brothersfan
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si è sicuramente crepato un po' il coperchio della pompa....purtroppo non esiste come ricambio e si è costretti a cambiare tutto il gruppo di alimentazione.... non è sicuramente un lavoro difficile da eseguire, ma comunque è vivamente consigliabile rivolgersi ad un buon meccanico.. -
Ma oggigiorno lancisti e alfisti perchè dovrebbero preferire un prodotto del loro marchio prediletto rispetto ad uno della concorrenza? o meglio.......oltre a Giulietta,cosa offrono di interessante i due marchi?
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Io lavoro con l' Eper , ma purtroppo non ci sono certe informazioni... Sicuramente sull'Eper che usano le officine ci dovrebbero essere questi documenti
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Quoto per la batteria.......
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Questa spaccherà il mercato......imho entra nella TOP 10 italiana....
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inserire un forntale cosi' aggressivo ,con fari sproporzionati, su un corpo vettura tranquillo e pulito, la rende solo una pagliacciata....... rimarrà ovviamente (spero) li'...
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francesi davvero in gran forma....... (non saprei dal punto di vista economico...) questa seppur non rientra nei miei gusti ,sembra piu' una concept che un modello di serie.......davvero i miei complimenti
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D'accordo Ririno, pero' io ti chiedo... A che serve realizzare un pianale inedito e tecnologico per avere solo 1 punto(spazio) a favore e 5 contro(guidabilità,rumorosità,costi ecc)?? a sto punto meglio un telaio piu' "classico" (magari piu' economico e sfruttabile nelle condivisioni), ma con maggiori punti a favore... Che poi l'auto esteticamente "spiccava" ,sono d'accordo con te......ma inconsciamente mi stai dicendo che fosse un oggetto interessante e quasi "esclusivo" piu' che altro per motivi estetici e/o di contorno...
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E' evidente che a Subaru interessa venderla soprattutto negli USA.....lo stile con pochi fronzoli mi sembra proprio ricalcare quello delle altre berline presenti in quel mercato...
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la Captur ha il telaio della Clio III
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meglio il telaio della Clio che quell'obrobrio..
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non vedo cosa potesse avere di esclusivo quel pianale.........o meglio non vedo cosa potesse avere di superiore rispetto, ad esempio, ad una 206 o una Polo....
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Certi lavori si devono far eseguire ASSOLUTAMENTE da un professionista......se fai male lo spurgo sono caxxi amari....
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secondo me ripeteremo da capo il loop del topic della C 1.5 dci......
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Ragazzi, Lancia avrà un futuro........se provate a schiarire gli ultimi istanti del video, vedrete apparire il marchio italiano..
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boh a me sembra un po' troppo aggressiva.... io vorrei vedere dei doppi fanali tondi
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boh a me sembrai spirata alla i3 bmw...
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Insomma Ypsilon dovrebbe tornare 3porte dopo che per 20 anni si implorava la versione 5 porte ??? :lol: La situazione imho è chiarissima...Lancia per una serie di motivi , negli ultimi anni è stata solo un ripiego..... Basta vedere le caratteristiche del modello di punta.......ovvero la ypsilon ,realizzata su un pianale piu' "povero" della media del segmento e che se ci sali dentro sembra ,per spazio e "qualità percepita" ,per nulla un upgrade della versione precedente.... Attenzione non sto mica dicendo che sia un cattivo prodotto...ma è evidente che non hanno realizzato un prodotto con l'intenzione di farlo "spiccare" rispetto alla concorrenza... Quando usci' Ypsilon 2003 ricorda ancora benissimo che effetto fece sulla gente.....questa sembra piu' che altro omologata alle altre.. Per il resto...Delta è agonizzante...i rimarchiamenti americani poi forse sono stati deleteri per l'immagine del marchio, già "debole" di per sè...insomma secondo me chiudono tra qualche anno.... Sta di fatto che un paio di settimane fa ho visto dal vivo la nuova Dedra SW 2014...... Avessi i soldi me la comprerei al volo....live è riuscitissima,....al diavolo che è una tedesca...
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tu dici che solo un centinaio di clienti di Sharan/Galaxy/Alhambra-Phedra/Ulysse/C8-Voyager-Espace-Smax possano essere interessati a questo mezzo? ok che è un segmento fuori moda, ma forse ,proprio per la pochezza dell'offerta, imho puo' ampiamente dire la sua..
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156 è piu' sbarazzina nella linea, mentre l'affascinante 159 sembra piu' che altro una 156 maturata... se io dovessi scegliere tra le due, senza dubbio prednerei la 156 .........ma attenzione....non la restyling che a distanza di anni mi sembra molto pasticciata... guaradte che linea laterale leggera e senza inutilissimi giochi di linee per snellire la fiancata
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a freddo mi sembra piu' che altro una sorta di restyling della 3 normale....secondo me questa piu' che attingere da altri marchi, ruberà clienti proprio alle versioni dell'alto di gamma di quella "liscia"...
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E' forse troppo presto per dirlo, ma secondo me questa si pappa gran parte dei possessori di Phedra/Smax/Sharan prima serie ecc.. Ultimamente Renault non ne sta sbagliando una ...
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Secondo me la nuova Alfetta deve riprendere in grandi linee questa linea spettacolare..
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sinceramente non vedo differenze apprezzabili rispetto alle 3 normale ,boh..
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mai sentite nominare..... sta di fato che devi farti chiarire per bene come funziona la garanzia......infatti la batteria è un ricambio un po' particolare e la gestione della garanzia è un po' laboriosa...