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Tutti i contenuti di jacksparrow.82
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Comunque prima o poi un monumento a Trucido che si erge e porta luce nella mondezza dei discorsi che affollano i topic italiani andrebbe fatto. #sapevatelo
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Ma...freno e frizione a forma di trilobo...li avevati notati?
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Non credo Wilhem...con uno stadio di sviluppo così prematuro tale da pregiudicare il regolare funzionamento di un componente ormai nativo di un autovettura, quale appunto abs/esp, dubito si azzardino a circolare su strade aperte al pubblico. Imho restano nei proving ground in quelle condizioni.
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MM pure lui?
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Ma solo io non trovo questo messaggio?
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Io ho fatto una domanda che a te ha provocato bruciori vari...quindi come minimo la trovi scomoda. Per me resta una domanda seria e oggettiva. Ricorda che io sono responsabile di quello che scrivo, non di quello che capisci. Pertanto come vedi stai polemizzando tu, anche perché non hai elementi per confutare la mia osservazione. Inoltre hai affermato che il propulsore è diverso da quello delle altre 1.4 turbo/metano del gruppo. Ma non riesci a dimostrare questa affermazione. E alla fine del panegirico forse avevo ragione.. Tutto l'ambaradan probabilmente serve a loro e serve ad illudere qualche ingenuo. Due lustrini per nobilitare il motore di una seat. Valido.. Ma pur sempre di una compatta economica seat. Io il 1.4 t-jet turbo/metano del Doblò non c'è lo vorrei sotto la Giulia.. Ma a qualcuno quando si tratta di Audi va bene di tutto. #lecondivisioniintelligenti ? Ps. Se trovi offensivo "il motore della seat" possiamo chiamarlo "il motore della passat".
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In effetti da evolvere il progetto 4c è dura.. O continui nell'estremizzazione o cerchi di maturarla.. E questo la appesantirebbe. Visto quel gioiello di v6 che si ritrovano ora io punterei 2 cent su una splendida "coupè 6c"..
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Fa parte del teatrino... Tu pensa a quanto stiamo male noi che esaltiamo quella balenottera della XE da 1700kg nonostante i proclami di materiali leggeri a profusione..
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Ok.. Scelta Comprensibile.. Ma è un dato che questi gioiellini firmati alfa romeo in tiratura limitata sembrano piacere particolarmente al pubblico ed al mercato...prova ne è la lista di attesa es i prezzi che riescono a praticare. A mio avviso alfa dovrebbe non abbandonare questo segmento delle speciality.. Anche perché al momento può fare il bello ed il cattivo tempo essendo l'unica ad essersi cimentata.
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Guarda...sul discorso della perfezione dei prodotti esposti ai saloni, seriamente, non sai proprio di cosa parli. Fidati di Trucido.. Abbiamo già affrontato il discorso in passato con tanto di foto a supporto. Mica chiacchiere.
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Le tue certezze spaventano. Vola basso.. È un consiglio. Non lo vedi perché è perfettamente integrato e coperto da un cassetto. Si trova davanti alla leva cambio. Esattamente come sulla a4.solo che li si sono dimenticati di coprirlo.
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E perché mai sarebbe flame? Perché è un osservazione scomoda? La domanda è lato acquirente. Inoltre mi piacerebbe sapere quali sono le differenze tra le due unità propulsive, al netto della componentistica necessaria a far dialogare il tradizionale motore a scoppio con l'accrocchio di cui sopra.
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Ma tutto questo ambaradan serve a dare un'aura tecnologica ad una A4 a metano col motore della Leon?
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Ma infatti il problema non è averli previsti (Che come svuotatasche sono pure utili) ma averli lasciati a vista. In una audi poi.. Dove il minimalismo e la pulizia stilistica dovrebbero farla da padrone.
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Volevo sottolineare proprio questo aspetto.. quanto è vomitevole quel portabibite a vista? Puoi rivestirlo quanto ti pare con la plastica morbida.. Sempre a vista resta. E con tempo e l'uso te lo raccomando.. Giulia almeno ha la furberia della copertura.. Per una pulizia, stilistica e reale, esemplare.
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C'è la shuko nel vano portaoggetti davanti al passeggero.
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....ed ora solo 120 secondi di pubblicità nell'attesa che arrivi quello della Leon :lol:
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