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jacksparrow.82

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Tutti i contenuti di jacksparrow.82

  1. jacksparrow.82
    Probabile. Su prossima Classe S è previsto il debutto dei nuovi 3 litri 6 cilindri benzina, IN LINEA, che manderanno in pensione i V6 e dai quali si deriverà il nuovo 2,0 litri 4 cilindri.
  2. jacksparrow.82
  3. jacksparrow.82
    Sempre su ilSole24 si dice che le prime ad essere omologate, oltre alle versioni Quadrifoglio, saranno le 2,2 diesel meno potenti. da 150 e 180CV. La versione da 210CV diesel, e le restanti 4 e 6 cilindri benzina devono ancora essere omologate e quindi arriveranno dopo qualche mese,
  4. jacksparrow.82
    30/40 anni di sviluppo e di investimenti continui nello stesso identico progetto, associata alla necessità sempre più pressante di crescere come quote di mercato proponendo quanti più modelli possibili. Ti basta come motivazione? Sono pianificazioni industriali all'opposto. Una per essere profittevole ha necessità di piazzare 8 modelli e raggiungere 400k pezzi l'anno, un altro sforna 30 modelli e deve reggersi sfiorando i 2 milioni di pezzi l'anno. Questi commenti fanno venire la nausea..
  5. jacksparrow.82
    Si è iscritto a alfemminile.com
  6. jacksparrow.82
    Si figuri
  7. jacksparrow.82
    No no..l'ho riportato nel topic della Tipo sedan
  8. jacksparrow.82
    E vuoi mettere le bobine che si scassano con le turbine che saltano e le catene che si sciolgono?
  9. jacksparrow.82
    Eh beh..la 124 ha le prestazioni della 2,0... Certo che in mazda sono stronzi proprio
  10. jacksparrow.82
    Ma questo vale come discorso generale. Non intendevo certamente dire che Golf e Tipo hanno una gamma confrontabile. Tuttavia non è escluso che nelle versioni più comuni e diffuse le due vetture possano tranquillamente venire a scontrarsi per un determinato tipo di clientela. Immagino a chi cerca una compatta razionale, con motorizzazione diesel media, e magari cambio automatico ed una normale dotazioni di accessori.
  11. jacksparrow.82
    Tipo HB ha un passo di 263cm..esattamente come Golf.
  12. jacksparrow.82
    Piattaforma Ghibli..fai tu
  13. jacksparrow.82
    Proprio stamane sentivo in radio in uno spot che la O§ctavia SW è la station più venduta della categoria in Europa. Insidiarla non sarebbe affatto male.
  14. jacksparrow.82
    Un mulo a doppia alimentazioni si era visto in passato..si intravedeva lo scarico montato in trasversale come sulle natural power. IMHO, bicilindrico a metano come su 500L.
  15. jacksparrow.82
    Ma la pezzent i 17 non li può avere manco a libretto?
  16. jacksparrow.82
    Mi riferivo ai consumi fuori scala [emoji4] Domanda banale.. Hai provato a cambiare distributore?
  17. jacksparrow.82
    mi sembrano veramente eccessivi... onestamente... Non so con chi ce l'hai, ma è evidente che ti stai attaccando all'esempio sbagliato per portare avanti la tua tesi QUESTA GOLF TSI DSG HA EVIDENTI PROBLEMI Se sai usare spritmonitor vai a consultarlo. Le medie per questo modello oscillano tra i 6,5 ed i 7 litri per 100km.
  18. jacksparrow.82
    Si..ma stando al configuratore..
  19. jacksparrow.82
    Esiste qualcosa di scandaloso nel mercato dell'auto attuale europeo? Magari sei più sveglio di me e puoi indicarmele tu
  20. jacksparrow.82
    Ma infatti lo sono. Comunque serbatoio da 50 litri..ipotizzando che ne hai fatti fuori 45 eri poco sotto i 9km/l..assurdo a 140km/h..
  21. jacksparrow.82
    In effetti non è poco. I ragazzi del forum con la giulietta 1.4 multiair da 170cv manuale stavano tra i 13 ed i 14km/l. Probabilmente la versione manuale avrebbe consumato di meno. So per certo che il DSG monta rapporti più corti rispetto a quelli utilizzati dal corrispondente cambio manuale. Questo da un lato garantisce performance migliori, ma poi presenta consumi superiori.
  22. jacksparrow.82
    Hai il piedino leggero... [emoji6]
  23. jacksparrow.82
    Ha il tetto in carbonio la Giulia Q..difficile piazzarci il tettuccio
  24. jacksparrow.82
    Disprezzata da chi scusa? Io l'ho sempre trovata una validissima vettura.
  25. jacksparrow.82
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