brothersfan

al tuo motore vanno 3 litri scarsi...strano che ti abbiano inserito un buon mezzo chilo in piu'... la Punto di quale anno è?

ragazzi una domanduccia da ignorante in materia... Social come Flickr e Istangram quali vantaggi hanno? Perchè io, appassionato di fotografia e fotografo improvvisato dovrei iscrivermi su queste due piattaforme? Grazie Comunque...vi piace sta foto?? L'ho scattata un mese fa a Biccari (FG)

prima chiarisci che auto hai

In questo caso non è un problema prettamente di "brand" : infatti il tuo modello è ormai fuori produzione da diversi anni e per di piu' i depositi centrali difficilmente "investono" sui ricambi di un modello cosi' raro....quindi spesso la merce arriva direttamente dagli Usa , con conseguenti aggravi dei costi.... Stessa cosa che sta capitando sui ricambi Rover.....un paio di settimane fa ho chiesto la disponibilità e il prezzo di uno stupido manicotto di raffreddamento di una 220 sdi del 99........ordinabile in 5 gg al costo di 165€.......!

Allora...il filtro che ti ha dato il ricambista è perfettamente compatibile con quello riportato sul catalogo Bosch...se non ricordo male c'è solo una trascurabile differenza nell'altezza del corpo esterno del filtro... Riguardo la cinghia... prescritta è la 913mm o la 915mm....quandi con la 920mm che ti hanno fornito dovresti sistemare un po' il registro ......quindi te le devono cambiare... Per le candele invece devi portare quella vecchia al ricambista...infatti sono prescritte sia le +3 che le +9 Bosch...

il cuscinetto dell'albero primario è lo stesso montato sul cambio di 159 e Croma 1.9 mjet e che adesso è prodotto dalla SNR....infatti il precedente della Timken ha dato molte rogne..

So che ultimamente alcune aziende stanno producendo con ottimi risultati dei kit di modifica con volani fissi.....pero' io resto davvero molto diffidente... Oggi il prezzo del kit di primo impianto Luk è molto piu' basso che in passato e non molto differente da quello modificato della Valeo e di altre aziende... Io da venditore ti consiglio il kit di primo impianto che dovrebbe essere 600001600 Luk che trovi in rete facilmente a circa 500€.... Per quanto riguarda la manodopera credo che ormai anche un meccanico generico è sicuramente in grado di compiere agevolmente un lavoro del genere...

la Civic su 2 pastiglie monta una sorta di indicatore di usura metallico, che una volta che il ferodo è all'osso , emette una sorta di stridìo... quindi sicuramente le devi sostituire...

Non ho ancora capito questa mania della X da parte dei designer giapponesi...

Ma che voi sappiate questo nuovo modello mantiene il telaio dell'Aygo precedente?

se parliamo della cmax 2011--> non dovrebbe trattarsi di un difetto raro...infatti ho proprio due clienti a cui hanno cambiato il volano e la frizione..... imho la concessionaria puo' darti una "mano"...

piu' o meno siamo sugli stessi livelli......io ti consiglierei anche gli ottimi TRW che hanno delle buone prestazioni e (sul tuo modello) costano anche parecchio meno di kyb ,sachs ecc...

sulla manutenzione ordinaria i prezzi sono ancora accettabili, in quanto i componenti come filtri, pattini, dischi,frizione ecc sono montati anche su altri modelli Chrysler e quindi sono facili da trovare dai grossisti specializzati...... La situazione è totalmente diversa su componenti di carrozzeria e di manutenzione straordinaria.......ad esempio uno stupido tubo in gomma di raffreddamento ti potrebbe costare sui 100€ o un paraurti intorno ai 3-400€ euro...

oltre la catena io azzarderei qualche problema al tenditore automatico della cinghia servizi....una controllatina dal meccanico è d'obbligo...

mamma che schifo

sempre piaciuta........avessi avuto 18 anni ci avrei fatto un pensierino...

finalmente un design semplice e da sbavo.....spettacolare nella sua minimalità...

la Volvo ha perso molta della sua personalità col facelift....io prenderei la stella...

Secondo me il problema espresso da Grillo è molto sensato......(forse molti non lo prendono seriamente, ma pazzo non è) Che senso ha produrre qualcosa che non vendi? Che senso ha produrre altre auto quando hai un piazzale stracolmo? E' come se io ,avendo soldi da spendere ad capocchiam, nel mio magazzino continuassi ad acquistare le pastiglie GDB 1290 della TRW nonostante abbia già lo scaffale stra-pieno, giusto per non far scendere il giro d'affari del costruttore di pastiglie che potrebbe quindi licenziare i suoi operai........ Quindi ri-chiedo....Ha senso?

a sto giro mercedes ha realizzato la piu' bella sw della sua storia....è la prima famigliare con la stella non definibile come carro funebre.... Bella la SW, ancora piu' bella la berlina.....complimenti

salvo solo il bel frontale...per il resto è un mix tra Yaris ,308 e Auris... Secondo me non prevedono di vendere la stessa mole di QQ 2007 e quindi tentano di colmare questo gap di immatricolazioni con questo modello...

Se veramente metteranno sul mercato sta bombetta, allora vorrà dire che in futuro (magari la prossima Ypsilon se ci sarà)svilupperanno un po' di piu' il brand ypsilon..... Berlina,magari una y in stile Ix20 e una versione pepata non sarebbero una malvagia idea....

Non ricordo bene le cadenze,ma ti dico che i costi di manutenzione del nuovo bicilindrico sono superiori........ Eccoti un veloce confronto con i prezzi ivati orientativi dei ricambi originali .... 500 1.2 vs 0.9 filtro aria -----12€ -------22€ filtro olio ----- 10€ ------17€ olio 3l ------15€x3 ----18€x3 candele -------8€x4 -----24€x2 Poi il 900 ha una struttura molto piu' complessa (turbina ,volano bimassa ecc) che puo' gravare pesantemente sul portafoglio... Riguardo al twinair in se per sè, non vorrei dire baggianate, ma non vedo questo grande sforzo di Fiat di promuoverlo....ho in mente ancora benissimo la pubblicità della Punto 03 mjet che parlava della catena quasi eterna ,in luogo della obsoleta cinghia...di conseguenza,grazie a questa pubblicità quasi ossessiva,la parola multijet entro' prepotentemente nelle case e nella testa degli italiani e divento subito una specie di "brand premium" ....... Oggi di questo twinair, , la massa non sa ancora molto ed è ,imho, giustamente scettica sulle effettive qualità di questo "strano" motore....poi imho il fatto che sia l'unico bicilindrico vs 10 motori tricilindrici, puo' essere un deterrente per l'acquisto..... Io comunque se oggi dovessi acquistare una utilitaria a benzina del gruppo, lo sceglierei tranquillamente..

thesis esteticamente era un bel cesso.......non piaceva giustamente a pochissimi....perfetta auto per il papa e per l'anziano presidente della repubblica e...stop.. gli interni erano favolosi, ma non potevano colmare il gap estetico e di immagine rispetto alla concorrenza...

perde totalmente o quasi l'originalità della vecchia versione.....stessa brutta operazione fatta sulla prossima pessima Cruze... Erano riusciti nel difficile compito di dare un 'impronta stilistica molto personale nella gamma Chevrolet, ma adesso stanno facendo diversi passi indietro...