gianmy86
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La popolarità di gianmy86
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Con un budget simile al tuo, 3 anni fa, ho acquistato una Ford StreetKa. Ho ascoltato il consiglio di chi mi diceva di spendere per l'acquisto non più del 70% del budget massimo prefissato. E ho fatto bene, perché tra una cosa e l'altra in tre anni ci ho speso circa 3k euro in manutenzione, pur essendo una seconda auto. Per cui, il mio consiglio è prima di tutto di chiarire a te stesso per bene il budget. Perché tra 5/10k cambia molto. Uno è il doppio dell'altro. E se ne hai 10k, spendine massimo 7 nell'acquisto. -
Me li farei fare prima di procedere all'acquisto. Magari gli fai fare una telefonata di sollecito, riconfermando l'interesse concreto. Nel frattempo, una telefonata in Honda, magari con la targa qualche info te la danno.
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Per me non è riconoscibile come Premium come vorrebbero nelle loro migliori intenzioni. Non la trovo brutta, nè bellissima, le manca "l'aura" giusta, secondo me. Oltre alla qualità interna oggettivamente migliorabile.
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Conta più l'esemplare che il modello. L'ideale sarebbe trovare un'auto uniprop, di solito quelle mediamente più svalutate sono le seg. C straniere (Auris, Mazda 3...) Ma non disdegnerei anche le "solite" Bravo, Delta o Mito/Punto, anche se quest'ultima avrà quotazioni più alte. Per il massimo risparmio di gestione, visto il poco chilometraggio annuo, anche Panda/Ypsilon sarebbero una scelta a mio avviso accettabile.
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La nuova frontiera (non Frontera, eh) sono i loghi NERO SU NERO! 😂😵💫😵💫😵💫😵💫
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- lancia ypsilon
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Si, ma non ha senso iniziare a piangere. Che tanto diesel o benzina manco nessuno o quasi se le accatta, preferendo magari l'X1 a 60k € ( @TonyH docet)
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Saranno registrate da www.uh-oh.com, sito che durante gli anni liceali ci aprì alle suggestioni del Sol Levante. (Esiste ancora 😬)
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Tanto di lilla ne hanno due barattoli, tempo che vendano la seconda e sarà sold out "data la grande richiesta, un successo ben oltre le storiche aspettative del Marchio" 😀 Non sono d'accordo. Più che osteggiate sono senza troppo senso. Cosa rende "sportiva" un'auto? O le prestazioni, o determinate caratteristiche come leggerezza e agilità. Le prestazioni ieri appannaggio quasi solo di auto "sportive" termiche rare e costose oggi te le dà un'elettrica qualsiasi (esempio, acc. 0-100 intorno agli 8 sec.) Quindi? Qual è il quid in più di un'elettrica "sportiva", posto che non può essere, almeno ad oggi, leggera ed agile? 🤔
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- perfo-e-cmp
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Joe Tanto, il cantante!!!! 😂😂😂😂
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Io ho l'esempio della Megane Sportour dello zio di mia moglie, auto comoda e meccanicamente affidabile, ma con interni croccanti e soprattutto l'orribile striscia led diurna dei fari anteriori vergognosamente ingiallita (in autostrada ne vedo parecchie).
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Io spesso vedo una bella 500X Sport e penso sia stata un'occasione persa enorme. Certo, non ne avrebbero vendute a pacchi (a naso <= Giulietta QV/Veloce) ma almeno avrebbe venduto. Non come quest'assurdità.
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Non dico che si diventi ricchi. Ma io sto in lista d'attesa per un nido dove da settembre pagherò, se ci rientro, 590 € al mese, più 350 annui di riscaldamento, più altri 250 neanche ricordo per cosa. Per UN figlio. Al comunale (13 posti...) pagherei, se ci rientrassi, 100 € in meno. Ripeto, non c'è paragone. Io mi trasferirei domani, ma...indovinate chi non ci sente da quell'orecchio?
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Giro il coltello nella piaga: un conoscente italiano, meccanico specializzato in Daf, stipendio base € 3100, con 4 (QUATTRO) figli a carico supera i 5000 €. A cui aggiungere straordinari, bonus, uscite con l'officina mobile (400 € di gettone...), ecc. Ha comprato una Xc90 plug in per la famiglia. Sta puntando alla Giulia Veloce per sè. Ripeto, per noi è FANTASCIENZA. 🙄
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Ciao, arrivo in ritardo, ma arrivo pure io. Possessore per 6 anni di una Mito 135 CV Multiair comprata usata e che ho fatto gasare After market. In soldoni, posso parlarne solo bene, ottime prestazioni e consumi, molto migliori rispetto al T-Jet. Qualche problema di affidabilità si è verificato solo negli ultimi anni di possesso, da quando ho iniziato ad usarla molto poco e a lasciarla in strada (o in garage, ma ferma per qualche mese). Questo il topic dedicatole: Ti allego anche la scheda di quanto ci ho speso in manutenzione dall'acquisto, con date e chilometraggio. Mancano solo i due interventi più costosi, fatti a fine 2023 e a inizio 2024 prima che la vendessi: quello di cui parlo a fine topic che ha reso necessario rifare la distribuzione (spesi circa 600 €). E l'ultimo, la sostituzione del depressore olio già riparatomi nel 2020 (spesi 390 €) Come noterai, escludendo l'ultimo anno che l'ho tenuta, ci ho praticamente fatto solo la manutenzione ordinaria. E anche le noie avute non sono assolutamente imputabili al famigerato modulo Multiair.
