jacksparrow.82
-
Numero contenuti pubblicati
1949 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
2
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di jacksparrow.82
-
Ma soprattutto, una volta terminato il rodaggio, vogliamo un salto nel topic sui consumi certificati dagli autopareristi -
E potranno darti una sola risposta.
-
Guardate che non è una rarità il freno a mano spostato a destra del tunnel. 156 147 159
-
-
Volevo far presente che L'Eco di Wolfsburg (al secolo quattroruote) comunica l'avvio di una Class action in italia da parte del Codacons. Dieselgate Volkswagen - Il Codacons Avvia La Class Action In Italia - Quattroruote
-
-
-
-
Premessa: cercava una vettura con cui potesse divertirsi qualche fine settimana senza svenarsi con le spese di acquisto e con una motorizzazione non da citycar. Una 2,0ts in questo contesto è assolutamente gestibile come consumi e come manutenzione. I costi fissi nemmeno li considero perchè sono assolutamente assimilabili a quelli delle vetture che lui stesso ha immaginato nel post di partenza. Solo che con un GTV hai una vettura di tutt'altro fascino, e di tutt'altra sostanza.
-
Che c'entra la Co2 adesso???
-
-
Per stare seduti in questa roba? Dai...
-
Se sfizio dev'essere, sfizio sia: Alfa Romeo Gtv 2.0TS oppure in alternativa, portafogli permettendo, un 2.0 V6 TB.
-
Si ma a differenza di Mondeo, della quale si sapeva nulla, qui abbiamo date e tempistiche. A qualcuno non piacerà la cosa.. Ma le dichiarazioni erano state queste. Presentazione a giugno ad Arese per l'occasione dell'anniversario, prime consegne a fine anno della versione Quadrifoglio, resto della gamma inizio 2016.
-
Contare le "presunte morti" è stupido e controproducente. Oltreché non verificabile. Ciò che invece andrebbe fatto subito e sbattuto in faccia ai "negazionisti" sarebbe quantificare le migliaia di tonnellate di agenti inquinanti e "irritanti" extra che quei catorci truccati e non vendibili hanno fraudolentemente sprigionato nell'atmosfera.
-
Hai letto male secondo me. Sta citando. E' un continuo citare l'articolo de ilfoglio. Fidati che peggio de IlFoglio c'è un mondo di quotidiani
-
Cioè questo tizio, tale Pellegrini, è l'attuale direttore di 4R? No ma dico..è talmente imbarazzante ciò che afferma che spero per lui sia tutto organizzato e regolarmente retribuito, perchè in caso contrario è totalmente imbecille. Dopo una sequela cosi insostenibile di ciuccerie e di offese (Pigs, smandrappati..) quanto deve passare affinchè una delle tanto acclamate associazioni automobilistiche italiane ne chieda le dimissioni ? Ma nemmeno il più tedesco dei tedeschi oserebbe slinguazzare cosi attentamente. Che schifo.
-
-
Credo che il fondo del problema sia stato proprio questo, l'incapacità tecnica di sviluppare un motore diesel fino ai 2.0litri che fosse rispondente alle normative imposte dall'€5 e che gli consentisse di non sforare con i costi. E la cosa è preoccupante se si pensa a quanti anni di tempo hanno avuto per metterlo a punto prima che la normativa diventasse obbligatoria. Ciononostante, hanno coscientemente e volontariamente preso in giro tutti, e si sono presentati ugualmente sul mercato. Fottendo in un sol colpo, i clienti, i concorrenti, l'ambiente, le leggi, i regolamenti, le istituzioni nazionali e quelle comunitarie. Fosse per me straccerei anche le pagine delle loro pubblicità cartacee. Altro che dargli fiducia.