (vatti a rivedere i valori di coppia). Il 3.0 biturbo non vuole essere un motore ipersportivo. Se ti interessa poi c'è l'Alpina che dallo stesso motore sprema altri 60 cv...
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Non mi stupirei se la facessero. Il problema più grande, a parte i costi, sarebbe il peso. Però se realizzassero qualcosa del genere ci sarebbe davvero da togliersi il cappello, tenendo conto che la qualità e la cura sarà sicuramente al top.
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Anche a me Sin City fa impazzire! Da quello che ho capito è da vedere anche questo 300!
