brothersfan
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Report affidabilità Opel Agila A/ Suzuki Wagon R+ benzina http://on.fb.me/1SCujrK Oggi inuguriamo una nuova rubrica in cui esamineremo i difetti di un motore o di un modello di auto ben preciso. Oggi parliamo della Opel Agila A, utilitaria del segmento A che condivide il pianale e gran parte della componentistica con la Suzuki Wagon R e in particolare delle sue motorizzazioni a benzina. Per il 1.3 multijet apriremo una discussione ad hoc in seguito. - Rumore metallico della catena della distribuzione, causato dall'usura della maglia o dal ticchettìo del tensionatore idraulico (figura 1) (Agila) - Bruciatura della guarnizione testa: sovente è necessario "spianare" la testata, su cui è indispensabile l'utilizzo di una guarnizione testa di spessore maggiorato.(figura 2)(Agila bz) - Noie al sensore di retromarcia (Wagon R+) - Perdite di olio dal sensore di pressione olio motore (figura 3) (Agila bz) - Rottura manicotto di collegamento pompa acqua alla tubazione rigida (figura 4) (Agila bz) - Malfunzionamento sensore di giri motore (figura 5) (Agila bz) - Rottura supporti ammortizzatore (figura 6) -
ma perchè usare adattatori quando la batteria precisa esiste......
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Anche l'alternatore delle Ford 1.6 tdci (impianto Denso) non è il massimo dell'affidabilità....invece quello dello stesso motore ma montato sul gruppo PSA (impianto Valeo) è molto più duraturo!
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Scusate.......la batteria della tua macchina è quella della vecchia 500 L col positivo però a destra........reputo incredibile che nella tua zona non te la riescano a trovare....
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ormai è una Skaudi.....
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vero....la settimana prossima faro un articolo in merito...... grazie per l'input eccovi comunque la News n°6, di cui abbiamo parlato già in parte un altro topic qualche giorno fa Rottura supporti ammortizzatori Citroen C3/Peugeot 207 http://on.fb.me/1IXJFnG "Un difetto molto noto su parecchi modelli del gruppo Citroen-Peugeot risulta essere quello dei supporti superiori in gomma degli ammortizzatori installati su C3, DS3 e C3 Picasso, a dire il vero non proprio duraturi. Molti utenti però trascurano o ignorano i rumori cupi provenienti da questa zona della sospensione, senza sapere che i supporti parzialmente deteriorati, possono rompere o danneggiare altri componenti. Uno di questi è proprio quello inferiore,reperibile originale PSA (codice 5033C3) o della solita Unigom (codice 391278). Psa per fortuna, sia sulla Peugeot 208 che sulla 308, sta ponendo rimedio con l'uso di materiali rinforzati e sicuramente meno cedevoli.
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NEWS N°5 Rottura manicotto intercooler Focus/ Camx 1.6 TDCI http://on.fb.me/1FPP7IO "Uno dei manicotti intercooler più richiesti del momento è quello montato sul 1.6 Tdci della Focus II e della Cmax I. Sui primi esemplari di questi modelli, Ford ha montato un tubo in plastica (nella seconda immagine) dalla durata poco apprezzabile: ecco quindi che dal 2005 ne è stato installato uno in gomma elastica(prima immagine), sicuramente più resistente allo stress dei cambiamenti di pressione dell'aria di alimentazione. Purtroppo non è semplice trovarlo compatibile: Akron (cod. 19012), Unigom e Mi.Ra (cod. 16/3560) lo riportano nei loro vasti cataloghi dedicati, ma non lo forniscono fisicamente. Quindi per il momento è necessario recarsi alla rete ufficiale, che lo vende al prezzo orientativo di circa 110,00€.
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ovviamente la luce della retro si deve accendere anche con luci spente....potrebbe essere un problema di fusibili
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Io oggi mi sono inebriato di un bel nero Sangiovese di un mio amico zappatore.....mi sembra di avere del cemento armato in testa
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gian ha ragione nel dire che non è nulla di speciale, ma nel segmento 3volumi "piccole" non vedo di meglio.....anzi credo che una versione sw potrebbe realmente raccogliere l'eredità di Marea, Stilo sw e anche di quei modelli del passato il cui target è cambiato parecchio con l'erede (Mondeo II ecc)... Ovvio che è un'operazione delicata:Fiat ha "sputtanato" gli stilemi 500 per far "crescere" la sua immagine (imho riuscendoci) e adesso sta proponendo un ventaglio di prodotti di questo progetto che deve creare il suo spazio in un segmento molto combattuto (fascia "media/medio-bassa del segmento C)
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sia golf V che VI
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allora confermo che i silentblock non sono prodotti da nessuna azienda.. comunque ho trovato sta foto in rete del tuo ponte, ma non vedo tasselli annessi..... ma sicuro che monta dei silentblock?
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secondo me questa in realtà è la nuova Giulia........................................................................la linea è da pura tp...............
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1) sono vietati gli up; 2) è un operazione non difficile, ma devi stare attento a non stringere troppo le viti di fissaggio, in quanto il coperchio (che alla tua macchina è di materiale plastico) potrebbe deformarsi e quindi la guarnizione potrebbe non aderire più in modo perfetto... Comunque attento ad acquistare la guarnizione....ci sono un paio di modelli......infatti io nella vendita sbaglio spesso :(
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che io sappia i silentblock del ponte non sono prodotti da nessuna azienda......comunque nel pomeriggio mi informo meglio
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grazie makluf!! comunque eccovi un'altra news... NEWS N°4 http://on.fb.me/1K8IVti "PARAOLIO DIFFERENZIALE A3/GOLF V 1.9/2.0 TDI Non avevamo mai visto un paraolio così particolare applicato su un'automobile. Quello di cui parliamo oggi è il quello di uscita differenziale dx applicato su tutti i modelli del gruppo Volkswagen basati sul telaio della Golf V motorizzati col 1.9 e il 2.0 TDI, tra cui Skoda Octavia, Audi A3 e Seat Leon. E' un difetto per fortuna poco ricorrente, ma molto fastidioso: infatti un ingottamento della gomma di questo componente porta piccole perdite di olio dal cambio, che se trascurate possono compromettere l'efficenza della trasmissione. Il componente è facilmente reperibile oroginale (codice 02A301192A/C), Corteco (che è fornitore di primo impianto 01033861B) e Febi (39727)"
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NEWS N°3 http://on.fb.me/1djYoMY CABLAGGIO MODIFICATO PER POMPA SERVOSTERZO FIAT CROMA 194 Uno problemi più importanti riscontrato sulla Fiat Croma 194 è da sempre l'indurimento più o meno evidente dello sterzo. Inizialmente si tendeva erroneamente a pensare ad una rottura della costosa pompa elettro-idraulica, acquistabile anche di rotazione a prezzi comunque poco abbordabili: ma una volta sostituita, di solito il problema non veniva risolto definitivamente in quanto il vero responsabile era il semplice cablaggio della pompa stessa. Nonostante ciò, sia il cablaggio originale che quello compatibile, dopo poco tempo tendeva a difettare nuovamente: ecco che di recente Fiat ha finalmente realizzato un kit cablaggio extra-catalogo notevolmente più efficiente, soprattutto grazie al migliore isolamento e all'aggiunta di un cavo di massa. Il kit di fatto è reperibile solo originale con il codice 51844351 ad un prezzo orientativo di circa 90,00 c/iva."
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io propenderei ancora per la centralina Iaw....secondo me il fatto che l'additivo abbia "aiutato" il motore è solo una coincidenza...
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in effetti su C3 e C2 alcune aziende hanno rinforzato la parte centrale, che si sfondava letteralmente comunque ecco un nuovo post visualizzabile qui http://on.fb.me/1EZy5SP "Della Chevrolet/Daewoo Matiz è ormai un gioco da ragazzi trovare aftermarket ogni componente: ma, stranamente, quelli della sospensione del motore sono attualmente acquistabili solo originali a prezzi non proprio popolari. In particolare segnaliamo il supporto del cambio a mò di bielletta del modello 800cc, molto richiesto dagli utenti a causa di una difettosità più elevata della media e reperibile con il codice 96591281. Malò purtroppo lo riporta nel suo ampio catalogo con il codice 50711, ma momentaneamente non lo distribuisce."
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Grazie a Gianni per la sua disponibilità....spero di dare info utili a tutti gli autopareristi e soprattutto di avere consigli per migliorare tutto il mio lavoro! Oggi comincio con questo "articolo"... http://on.fb.me/1A9Bfq9 "La Fiat Grande Punto è stata per per anni la berlina più amata degli italiani grazie ai suoi numerosi pregi come il design, la versatilità, l'ampia gamma e un'affidabilità di tutto rispetto. Però, soprattutto nei primi anni di immatricolazione, uno dei talloni d'achille della best-seller torinese e della gemella Opel Corsa D con cui condivide il pianale, è stato il reparto sospensivo: scatola sterzo, testine, tiranti e supporti ammortizzatori hanno dato più di qualche noia agli utenti, costringendo le case automobilistiche ad apportare qualche correttivo ai suddetti componenti. Un'intervento di rilievo riguarda proprio il supporto degli ammortizzatori, che col tempo può creare fastidiosi cigoliì sui dossi o rumori metallici sterzando le ruote a macchina ferma (la versione presente nella seconda immagine). Quindi, da come si evince dalla prima immagine, Fiat ha recentemente realizzato un supporto finalmente più efficace,dotato di un cuscinetto rinforzato e di una struttura in gomma più resistente."
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secondo me invece gli italiani non sono poi così fessi........mi spiego... ad esempio in Germania leggo ovunque che la leader del mercato (golf) è venduta per l'80% in versione base.....invece da noi vederla con le coppette è una rarità... dopo questa premessa mi chiedo...perchè cacchio mi compro la macchina nuova e devo prenderla nuda e cruda? riguardo i suv....è indubbio che è una tipologia di auto che divide gli utenti...perchè quindi non prendersi una più "razionale" berlina invece di una "irrazionale" rialzata? ed io mi richiedo....la razionalità che parametri ha? che poi uno acquisti un macan pagandolo 50.000 euro in più della gemella q5 non mi sembra una cavolata....mi sembra normale ed ovvio che una persona non sappia di questa condivisione spinta e spenda un mare di euri per un marchio di spessore.... dodicicilindri permettimi......mi spieghi meglio questo estratto del tuo post? Da quello che ho sempre letto qui mi sa che gli storici sono quelli che "sognano" meno....
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beh se la fanno gradevole e a prezzi onesti , quasi quasi ci faccio un pensierino.... ieri ho visto per la prima volta la a3 3volumi e non mi dispiace affatto...boh sto segmento da per ottantenni&dintorni mi sta cominciando a piacere.... sto rincoglionendo?? :(
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bohche io sappua sull'Atos non ci sono stati problemi relativi all'idroguida......potrebbe essere che ti confondi con la Matiz, dove però il problema risiede nel piantone...