brothersfan

oltre alla ovvia ri-omologazione di cui ti hanno già parlato, dovresti sotituire un motore di origine Fiat, con uno 1.7 Opel, che hanno architetture abbastanza differenti e che implicherebbero sicuri problemi di installazione.....boh....non so fino a che punto ti converrebbe farlo - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

il problema dei 3 cilindri può essere anche indice di centralina motore Iaw andata.......facci sapere

Rottura vaschetta acqua espansione Lancia Ypsilon 1.3 multijet http://on.fb.me/1NZVvwU Classico problema della Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 2004>2010. Nel caso in questione tutti i componenti della piccola utilitaria italiana sembravano perfettamente integri: ma, incredibilmente, alcune impercettibili crepature dal tubo di caduta della vaschetta d'espansione provocavano delle perdite di antigelo, più evidenti con la temperatura del motore a regime. Questo serbatoio attualmente viene fornito completo di tappo e di tubo in gomma ed è acquistabile solo originale Fiat ad un prezzo abbastanza elevato: secondo noi la scarsa diffusione fuori dall'Italia della Ypsilon, ha di certo scoraggiato i leader del settore (Vema, Birth, Metalcaucho ecc) ad investire in tale prodotto. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Modifica tubazione raffreddamento motore 1.4 HDI/TDCI http://on.fb.me/1hnep69 "La tubazione plastica di raffreddamento dei motori 1.4 diesel common rail dei gruppi Psa/Ford, non si è mai contraddistinta per la sua affidabilità. Vuoi per le vibrazioni del motore, vuoi per le elevate temperature raggiunte, talvolta il fragile materiale plastico può deformarsi o creparsi, causando dei trafilamenti più o meno importanti di liquido antigelo. Viste le notevoli problematiche inerenti questo ricambio, unigom vi ha finalmente apportato una modifica interessante, che consiste nell'utilizzo di una tubazione in gomma in luogo di quella rigida: la referenza è P2077m, ma attualmente non è disponibile nel deposito di riferimento. Quindi non abbiamo ancora testato questo componente, ma siamo sicuri si comporterà decisamente meglio del suo "predecessore"."

qualcuno sa quali sono i motori "umani" che dovrebbero equipaggiare la Giulia?

amo questa birra, anche se nella Bat la Peroni è sempre la preferita: su un bel pezzo di focaccia ripieno di crudo, scamorza affumicata, polpa di granchio e salsa di gamberi , una bella 33cl Peroni ci va da Dio Devo ammettere però che qualche mese fa all'Eataly di Bari c'è stata una degustazioni di birre pugliesi e devo dire che erano molto gradevoli....

adesso non so quali ricambi gli hai chiesto esattamente, ma non trattare i ricambi della 916 , vuol dire non trattarli neanche per altre macchine del gruppo che montano componenti identici....boh!

beh lesinare è un terminare fuori luogo in questo caso.....se non hai intenzione di fare troppi km e vuoi risparmiare più di 50€ con un prodotto commercializzato dalla stessa casa costruttrice, non mi sembra così malvagia la mia "proposta"... Il tendicinghia in questione è stato modificato nel dicembre 2006......anche nel tenebroso Sud sarebbe moooolto difficile trovarlo....

io ti consiglio di acquistare le Champion già fornite dalla casa madre.....non hanno la punta al platino come le NGK e durano 60.000km , ma costano meno della metà.....te le consiglio perchè la stessa Alfa le forniva in alternativa:basta vedere col numero del telaio sul programma del gruppo Eper, che ti offre sia Champion che NGK.... I codici sono OE092 e OE094... Per la distribuzione ormai il tendicinghia con la girante in plastica è fuori produzione da un pezzo....quindi troverai al 100% quello in metallo... Quoto sul Selenia Racing 10w60 ,o in alternativa l'ottimo Castrol 10w60 di cui me ne parlano benissimo.

la maggior parte dei ricambi del tuo modello sono facilmente reperibili da qualsiasi ricambista generico, che di solito in 3gg lavorativi può ordinarti la merce direttamente al deposito di zona o a quello di riferimento del gruppo....nel caso in cui il ricambio sia fuori produzione allora la vedo dura..... cosa ti serve?

matiz ha un telaio decisamente differente da Kalos e non monta silentblock al posteriore...

il componente a cui ti riferisci dovrebbe essere ilcilindretto della frizione il cigolio dovrebbe provenire dalla molla interna che ormai è rumorosa a causa dell'indurimento della frizione....imho per non resterea piedi, devi fare controllare l'auto dal meccanico.

è come se l'auto va in "protezione"....effettivamente può essere il dpf o qualche sensore annesso...

stai attento che per la tua versione esistono due tipi di guarnizioni: uno per il coperchio di metallo e la'ltro per quello in plastica...

per la grande punto sta capitando non di rado di ricevere richieste della resistenza della ventola interna....per fortuna non sono danni così gravosi per il portafoglio

le ford 1493001 si riescono a trovare online a prezzi abbordabili....ti consiglio di prendere queste visto che bosch & co. costano piu o meno lo stesso

imho è un prodotto coi controcaxxi......io aborro le audi, ma è indubbio che questo nuovo modello è davvero di altissimo livello.

beh dire che lybra e 156 avessro lo stesso telaio non è proprio cosa giusta .....questa mi sembra più un'operazione in stile Musa/Idea...

al 99% è la batteria

chh ha il tipo motore bkd?

e allora i prezzi sono nella media della rete ufficiale, ovvero listino pieno

ma è un officina fiat?

meriva 1.3 no: ha il volano bimassa meriva 1.7 dti no: odio il motore isuzu jazz: interessante matrix....cè bruttttt!!

quoto...il tubicino in plastica è davvero molto delicato!

la mia è ovviamente una considerazione SOGGETTIVA........156 e 159 a me fecero tutt'altro effetto...che poi avevano meccaniche di qualità inferiore (per sintetizzare) è un altro discorso.... ps...a mia moglie piace un sacco