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d.lo.

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  1. d.lo.
    Be certo, direi che nel 2024 in italia non si naviga propriamente nell’oro. Se posso risparmiare qualche migliaio di euro su un optional di cui non mi interessa nulla lo faccio volentieri. Senza contare che la fascia di quelli coi danè, qui da noi, è quella dei vez che non sempre vanno d’accordo con le “novità”. Io son 6 mesi che sto insegnando a mia madre di 69 anni a girare con l’automatico e benché fondamentalmente gli siano serviti 30 minuti per imparare gli stanno servendo 6 fottuti mesi per togliersi le pare mentali che la bloccano. ☏ iPhone ☏
  2. d.lo.
    Beh oddio, stili diversi sicuramente, ma anche questa panda mi sembra abbastanza modaiola. Va be che con gli standard moderni meno di 19k ( = 18999) dovrebbero essere un buon prezzo, ma anche no. Insomma grande panda è un utilitaria si ma fino a un certo punto a quel che vedo. Comunque mi piace anche a me che siano due filoni differenziati, 500 ormai è praticamente un brand a se stante, la mini di fiat. Su questi stilemi invece credo insisteranno parecchio nel tentativo di costruire una gamma un pelo più razionale con il suv più grande e la fastback che usciranno prossimamente. La linea puramente razionale permane al momento con la pandina, anche se il suo prezzo non ha una ceppa di fava di razionale. ☏ iPhone ☏
  3. d.lo.
    Wa in fiat si sono rincoglioniti completamente, finalmente un mezzo interessante. Bella, bella bella. Non vedevo qualcosa di cosi interessante da quando presentarono la nuova 500 15 anni fa. Interni bellissimi, estetica esterna molto, molto particolare che rimanda al pandino anni 90, soprattutto se vista dalla 3/4 posteriore/lunotto. Farò di tutto per prenderla giallo elettrico, ibrida, se disponibile manuale. Abbassata un pelo e con dei 18 diventa pure bella aggressiva. Chissà se la vedremo mai 4x4, sarebbe un colpaccio assurdo. ☏ iPhone ☏
  4. d.lo.
    Se ti piace la formentor la vedo grigia che tu non possa permetterti una giulia diesel, usata o pronta consegna. La formentor, come tutte le cupra, non sono esattamente cheap. ☏ iPhone ☏
  5. d.lo.
    C’è anche chi a parità di prezzo le preferisce piccole eh, io tutta sta voglia di spendere 500€ per cambiare quattro gomme a una panda con cerchi da 17 non la ho in effetti. Poi questa si salva, perché come potuto vedere con la nuova c3 almeno ha un peso contenuto, ma comunque girare coi jeeppini alti do metri non so quanto giovi ad aerodinamica e quindi consumi. Senza contare che appunto, come sottolineato dall’altro utente, strade, parcheggi e garage sono sempre delle stesse dimensioni. Detto c’ho la macchina mi piace un sacco, per il resto c’è e ci sarà ancora per qualche anno la panda classic aka pandina. ☏ iPhone ☏ Minchia regà, ma sono impazziti in fiat? Bellissimi ☏ iPhone ☏
  6. d.lo.
    Bellissima, farò di tutto per acquistarla [emoji7] ☏ iPhone ☏
  7. d.lo.
    Sai per caso se ha il cruise control? Sono interessato alla 1.2 modello base. ☏ iPhone ☏
  8. d.lo.

    Abarth 600e 2024

    d.lo. ha risposto a Osv in Abarth

    Bella, ma non c'è margine. Avrà si 240 cavalli ma presumo l'autonomia di un iphone 3gs con batteria cinese e la velocità max di un carrello della spesa senza gettone. Spero almeno che sia 4x4. Abarth, tra tutte, è quella forse che più può accogliere sto genere di cafonate: fun car da 0-100 che si ribalta in curva, più o meno col resto della line-up attuale ci siamo. Il gold standard delle elettriche sportive per me rimane la zoe e-sport concept, altro segmento ma per fare un elettrica che va ci vuole un culo di soldi c'è poco da fare, e qui, di soldi per comprarla poi, non se ne ha. La venderanno all'estero insomma. Continuo a Sgummarmela con la mia 124, finché sta in strada. Sao. P.S. Cazzo però esteticamente è bella proprio da morire dio santo, che peccato, proprio tamarra come poche. Dominic toretto approved. P.P.S. Antesignana della Y HF? i numeri sembrano combaciare, almeno per il propulsore.
  9. d.lo.
    Io ne ho 28, a 21 comprati quella che ti puoi permettere, che ti piace. Se puoi permetterti una ferrari, comprala [emoji23] Tieni presente sempre questo: i soldi investiti in macchine son soldi buttati, meno ne spendi meglio è a livello finanziario. Ma se sei uno della cricca e hai la passione per i motori è meglio se gli sfizi te li levi ora che non hai responsabilità. A 30/40 magari con 1/2 pupi sulle spalle, a meno che non caghi soldi, ti sarà difficile considerare l’acquisto di una sportiva per puro sfizio. Più vai avanti e più le priorità cambiano. Io ne ho 28, super appassionato di motori ma non esiterò un secondo a passare a panda a metano nel momento in cui deciderò di accendere un mutuo e farmi una famiglia. non voglio vivere con l’ansia di dover contare i soldi tutti i mesi per una macchina e lo sfizio ormai me lo son tolto. Un buon compromesso sono le classiche hot hatch o sportivette pepate. Consigliate nei post precedenti. Non costano una fortuna in acquisto (usate) e si mantengono a poco più di un utilitaria. A queste puoi aggiungere le classiche 124, gt86, mx-5 e yaris gr. Che a fronte di un prezzo di acquisto più alto sembrano però tenere meglio il valore sul mercato dell’usato. Quindi quando decidi di vendere, se ci riesci, ti reintaschi buona parte del prezzo di acquisto che non è male. Poi ognuno fa quello che vuole, dipende tutto dalle tue priorità e disponibilità. ☏ iPhone ☏
  10. d.lo.
    La a112 ho smesso di cercarla 5 anni fa. Era gia a prezzi fuori di melone 5k e oltre Io l’anno scorso ero tentatissimo dal prendermi la cooper s early 2000. A 5k trovavi qualcosa. Ma credo abbia problemi di affidabilità motore. Alla fine ho optato per qualcosa di più recente. ☏ iPhone ☏
  11. d.lo.
    Concordo attaccati al telefono e rompigli il c***o ahahah ☏ iPhone ☏
  12. d.lo.
    Ciao se downsizing e batteria sono una priorità considera l’11 pro. Ho fatto la stessa mossa tornando ad apple dopo un huawei mate 10 pro (che aveva una batteria senza senso) e mi sto trovando da dio. L’ultimo week-end complice un utilizzo più limitato sono riuscito a farlo durare ben 2 giorni quasi tre. Il mini è figo, io sono 1.72 di altezza quindi complice le mie mani non da gigante odio i padelloni quali il mio vecchio mate 10 e cercavo una soluzione miniaturizzata, ma rimpicciolire troppo ammazza inevitabilmente la batteria quindi sono sceso a compromessi. In alternativa ti consiglio il 12 liscio o pro, non è tanto più grosso del 11 pro come impronta ed è più leggero e sottile. Se riesci a trovarlo a prezzo scontato, l’11 può aver senso. Poi dipende da te se vuoi i latest and greatest o meno. Personalmente io uso il cellulare per le solite cose, social, mail, navigatore e musica quindi non avevo certo bisogno di un mostro di potenza. In tal senso l’11 pro è più che sovradimensionato inoltre ad ottobre scorso garantiva ben 4 anni di aggiornamenti (ma la batteria morirà ben prima, per cui chissene frega onestamente [emoji23]). Su android apple personalmente preferisco apple. Android lo trovo ancora intrinsecamente acerbo benché recentemente sia migliorato tantissimo, quasi al pari di apple per solidità e per quanto possibile essendo sistemi che provengono da filosofie diverse (open source vs proprietary). Dopo huawei gli unici due brand che avrei considerato sono one plus e pixel, proprio come te. Entrambi vendono padelloni e l’unico considerabile per dimensioni era il 4a che aveva anche il jack audio (cosa che mi torna molto comoda avendo cuffie a filo di qualità, peccato poi che il dac di 4a faccia più cagare del dongle apple ad orecchio). Provai anche il 4a ma onestamente benché come da tradizione google i pixel offrano una pletora di features fighissime ma mal implementate (il 50% delle volte sono buggate o peggio inutili) o deciso di passare e prendere iPhone che ritengo più stabile. L’iPhone lo accendi la prima volta e te ne puoi scordare fin quando lo butti: zero problemi, zero settaggi, zero noie. Il tempo che lo usi lo passi a usarlo attivamente non a sistemarlo o perso tra i menù. Capitolo fotocamera: non me ne può fregar di meno, ho l’hobby della fotografia e mi son comprato mirrorless e corredo un po’ di tempo fa, quindi non è stato un fattore per me, ma direi che tra i telefoni elencati cadi sempre in piedi. Oh non vi preoccupate di avere il grandangolo o meno, quelle focali son difficili da realizzare e come volevasi dimostrare tutte quelle che ho provato su cellulare fanno cagarissimo, van bene giusto come giocattolo o per strappare qualche sorriso, ma qui forse sono io che sono abituato troppo bene. ☏ iPhone ☏
  13. d.lo.
    riesumo in cerca di consigli. In breve, Venerdi sera sono stato vittima di uno spiacevole evento: durante un viaggio in autostrada la anteriore sinistra ha fatto pum, spalla del pneumatico squarciata senza un preciso motivo (detriti in strada? pneumatico difettoso? mistero). Ho chiamato il carro attrezzi e il giorno dopo la macchina e' stata portata da un gommista locale che mi ha montato della porcheria di marca ignota giusto per farmi rientrare a casa. Io avevo su le gomme di serie ancora, penso fossero le bridgestone re050. Volevo cogliere la palla al balzo per provare delle nuove coperture, cosi chiedo ai possessori: che gomme consigliate? al momento ovviamente faccio zero pista essendo lombardo (tra chiusure ecc, evito proprio di muovermi nel dubbio) in futuro probabilmente mi levero' lo sfizio un paio di volte l'anno ma senza alcuna pretesa.
  14. d.lo.
    Dipende, in città sicuramente si però sto guardando anche io a questo segmento per i miei per un uso più completo (loro vogliono un mezzo piccolo, pratico ed economico) e queste sono le mie conclusioni sin ora: la twingo mi sembra più un giocattolo prettamente cittadino. La panda mi sembra già più macchina ma la motorizzazione della hybrid onestamente non mi lascia sicuro per gli occasionali trasferimenti autostradali. La swift invece, provato più volte il vecchio modello dal quale al netto del lato estetico non credo differisca molto, devo dire che mi ha dato l’impressione di essere una macchina più completa. Le motorizzazioni offerta della swift mi sembrano opzioni più solide per un utilitaria tutto fare visto che partiamo da 90cv e conseguentemente dovrebbe battersela decentemente anche in autostrada. Per twingo bisogna andare minimo su tce direi e con panda non saprei ma sicuramente le prestazioni del 70cv ibrido non mi lasciano tranquillo (condannato ad andare max a 110 in autostrada?) ☏ iPhone ☏
  15. d.lo.
    Alla fine ho optato per il pagamento in contanti, ovviamente le rate mi avrebbero lasciato un cuscinetto più ampio in banca, ma ho chiamato il mio assicuratore e tra interessi e assicurazione andrei a risparmiare circa 600 euro l’anno, che sui 4 anni sono 2400€ (mica bruscolini) ci entrano giusti bollo e un tagliando standard all’anno, o comunque preferisco spenderli in benzina [emoji23] Devo dire che conti alla mano tra interessi e assicurazione pagavi circa 1600€ anno con fca, onestamente è conveniente ho dovuto faticare per trovare una polizza più economica con bene o male gli stessi vantaggi, ho dovuto rinunciare a qualcosina ma quel che interessava a me era una solida furto incendio (toccandosi). ☏ iPhone ☏
  16. d.lo.
    C’è l’opzione kasko ma alzerebbe ulteriormente la rata il che la renderebbe problematica, so che si può risparmiare qualcosa scegliendo altre assicurazioni ma dovrei informarmi per capire se anche quelle in caso di furto coprono il 100% del valore d’acquisto, ma non credo proprio... ☏ iPhone ☏
  17. d.lo.
    Ok ragazzi, scrivo per aggiornarvi: ho fatto la cazzata ahahaah Oggi sono andato in concessionario e ho versato la caparra per questo pocket rocket: Come l’ho vista dal vivo non ci ho capito più niente [emoji23] bellissima! Il prezzo visto la recente inflazione mi sembrava buono, vista dal vivo era apposto e quindi l’ho fermata subito. Ora il venditore (concessionario FCA) mi ha proposto un finanziamento che mi sembra una mezza rapina. In pratica funziona cosi: io anticipo 14000 + passaggio di proprietà, e finanzio i restanti dieci con un TAEG da strozzini, praticamente per finanziare 10000 euro ne dovrei pagare 11900 con una rata che in 36 mesi si aggira attorno ai 320/330 euro. A questo mi è stata proposta un assicurazione furto incendio che copre il 100% del valore di acquisto in caso di furto per i primi 3 anni (quindi 24000€) e il 75% per il quarto. La rata salirebbe a 350€ e per 48 mesi perché andrebbero aggiunti circa 1200€ anno di assicurazione che comprende altre cose, come soccorso stradale e copertura in caso di perdita di lavoro per il pagamento delle rate. Io ho chiesto del tempo per riflettere sul metodo di pagamento, e sarei tentassimo dallo sfanculare tutto, pagare i 24800 in contanti e cercarmi un assicurazione per conto mio, secondo voi ha senso? O anche rivolgendosi altrove alla fine andrei a spendere gli stessi soldi? Di tutto cio’ mi ingolosisce molto il rientro del 100% sul prezzo di acquisto. le città che frequento sono trento e milano, dove a milano ho il posto coperto, mentre a trento non lo avrei e benche trento non è probabilmente nota per i furti mi farebbe comunque dormire sonni tranquilli ☏ iPhone ☏
  18. d.lo.
    Ma qualcuno è riuscito a guidarla? Come si comporta il posteriore? Scoda o no? Ho visto vari video che evidenziano come in modalità sport col freno a mario c’è da divertirsi parecchio [emoji23] ☏ iPhone ☏
  19. d.lo.
    Scusate, non era mia intenzione. Era solo un modo per far notare che ci sono ancora problematiche da affrontare non banali e che non tutti si trovano nella stessa situazione. Il punto è che finché l’auto elettrica continuerà a rimanere un lusso e/o una seconda macchina io la vedo dura che la diffusione parta. Mi dite che ci sono tesla da 600km, vero, ma quanto costa una tesla? ☏ iPhone ☏
  20. d.lo.
    Be non tanto, la storia era nota da un bel po’. Macchina fatta per motivi di omologazione nel wrc nel quale non ha potuto nemmeno correre... Evidentemente nonostante il successo non garantiva chissà quante entrate, istant classic e complimenti a chi se l’è potuta accaparrare per tempo. ☏ iPhone ☏
  21. d.lo.
    Io lo facevo tutti i week end pre pandemia, è più veloce che coi mezzi. ☏ iPhone ☏
  22. d.lo.
    Io lo facevo tutti i week end pre pandemia, è più veloce che coi mezzi. ☏ iPhone ☏
  23. d.lo.
    Faccio 300km in un giorno? Ci impiego 5 ore perché devo fare un ora di pausa nel mezzo [emoji23] ☏ iPhone ☏
  24. d.lo.
    Mi sembrano tutti problemi più affrontabili del trovare la soluzione a batterie dalla vita infinita che si ricaricano in uno schiocco di dita onestamente. ☏ iPhone ☏
  25. d.lo.
    Lancio una provocazione: Se invece di mettere colonnine a caso in giro per la città ci si attrezzasse per il noleggio di batterie già cariche presso distributori si potrebbe soppiantare paro paro il sistema economico attuale basato sulla distribuzione del petrolio con uno basato sulla distribuzione di batterie rendendo la mobilità elettrica effettiva. Si richiederebbe “solo” un sistema rapido di switch tra batterie scariche a bordo e batterie cariche presso il distributore. L’utente paga in base alla capacità garantita dalla batteria (ad esempio 30€ per 500km) e il distributore si occupa “solo” di ricaricare le batterie, tenerle efficienti o sostituirle a fine vita. Ma poi emergerebbe il fatto che per salvare il pianeta non basta passare da una mini cooper d a una 500e, dato che l’energia e tutt’ora prodotta da centrali a combustibile fossile... Senza contare le ingenti somme da investire. Al netto di questo io credo sia l’unica via percorribile, se veramente vogliamo sdoganare l’auto elettrica. Ho delle nozioni sul funzionamento delle batterie e onestamente credo che per abbattere i problemi tecnici attuali che probabilmente scoraggiano l’acquisto di un elettrica (vita media e tempi di ricarica attuali sono già un mezzo miracolo) ci sia bisogno di vera e propria fantascienza. Però va be, il mio ambito principale è l’informatica quindi son considerazioni, queste, che lasciano il tempo che trovano. ☏ iPhone ☏
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