brothersfan

avete sentito la canzone che ho postato....secondo voi potrebbe essere un tormentone? io spero di sì ,visto che la melodia è fantastica e il basso è micidiale.......

un prossimo tormentone potrebbe essere questo........ www.yousendit.com/transfer.php?action=download&ufid=13C276172F7E5599

se sta cosa la faceva la fiat stavamo qui a tirarci i capelli per l'euforia..... mi dite cosa ci trovate di brutto in quest'auto?a mio parere è bellissima e sportiva,un 'evoluzione (finalmente)del design del marchio tedesco

ecco un disegno di worldcarfans.com davvero brutta la coda......

ecco un 'interpretazione secondo me molto realistica di autobild..... quest'auto di particolare ha solo i fari....per il resto solita banalità vw....

sto notando che su molte bmw 3 della serie e46 c'è un 'usura anomala dei freni, èsoprattutto a detta dei miei clienti,anche delle forti vibrazioni....... qualcuno ha notizie in merito? c'è per caso stato qualche richiamo della casa costruttrice?

stavo vedendo su youtube.... ci sono una marea di video su basshunter,tra cui qualche live in disco in cui ha fatto furore e un 'intervista alla tv con i genitori....... grande basshunter

su molti forum musicali dicono che sarà il prossimo tormentone........ è un'ottima canzone dance,solo che difficilmente sfonderà in italia.... in norvegia,svezia,danimarca,grecia e olanda dicono che è ai primi posti delle classifiche dance...... datemi un giudizio... ecco il link per scaricare gratis il video..... http://basshunter.m0o.eu/anna/ la canzone si chiama BOTEN ANNA e l'ha realizzata BASSHUNTER ,famoso dj svedese....

purtroppo ahanno stra-utilizzato le linee fantastiche dei prototipi SALSA-TANGO...... cmq ecco cosa dice www.motorbox.com a proposito..... "TAGLIA FORTE Dopo un’estate caliente, passata a stuzzicare i giovani dal piede pesante con le versioni FR e Cupra, la Seat torna a pensare alla famiglia. A Parigi farà debuttare una variazione sul tema Altea in taglia extra large, come peraltro la sigla XL fa già intuire. E’ un’operazione utile ad avvicinare a una più vasta fascia di clienti alla monovolume spagnola, sino ad oggi apprezzata più che altro dalle famigliole che dipingono lo zoccolino di casa in bianco e rosso, a mo’ di cordolo… Ma anche a darle un'immagine nuova senza considerarlo un restyling. STRETCHING Il progetto XL ruota attorno a un esercizio di stretching, che fa salire la lunghezza della carrozzeria dell’Altea di 187 mm, fino a un totale di 4.467. Se, da una parte, il frontale resta praticamente immutato, dall’altra, la coda cambia aspetto, facendosi più sobria ed elegante. Le luci, in particolare, si allungano e si estendono in parte anche sul portellone. AVANTI E INDIETRO L’evoluzione del design, che passa anche attraverso l’arrivo dei mancorrenti sul tetto, ha notevoli riflessi sulla funzionalità e sulla versatilità dell’Altea XL. La diversa forma del posteriore fa passare il volume del bagagliaio da 409 a 532 litri, pronti a diventare 635 quando si sfruttano tutti i 14 cm di escursione in avanti dei sedili posteriori. Questi ultimi possono in alternativa arretrare di 2 cm se si desidera più spazio per le gambe, per una corsa complessiva di 16 cm. I passeggeri posteriori hanno a disposizione anche una coppia di tavolini sistemati sugli schienali dei sedili anteriori. Chiudono l’elenco delle novità una presa di corrente nel bagagliaio e il nuovo telo copribagagli, che si annuncia molto pratico da posizionare e da rimuovere. ANCHE DUAL ENERGY L’Altea XL farà il suo debutto al Salone di Parigi, per arrivare poi probabilmente nelle vetrine delle concessionarie in autunno. Il listino si articolerà attorno a quattro motori, due a gasolio e due a benzina, con i primi chiaramente destinati a fare la parte del leone nella raccolta ordini. Si tratta dei TDI 1.9 da 105 cv e 2.0 da 140 cv, offerti con cambio manuale o DSG a sei marce. Sul fronte benzina ci sono invece il due litri FSI da 150 cv e il classico 1.6 da 102 cv, proposto anche in configurazione Dual Energy, con doppia alimentazione benzina-GPL. QUESTIONE DI STYLANCE Due sono anche i livelli di equipaggiamento previsti per la gamma XL, Reference e Stylance. Il primo è quello "base" e prevede di serie, tra le altre cose, sei airbag, il clima semiautomatico, il sinto-lettore CD MP3, il sensore per la pressione dei pneumatici, il cruise control e il computer di bordo. Con l’allestimento Stylance il clima diventa automatico bizona e sono standard i cerchi in lega, il sensore pioggia e quello crepuscolare, il retrovisore fotocromatico, i fendinebbia e i comandi radio al volante, dotato di corona in pelle."

ho trovato quest'immagine su autoweek dicono che è la nuova CALDINA (che nome.......) forse la nuova corolla si ispirerà a questa?

ecco un disegno di autovisie nn sembra male,anzi ricorda abbastanza il vecchio modello.....

giulio come fai a dire che il gruppo fiat è l'unico che propone un design eccellente..... e dici che l'audi nn sa che pesci prendere????? io sn un sostenitore del gruppo fiat,pero ammetto che le audi hanno una linea che trasmette solidità(a6 e a6 avant in primis) e sono a mio parere molto belle... e le mercedes? il tuo è un discorso troppo sciovinista.......

ecco le immagini ufficiali di questo aborto automobilistico da km77.com

sembra solo un restyling..... di profilo si nota che i fari anteriori sono un misto tra la ford cougar e forse quelli della nuova bravo.........

qui ti sbagli, anche i clienti + ricchi guardano al consumo ma non tanto in senso assoluto. Mi spiego: unoche vorrebbe una 330i o una brera 3.2 dice: perchè dovrei prendere brera che va molto meno si becca 1,5 sec in accelerazione e consuma il 20 % in + ? circa il discorso accelerazione: no, un alfa è tale per le sue perfomances. Faccio notare che alfa, in passato, con motorizzazioni di 15-20% + piccole della concorrenza ha spesso offerto vetture nettamente + performanti. ora ciò nn accade. non stiamo parlando di cliente fiat o lancia, ma di cliente alfa romeo. circa il cofnronto all'apparenza improponibile che fai brera 2.4 vs s3 2.0 purtroppo, e lo dico da alfista, mi piange il cuore ma il 2.4 è un polmone. Guarda anche nella stessa 159 ( che peraltro sto pensando seriamente di acquistare) il 1.9 offre prestazioni allineate al 2.0d bmw e quasi vicine al 2.4 con costi di gestione e di acqusito nettamente inferiori... Alfa promette da una vita un V6 3.0diesel di cui personalmente nn saprei che farmene, ma molti che stravedono, e forse a ragione , x il 3.0 bmw del 2.4 nn sanno che farsene. che me ne faccio di una Q4 quando con l'elttronica di oggi riduco le differenze tra un 2 ruote motrici e una integrale? ah si 100 kg... ultima cosa rispetto a 156: 159 è fatta sicuramente meglio, è altrettanto bella ma costa una fucilata di più, i cambi automatici sempre + richiesti son usciti con eccessivo ritardo, ma ha dimensioni da 166. S3 x quanto decisamente + brutta sembra è + compatta... ribadisco: mi spiace davvero che ciò che ho letto dai vari personaggi ben informati che popolano il ns forum non abbia avuto riscontro con la realtà. il 2.4 nn èassolutamente un polmone...che dici..... è vuoto in basso(ma neanche tanto) ma ha un temperamento sportivo dopo i 2000giri......se questo è un polmone....... per quanto riguarda le dimensioni ,mi sa che la serei 3 sia l'unica del segD ad essere cosi compatta.....le dimensioni della 159 a mio parere sn al passo coi tempi poi cavolo la s3 è davvero brutta,la piu brutta di tutte le bmw attualmente in commercio.....ha successo solo per la fama del marchio.... ecco il punto:LA FAMA DEL MARCHIO TEDESCO:cosa che l'alfa si deve ancora costruire voglio vedere se la bmw avesse costruito una serie 3 molto pesante e con motori nn altezza cosa sarebbe successo....avrebbe atravenduto comunque

dai pero nn è tanto brutta....

a mio parere nn è un confronto fattibile..... se nn sbaglio la brera deriva da una berlina del seg D....... nn vorrei sbagliarmi ma le altre 2 mi sa che derivano dal seg C....... la brera a vita cmq.... un confronto piu realistico sarebbe tra brera,c sportcoupè,la futura a5,s3 coupè,407 coupè,aldila della questione(per me irrilevante)del fattore premium

secondo me i clienti ,anche i piu ricchi ,nn guardano tanto il peso dell'auto o i suoi consumi..... chi si compra una 3.2 guarda per caso il fatto che consuma mezzo litro di benzina in piu a 100 all'ora? poi l'accelerzione.....nn c' entra niente col presunto flop.... a parte che a me nn sembra un flop,anzi le vendite sn allineate cn le previsioni.... ecco il prezzo..... se uno deve acquistare una 159 1.9mj a 40.000euro o una s3 2.0d a 42.000euro,cosa acquista sec voi?almeno che nn è un nazionalista,acquista la bmw perchè ,a detta di tutti ,è migliore...... forse la penso in maniera sbagliata ma secondo me nelle cause delle vendite nn strabilianto rientra il prezzo

e aggiungo con la finestratura laterale della RODIUS

da autoweek

proprio così, per curiosità però... non è ke la vuoi davvero!!! Vero???:wink: Mia veloce interpretazione: davvero riuscita..... per caso hai messo il posteriore della mazda 6? cmq bravo!

vi prego nn fate la 500 giardiniera ......che obrobrio.. la stessa cosa vale per la discutibilissima mini station......un aborto

vabbè al volante è mitico:ricordo quando un paio di anni fa sulla notizia della nuova 159,c'era un disegno UGUALE alla 155.....incredibile a parte questo spero vivamente che la linea sia quella del famoso modello visto sotto al telone,ovvero quello ispirato alla 8c

beh finalmente un audi un po diversa dalle altre:bella ,aggressiva,dinamica.... a mio parere un capolavoro poi a me quella fanaleria posteriore col fascione mi fa impazzire:somiglia se nn mi sbaglio a quella della rs4 avant.....