brothersfan
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Mi unisco a chi dice di non ripetere queste "prove" pericolosissime......... Una persona che ti dice di fare cose del genere, imho non può essere definito "meccanico" Davvero vergognoso. -
Il metano fa tirchio-taccagno-avaro, l'ibrido figo-chic. Ma non ci vedo nulla di male....anzi è evidente che la tecnologia ibrida è più raffinata di quello metano.... Poi c'è da dire che fino a qualche anno fa Fiat aveva quasi l'esclusiva, mentre mò piano piano il gruppo dei veicoli gasati aumenta... E vi dico di più.....sto "natural power" è uno pseudonimo un pò inflazionato...il marketing potrebbe fare qualcosa in merito...
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io ti consiglierei di acquistare un mantenitore di carica...qui se ne sta già parlando http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-problemi-ricambi-e-accessori/68494-mantenitori-di-carica.html
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Il Ctek è davvero il miglior prodotto in circolazione ed è utilizzato da quasi tutti i marchi automobilistici: non costa poco (anche 90-100€) ,ma è un aggeggio di qualità infinitesimamente superiore rispetto ai giocattoli di 25€ in vendita da alcuni ipermercati...
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il 1.5 a nafta me lo ero perso....ma è di derivazione Ford?
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beh più che altro stai parlando di veicoli di segmenti differenti.....resta il fatto che rispetto alle bruttezze di qualche anno fa(tranne la gradevole ultima serie di Korando), questa è un capolavoro di design...
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un pò troppo Auris dietro, ma indubbiamente più fresca del precedente modello, che a me comunque è sempre piaciuto.
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ancora una volta brothersfan ha indovinato :
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Il fatto sulla politica se la cava benissimo, ma per il resto è da 2 in pagella
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Non che sia brutta, però è un pò strana... sembra un collage non riuscitissimo di stili e proposte di design...
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Modello davvero indovinato, sia in versione berlina che in quella wagon. Complimenti a vw!
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secondo me è il solito sensore di coppia, che sulla Evo hanno modificato(rendendolo più affidabile) col flat al posto del classico spinotto.....
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secondo me è un rebadge del Koleos...
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mamma che schifezza....volumi tradizionali infarciti di stilemi tuning o di cattivo gusto... Davvero pessima!
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imho prefigura la nuova A4 e devo dire che sembra interessante...però non mi sembra orikginalissima:sembra prendere qualche spunto dalla nuova Classe C....
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Sinceramente vorrei sapere a chi le vendono ste wagon tamarrate...aggiungeteci poi il fatto che Seat ha ambizioni meno "sportiveggianti" di qualche anno fa....
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a me non piace...piùche altro è abbastanza strana.... decisamente più riuscita la versione familiare...
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Avete controllato il sensore d'accensione?
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che auto hai?
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Beh sicuramente il tuo meccanico avrà agito dove c'era il danno, lasciando il monoblocco, che sicuramente era rimasto indenne... Ovviamente se ci fai una lista di ciò che ha cambiato ,potremmo darti un giudizio più oggettivo... Resta il fatto che se ha agito solo sulla testa cilindri e se ha cambiato i ricambi che hai elencato in precendenza,si può sicuramente dire che siamo di fronte ad un meccanico onesto.
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beh se nel bando l'offerta di Fiat è stata peggiore, mica è colpa del governo.......poi bisogna vedere se Vag ci guadagna o no...
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beh il problema è che 1000€ scarsi sul prezzo d'attacco di una vettura che deve attrarre un certo tipo di clientela, fanno la loro fondamentale differenza...e la Corsa rientra in questa (combattutissima) categoria... resta il fatto che sulla presunta inadeguatezza prestazionale di questi "vecchi" aspirati ci sarebbe da discutere ampiamente....si potrebbe aprire un topic apposta.... E se puntano su quelli, 1) ci guadagnano più che sui turbo 2) la chiusura mentale sui piccoli turbo mangiabenzina+sfasciaturbine è difficile da "cancellare"
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Tanti auguri da parte del vostro ricambista di fiducia ::drink:
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La tua auto credo non abbia la pompa elettrica di bassa pressione......al massimo dovresti controllare gli iniettori e/o la pompa di alta pressione.... Una diagnosi in questo caso è davvero difficile!
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per esperienza personale vi dico che nel gergo comune vengono usati a sproposito termini come "rifare" e rettificare il motore... Rifare il motore vuol dire tutto e niente......rifarlo di sana pianta vorrebbe dire ripristinare sia la testata che il monoblocco e credo che non sia il caso del nostro Fibrillone...... Lo stesso dicasi riguardo la "rettifica" totale,che non esiste come operazione in tal senso...... Sicuramente sulla Clio di Fibrillone hanno agito solo sulla testata e forse sui cilindri , rettificando il piano e sostituito gli organi annessi come guarnizioni,fasce elastiche,gommini valvole ecc.. Imho il monoblocco non l'hanno toccato.. Altrimenti avrebbe ragione Tony ,nel dire che non ti hanno chiesto neanche tanto......Rifarlo gli sarebbe costato almeno 2000€