brothersfan

possiedo la simpatica utilitaria lancia dall'agosto 2003.l'ho acquistata il mese prima che uscisse la nuova ypsilon.ho sempre fatto i tagliandi da solo(visto che vendo ricambi auto...)e sono abbastanza soddisfatto anche se ci sono tanti piccoli difettucci,non gravi,ma che comunque danno un pò fastidio: 1)scricchiolii dalla portiera sinistra e dal bagagliaio; 2)pompa benzina leggermente rumorosa in presenza di poca benzina; 3)guarnizione della portiera destra distaccata; 4)in ripresa dai bassi giri si manifesta una vibrazione molto fastidiosa dal motore; 5)lampada anabbagliante sx,dello stop sx,di posizione ant. bruciate; 6)distacco parziale della cornice del cruscotto; 7)accensione saltuariamente difficoltosa; 8)a freddo cinghia dei servizi rumorosa; 9)retromarcia che gratta SEMPRE. tutto questo in 28000km. di cosa sono soddisfatto? 1)linea ancora attuale(e forse più equilibrata e riuscita del modello attuale) 2)consumi davvero ottimi(con l'aria condizionata spenta...) 3)motore abbastanza brillante 4)buon confort 5)abbastanza silenziosa anche alle alte velocita 6)climatizzazione soddisfacente. e tra di voi ci sono possessori di lancia y? se si di cosa siete soddisfatti?e cosa non va? grazie estaticos.elmundo.es/elmundomotor/imagenes/2002/04/18/1019148637_g.jpg

sembrano foto reali www.infomotori.com/foto1/art_1285_2_01.jpg molto originale il frontale....

hanno rotto con questo frontale ma comunque la nuova vectra mi sembra abbastanza equilibrata... molto aggressiva la versione opc www.motorbox.com/static/upl/o/opelvectraopc-7001-020-f.jpg

ecco la fia t panda bigusto,sulla scia di ypsilon e thesis http://www.omniauto.it/a910.html

qual è per voi la prima motivazione per l'acquisto di un auto? per me è la linea. per voi?

arriverebbe al 33% entro un anno dall'uscita della punto,ma poi la concorrenza si adegua. è la legge mercato. e poi il mercato interno è troppo importante per fiat.escludendolo,la quota europea del gruppo è al massimo dell'1.5%...

sulla panda: per redditivita minima intendo che anche se vendessero 300.000 panda comunque non avranno guadagni paragonabili a 300.000 stilo(un sogno...) sulla croma a barletta non ne ho vista una e in conce non ci sono andato.giustamente aspetto do vederle dal vivo sull'ulysse di ulysse ne ho visti molti ,un pò di più phedra sulla barchetta noi abbiamo la barchetta,ma loro hanno la pluriel e un'auto del segmento c valida(c4) ho dimenticato l'idea buona auto,ma meriva,modus e la stessa musa vendono di più in italia,figuriamoci all'estero. sull'eta delle auto se metà della gamma non ha 5 anni ,ne ha almeno4...

secondo voi la quota del gruppo fiat con i nuovi modelli a quale quota potrà arrivare? secondo me massimo l'8% in eu e max 30% in ita il fatto è che la fiat sta realizzando nuovi modelli ma la concorrenza non sta a guardare,anzi...

ma poi piccola punto non farà concorrenza alla panda? sicuramente a parita di dotazione avranno più meno lo stesso prezzo,o addirittura la punto costerà di meno...

non credo. se non misbaglio quandi usci la punto 1 serie continuarono a produrre la uno per 2 anni circa. però la gente preferì la punto,anche se nettamente più costosa comunque io so che il doblò vende bene anche in spagna turchia e grecia,mentre in francia e germania è letteralmente surclassatada berlingo caddy e roba varia...

ecco qui l'erede della z3 coupè

600 è uno dei modelli più economici,ma ha sulle spalle 8 anni e sente la concorrenza della matiz altrettanto economica ma più moderna(1998 anche se il progetto e del 1990) panda un modello veramente riuscito,di successo ma dalla redditività minima.poi adesso ha concorrenti fresche(aygo 107 c1) e penso che le vendite diminuiranno logicamente(2003) punto bella macchina ,vincerà sulla concorrenza solo con un ìa gamma adeguata(2005) stilo bella solo la 3 porte ed è ormai schiacciata da una concorrenza di alto livello(2001) croma si dice che stia vendendo,ma finora nella mia città non ne ho visto neanche una.spero abbia successo,anche se la linea non mi dice un granchè(2005) doblò mezzo robusto e affidabile,batte facilmente la concorrenza e lo farà ancora di più con il restyling(2000) multipla adesso con 8 anni sulle spalle vende di più della serie precedente...magari l'avessero fatta così dall'inizio...(1998) ulysse mi piace molto:ne vedo molti in giro ed è davvero una bella auto(2001) barchetta no comment(1995) dopo questo papiro voglio dire che metà della gamma fiat ha più di 5 anni sulle spalle ed è quindi poco concorrenziale. vedi citroen: ha tutti modelli freschi(tranne picasso che vende ancora alla grande)con max due anni e le vendite parlano da sè! sarà molto difficile recuperare quote in italia e soprattutto in europa. voi che ne dite?

adesso vogliono fare concorrenza anche alla ferrari..? www.veritate.net/edm/TTG/images/temp3787.html/6Toyotaweb1.jpg www.veritate.net/edm/TTG/images/temp3787.html/6Toyotaweb2.jpg

seconda me taurus ha sbagliato ancora!

straordinaria!!! www.autoweek.nl/images/480/12023.jpg

scusatemi...

non avevo mai visto questa immagine! http://alfabeat.ciao.jp/images/_2005_cars_fiat_02_punto_101.jpg

saranno cessi,ma comunque aggiornano i loro modelli. non a caso stanno avendo un discreto successo(getz e matrix) anche grazie a prezzi onesti. mi dispiace solo per gli acquirenti della getz che è uscita neanche 2 anni fa...

prezzo di partenza 29.600 euro? ma sono pazzi! se non mi sbaglio la serie 3 è più economica! sarebbe stato ragionevole partire da 26.000 -27.000 max. per me,per quanto sia un'ottima auto,non avrà il successo della 156...(speriamo mi sbagli...)

matrix www.autoweek.nl/images/480/12038.jpg getz www.km77.com/marcas/hyundai/2006/getz/gama/med/97.jpg xg30 www.km77.com/marcas/hyundai/2006/xg/gama/med/1159.jpg sti coreani anno sfracelli...

ce ne siamo già dimenticati,ma taurus diceva che la 8c sarà prodotta dal 1/06 in serie limitata di 1000-1500 esemplari annui. ma tutto ciò si avvererà,o il bolide farà la fine della fulvia? www.autopress.be/Temporaires/SALON/PARIS_2004/Alfa%20Romeo%208C%20Competizione_a_small.jpg

grazie,ma sarà prodotta in serie limitata?

non so se ne avete già parlato,ma di cosa si tratta? www.italiaspeed.com/2005/cars/other/project_1221/07/2507.html

mamma che bomba!!!

sinceramente credo che è nelle intenzioni di dè silva creare un family feeling tra le vetture,anche se ha sicuramente abusato della linea dell'altea. comunque a me piace l'altea e la leon,mentre la toledo è davvero sproporzionata... è da notare che però la seat ha sfornato in 1 anno e 1/2 tre modelli davvero fondamentali, al contrario della sua fantomatica antagonista(ALFA) che in questo lasso di tempo ha realizzato solo la 147 rest... e le vendite parlano da sè...