<angel84>

Bella blu! Marchiale comunque...

E allora che la rimandino al 2009 e anticipino la 149 al 2008! Spero che in Fiat non ragionino come te, perché altrimenti la Junior rischia seriamente di essere un flop...

Non c'è niente da aggiungere. E' l'unica BMW che mi piace esteticamente (tecnicamente non si discutono), con il pacchetto M e il nuovo 2 litri turbo diesel spacca.

Giusto, è quello che penso anch'io. Alfa al momento non ha l'appeal necessario (che hanno invece le tedesche al momento) per vendere una GPunto a prezzo maggiorato certa di attrarre chi bada esclusivamente all'immagine. Ed anche se lo avesse un'operazione del genere sarebbe comunque un'offesa alla storia del marchio. L'immagine premium la si crea con il tempo, con modelli capaci di offrire qualcosa in più rispetto agli altri. Per questo la Junior deve offrire qualcosa in più rispetto alla ottima GPunto.

Ma Alfa a differenza della Mini, che punta quasi esclusivamente tutto sull'immagine, deve puntare sulla propria tradizione. Possono benissimo prendere una GPunto e rifare semplicemente la carrozzeria, ma non credo che così facendo possano rilanciare realmente Alfa e avvicinarne l'immagine a quella delle tedesche. Poi bisognerebbe finirla con questa storia della "gente che non sa" e quindi la prendiamo per il c..., cioè quella fino a pochi anni fa intrapresa dalla Fiat e che l'ha portata sull'orlo del fallimento. Le cose vanno fatte per bene e di conseguenza un'Alfa deve offrire qualcosa in più rispetto ad una Fiat a fronte di un prezzo giustamente maggiore, prendendo in giro i clienti si ha come conseguenza la perdita del cliente stesso che si indirizza verso altre case.

Fossero così sarebbero ottimi. Vanno presi con le pinze, me li aspetto un pochino più alti. Inoltre € 700 di differenza tra le il 1.4 120cv e 150cv (così come tra i due diesel) mi sembrano troppo pochi.

La 911 ha l'alettone fisso, quindi è una GT3 (o GT2?!), forse con i fari posteriori ristilizzati. Se le immagini non sono taroccate le dimensioni della Panamera sono esagerate...

L'importante è che facciano una versione della 500 con il 150cv, se poi vogliono esagerare e montare sulla Abarth il 180 cv mi va bene!

Per il 1.4Tjet si parlava di una potenza di 180 cv con l'uso del multiair. Forse un pò troppi sulla 5oo...

Sono d'accordo. Poi bisogna ancora vedere se la base sarà disponibile in Italia.

Penso che quelle colorate siano esclusive della Sport.

Più la vedo e più mi piace!

Al momento queste sono le rivali della Bravo ed è giusto fare con loro il confronto. Quando usciranno le nuove rivali se ne riparla.

Credo che il Tjet 150 cv sia ordinabile da subito, anche se bisognerà aspettare maggio per la consegna.

Non mi convince del tutto...

Di sicuro la Golf ha un immagine e una qualità superiore alle dirette rivali generalista, ma non credo che possa essere definita premium. Sono curioso di vedere dal vivo la Bravo per verificare se con questa auto la Fiat si è avvicinata, almeno come qualità, alla rivale della VW.

Una coupè ispirata a questo prototipo sarebbe molto bella. Spero quindi che le scelte del CS Mazda vengano utilizzate e non rappresentino solo un esercizio di stile.

Non so perché, ma mi sembra ispirata al al design Mazda. L'anteriore è troppo pesante. Bella la fiancata, un pò troppo tormentato il posteriore.

Devo dire che mi trovo praticamente sempre d'accordo con quello che scrive Regazzoni!

120cv vanno bene per una "normale" versione sportiva della 500. Per la Abarth voglio 150 cv!

Non credo che uscirà il 1.6Mjet su 5oo. Tempo fa si parlava di un 1.3Mjet potenziato a circa 105cv per essere montato esclusivamente sulla piccola Fiat.

Bellissima di questo colore! Più vedo nuove foto più mi convinco che la Fiat abbia fatto di nuovo centro.

Sono d'accordo.

Diciamo che sia come prezzo che dimensioni si andrebbe a posizionare tra Panda e GPunto. La 500 secondo me va considerata come qualcosa a parte.