jacksparrow.82
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Non l'albero motore...l'albero della trasmissione.
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Puoi gentilmente offrirci una panoramica sintesi delle critiche mosse a Giulia dai sedicenti alfisti? (dei quali immagino che il 90% nemmeno possa permettersela).
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Si sarà rotta la cremagliera...vai da un carrozziere alla mano..con il ricambio preso da uno sfasciacarrozze te la cavi con molto meno. -
Appunto per questo ho identificato "basic" quello di Jeep... minimo minimo l'unità Alfa romeo verrà longitudinalizzata e riceverà il basamento in alluminio.
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Modena oltrechè piccolo è poco automatizzato rispetto agli standard degli altri stabilimenti italiani. Dubito si possa installare qualcosa dai numeri importanti. Vedremo come finirà..se Granturismo sarà tecnicamente imparentata con Ghibli temo finirà in Piemonte.
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Alfieri a fine 2018..praticamente quando avranno finito di assemblare e consegnare le ultime 4C...giusto? Cosi da dare anche una nuova mission allo stabilimento di Modena. Scusami ma dove hai letto questa cosa delle 25.000 Alfieri l'anno? I 75.000 pezzi l'anno riguardano l'obiettivo di vendita con l'intera gamma al completo, e cioè Ghibli, Quattroporte, Levante, nuova Granturismo e Alfieri.
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Al momento solo il 2,2 diesel..e visto quello che può esprimere in configurazione basic su Jeep (200cv/440Nm) direi che basta e avanza per un cagafumo aziendale.
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Un ipotetico Alfa d-suv sarebbe su base Giulia, pertanto concorrente di Q5 e X3...non di X6 e men che meno di Q7.
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Le granite!! Digli di andare a vendere le granite...che è meglio.
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Questo è molto meglio..peccato il resto dell'abitacolo sia da cestinare al volo
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Niente..tapatalk non lo apre. Proverò dal desk
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.. Infatti avevo premesso che la vicenda dei brani è solo a titolo d'esempio.. Ma mi aiuta a farti notare una cosa ulteriore ora.. Come sono questi tasti? Fisici.. Non si scappa.. Un'interfaccia totalmente touch e multifunzionale in un'auto non solo è un'inutile complicazione, diventa addirittura pericolosa.
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Ragazzi c'è poco da fare. Io il manopolone lo preferisco perchè banalmente e con gesti direzionali già preimpostati ti consente di muoverti agevolmente in un menù predisposto ad elenco. La gestualità associata al click fisico consente di limitare verso il display l'uso degli occhi, che cosi restano per più tempo verso la strada per ogni singola operazione. E' un pò quanto avviene quando si consulta il percorso del navigatore.. giusto quell'istante e poi torni con gli occhi sulla strada. La mano andrà sulla manopola e la gestirà senza la necessità di assistere i movimenti con gli occhi. Col touch tutto questo non lo puoi fare. Non riuscirai mai ad indirizzare il dito verso un preciso punto di uno schermo da quasi 9 pollici senza seguire la mano con gli occhi. Aggiungici il fatto che il touch non ti restituisce alcun feedabck sensoriale.
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Ma davvero c'è tutta questa gente in italia che freme per staccare l'assegnino da 40.000€ per una vettura? Da qui a marzo assisterete alla consegna delle prime Quadrifoglio...
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Che morbidezza delle linee...mi ricorda l'alfa gt..spettacolare
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Quest'anno sono passato su una delle auto di casa da Unipol a Genertel..500€ di risparmio.
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Stima!! Io adoro quei fari.
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Ho avuto modo di usare uno schermo touch in auto per alcune regolazioni.. Inutile dire che ho dovuto farle mentre guidavo.. Mi auguro vivamente che la moda dei display touch al centro plancia sparisca prima possibile e si porti dietro quel team di imbecilli che l'ha immaginata e realizzata. Cento volte meglio il manopolone stile BMW.. Allo stato attuale. Per le gesture vedremo.