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jacksparrow.82

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  1. jacksparrow.82
    Meglio essere inaffidabile con i plan con fa da o con i motori come fa chi sappiamo tutti? :-)Ragazzi comunque ci sono già state vetture di segmento c in vendita per 10 anni..una è la 147..l'altra è l'Audi a3 Uhm... Proprio proprio gestite nella stessa maniera sia come sviluppo che commercialmente parlando... [emoji848] A fine carriera ad A3 han tirato fuori anche una versione RS, a 147 la Moving. [emoji23] E vabbè.. Si sa.. Quelli sono all'avanguardia... [emoji1] ed il mio voleva solo essere un promemoria... Aspettiamoci una Giulietta moving quindi [emoji4].. Ps. Anche a3 sfornò versioni barbon con motori asfittici.. :#: LG-D802 :#:
  2. jacksparrow.82
    7.1?? Mezzo secondo meglio del dichiarato? Quest'auto mi intriga sempre di più...
  3. jacksparrow.82
    E quella in origine era proprio per la Cina Ovvio..lo è
  4. jacksparrow.82
    Come dicono a Zuffenhausen...staminkia!! Anche i cerchi con le razze a rientrare..
  5. jacksparrow.82
    Piattaforma UKL..quindi ta..motori 3 cilindri..
  6. jacksparrow.82
    Meglio essere inaffidabile con i plan con fa da o con i motori come fa chi sappiamo tutti? Ragazzi comunque ci sono già state vetture di segmento c in vendita per 10 anni..una è la 147..l'altra è l'Audi a3
  7. jacksparrow.82
    Praticamente la Fiat 124 Spider 1,4 multiair 140cv pantografa le prestazioni della Mazda Mx5 2,0 160cv. O quantomeno i 3 dati fin'ora pubblicati. Immagino poi che nei transitori, le riprese ecc non ci sia manco più storia. ....Chi è che lo aveva previsto???? XD :#: K013 :#:
  8. jacksparrow.82
    a parte che gli anni sono 4 e non 3 e oltre giulia ci sono 2 modelli già in via di sviluppo..
  9. jacksparrow.82
    E invece è esattamente il contrario
  10. jacksparrow.82
    Che però non è affatto una monovolume..ha uno spazio di poco superiore a quello della 208 da cui deriva. Ora non so che esigenze hai, ma se cerchi il massimo spazio possibile con ingombri esterni contenuti la 2008 non è la scelta migliore.
  11. jacksparrow.82
    barbatrucco o meno, il 1,6tdi non è un motore "da consigliare"..modesto in diverse circostanze, tecnicamente non allo stato dell'arte, e destinato a morire fra qualche mese per mano della stessa VW.
  12. jacksparrow.82
    Credo esterne..magari chiedono a VAG se hanno bisogno di una mano..
  13. jacksparrow.82
    Erano 8 modelli mi pare..sono diventati 10? Maserati garantirà i margini al 2018 con le vendite del SUV evidentemente e gli aggiornamento delle berline... Comunque dubito si pestino i piedi l'ammiraglia alfa e la ghibli..posizionamento, prezzi, immagine, contenuti e dimensioni saranno sicuramente diversi. Shit!!
  14. jacksparrow.82
    Si..su meccaniche Chrysler...le volevi cosi?
  15. jacksparrow.82
    Non è una diminuzione, ma una diluizione..anziché "n" miliardi entro il 2018 sono "n" miliardi entro il 2020. Alla fine i modelli sono sempre gli stessi? Sono cambiati? In aumento? In riduzione?
  16. jacksparrow.82
    Però c'è da dire che elogiano le modifiche apportate da Fiat e sono soddisfatti del risultato raggiunto nel tentativo di differenziarsi da mazda.
  17. jacksparrow.82
    Solo a me sfregola non poco il nuovo 2,0 litri turbo "flat-four"...?
  18. jacksparrow.82
    Touché
  19. jacksparrow.82
    Wow..ne parlano un gran bene nonostante sia un esemplare di pre-serie montato a mano.
  20. jacksparrow.82
    Giusto..l'ho vista per cosi tanto tempo in giro che credevo fosse stata commercializzata già da tempo
  21. jacksparrow.82
    Ha 3 berline, una coupè, una spider, un suv grande e sta lavorando ad un suv medio. E ti chiami Jaguar. Non è fitto? Per me lo è già abbastanza..e perlatro con i prodotti "piccoli" si sta pure svilendo come immagine. E leggi bene, ho parlato di numeri non impressionanti. La parola "deludente" con il riferimento agli obiettivi l'hai usata tu. Io questo argomento non l'ho toccato proprio.
  22. jacksparrow.82
    Non dico che non sia vero, ma mi sembra anche "normale" una differente cura negli interni vista la differenza di prezzo tra Renegade e Cherokee Ci stavo pensando..e pensavo di vestirla da "Panda XL" e andare a colmare il vuoto che lascerà Freemont proponendo un veicolo comunque più consono alle nostre strade. Solo che poi credo sia difficile differenziarli a dovere da un punto di vista estetico. Entrambe punterebbero su linee squadrate..
  23. jacksparrow.82
    Aymaro, più che darti ragione sul fatto che sono due cose diverse avendolo pure evidenziato non so cosa fare. Ciononostante, per me resta un soggetto dalla scarsa rilevanza professionale. Non perchè dica cose più o meno veritiere, o perche la sua battaglia personale va contro i miei "interessi" (ma de che?), o perche ha toppato con le tempistiche dei ritardi, ma per la sequenza di motivi che ti ho indicato. Ripeto, è il caso Dieselgate che lo qualifica, non le indiscrezioni sui ritardi del progetto Giulia. Queste ultime sono giusto un dippiù.
  24. jacksparrow.82
    Non ne dubito..mi auguro sempre che chi rema contro l'industria automobilistica nazionale lo faccia per difendere un interesse altrettanto valido.
  25. jacksparrow.82
    Beh il rischio "cazzaro" è insito nel mestiere che si è scelto, a maggior ragione se divulga in pompa magna cifre e dati che sono solo ipotetici e stimati. Da esperto del settore, nonchè soggetto qualificato in certi ambienti, avrebbe fatto bene ad usare una maggiore cautela. In realtà lui conduce, e nemmeno sotto traccia, una continua battaglia con FCA, il cui motivo mi sfugge. E questo è un dato. A questo si aggiunge il suo comportamento per nulla professionale, nei confronti del Dieselgate, che ha oscillato tra l'omertoso, l'indifferente e il minimizzante. Eh si, perchè quando costretto ad esprimersi, ha fatto proprio questo, ha minimizzato. E questo è grave, sotto qualunque punto di vista. Cioè pure il presidente VW ha ammesso l'errore, e tu che fai? Minimizzi? Ma a questo punto dicci quanto costi, almeno uno ti apprezza di più. Perchè è tutto lì il mio astio verso di lui. Può pure accadere che la Giulia finisce al 2017 e la sua previsione era in realtà ottimistica, ma per me lui resta quello che di fronte al dieselgate ha voltato le spalle, di fronte ad una truffa ha minimizzato, e tanto mi basta per qualificarlo zero.
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