jacksparrow.82
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Beh..per le personalizzazioni meccaniche (non motoristiche) si accede allo sconfinato catalogo Mazda...hai voglia a personalizzare.
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Eppure io questa colonna sonora ricordo di averla già sentita per la Bravo II...
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No...ma credo la dicitura sia errata..un 1,4 benzina aspirato con zona rossa a 4.500 giri...
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Mulo di Fiesta RS attuale....
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Esattamente quanto hai creduto alle schede tecniche delle auto che ti sei comprato.
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In realtà nemmeno tanto...guarda lo svaso che segna la linea della carrozzeria in prossimità della parte bassa del faro...la ritrovi paro paro sotto la parabola di Giulia.
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Notavo che.... .... -
La butto lì..è da alcuni minuti che mi sfarfalla una strana idea..e cioè che le soluzioni adottate ricondurranno effettivamente a norma i motori incriminati. Quello a cui invece fatico a credere è che nessuno sapesse nulla e che la soluzione sia stata trovata "in 2 intensissimi mesi di lavoro". Anche perché, onestamente, ma chi ti scusa se si dovesse venire a sapere che eravate a conoscenza da anni del problema e avevate anche le soluzioni pronte ma coscientemente non le avete introdotte?
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Ragazzi forse non è chiaro..questa pesa MENO di Bravo II
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Certo..le vetture di alta gamma dispongono della pedaliera regolabile..forse nel segmento D sono un eccezione..ma è solo una mia impressione.
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Vero..ma questa Tipo pesa 200kg in più rispetto alla vecchia Tipo ed i cavalli del 1,4 da sono arrivati a 95. Magari il rapporto peso/potenza è invariato. Magari.
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ed è vestitissima...non capisco.. edit: ho aperto il link..
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Tu lo sai che l'attuale 1,4 multiair nasce partendo proprio dal t-jet..vero? Pensione? Ma lo hanno appena aggiornato ad €6... Ripeto..per me su Tipo sedan manca per una questione di costi.. forse SW e 2V che strizzano maggiormente l'occhio verso il nostro mercato lo proporranno.
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Posso anche essere d'accordo con questa divisione finchè mi parli di Lexus e Toyota...ma tra Jeep e Alfa romeo, considerati i prezzi medi e la tipologia di veicoli che si apprestano a vendere..davvero occorre fare il trattamento da champion's league e quello da serie b? Imho, una volta che hai debitamente distinto le aree a livello di arredamento e gadget, il servizio dev'essere simile, cioè di qualità.
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Beh proprio originale non lo è...c'è uno spot con "tema analogo" sul tubo relativa ad una GTI..mi pare. Però sfrutta bene il filone di 500X..
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In effetti, lato testo, non mi sento di fare particolari critiche. Considerato da dove proviene e verso chi è diretto non è affatto male. Ricordo che in passato Repubblica nell'affrontare la questione stabilimenti italiani del gruppo fece un tale casino con l'assegnazione dei modelli da mani nei capelli..roba che brera e spider secondo l'articolista venivano addirittura assemblate fuori dall'Italia. Certo che quella gallery....possibile che su google non sia riuscito a trovare delle foto ufficiali della vera Croma?
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Non hai affatto torto sai? Solo che..hanno ancora mercato quel tipo di vetture? Sia per l'appeal che per il marchio..
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Perché costa....? Ed un benzina a questi livelli lo scegli per il prezzo d'acquisto minimo..
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Chi la dice sta sciocchezza scusa? Jeep non è solo un marchio.. Jeep è un icona. Un mondo intero. È un nome così radicato che si è fuso con un intera categoria di prodotti. Quello dei fuoristrada. Jeep e Alfa romeo sono gli unici due marchi con risonanza mondiale all'interno del gruppo.
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Se non ricordo male con la 159 inizialmente fu previsto un programma del genere.. Nel prezzo erano inclusi i primi 3 tagliandi..
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Cosi si ritrova con una finta audi, perché meccanicamente è assimilabile ad una skoda o seat o vw, telaisticamente con l'interconnesso avrà una scelta tecnica che su strada normale è un passo indietro, l'alimentazione è solitamente quella che sceglie chi cerca il massimo risparmio..però il marchio è quello giusto. Per restare sul paragone "fiat maglia da mercato e audi maglia di marca" oserei dire che fai la figura di chi mette un vestito Armani e sotto ha le mutande con l'elastico rotto.