gianmy86
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@Vadocomeundiavolo prima che si scateni il "moriranno tutti", tu che vivi il tutto dall'interno, puoi dirci qualcosa a riguardo? Anche sulle auto prodotte e a piazzale fino a primavera, davvero è così. Mi sembra tutto abbastanza assurdo.
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Mi piace un sacco quel volante
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Credo sia proprio in virtù di... Credo si cerchi di valorizzare il più possibile e categorizzare al meglio al fine di una migliore integrazione/ripartizione con i marchi ex-FCA. -
In verità credo che stiano "invecchiando" allo stesso modo sia Tempra, sia Dedra, sia 155. Però la 155 immagino possa risultare più gradevole proprio perchè il posteriore urla anni '80. Quindi paradossalmente direi che invecchia meglio sembrando più...vecchia
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Una SW dinamica, cosa che Passat non è più da anni. Tendenzialmente è interessante, ma già di Passat nuove da uno o due anni non ne vedo più, figuriamoci questa. Almeno nel sud Italia.
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Si, ma in ogni caso, andare a 150 km/h con una Panda che senso ha?
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REPETITA IUVANT! Sta arrivando...
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Aggiungerei la splendida "L'Assenzio" dei Bluvertigo, che se non erro pure si classificò ultima.
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Il Fire 1.2 era insufficiente solo su Punto. Sulle utilitarie se la cava, finché si resta in ambito urbano ed extraurbano privo di dislivelli importanti.
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Si, ma non dimentichiamo che questa ad oggi è l'auto più venduta in Italia. E che a gran parte dell'utenza di avere lo schermetto integrato con il navigatore interessa molto molto poco. Vuoi perchè è un'auto da città, vuoi perchè chi la compra vuole qualcosa di pratico, economico e senza fronzoli (e ne sono tantissimi, vedi pure Dacia, vedi Tipo, auto che in Italia si vendono bene). Per dire, il mio vicino di garage nel 2007 pensionato e mediamente benestante, comprò una Seicento nuova senza neanche gli alzacristalli elettrici, giusto per la spesa e altre rapide commissioni. L'unica cosa che mi fa storcere leggermente il naso (ma capisco al tempo stesso che sia inevitabile) è che si faccia riferimento a olio specifico per questo nuovo motore. Insomma, semplice e duraturo ai maltrattamenti come il Fire, inevitabilmente, non potrà mai esserlo.
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Oh....avete voluto l'ibrido e mo' guidatela da ibrido hypermiling pulse&glide e altre cose simpatiche!!!
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Occhio, eh! A maggiori poteri, maggiori responsabilità. E Pellegrini per il prossimo decennio ruberà quest'idea all'Espresso! http://m.espresso.repubblica.it/palazzo/2019/12/31/news/il-super-stupidario-della-politica-tutte-proprio-tutte-le-assurdita-dette-nell-ultimo-decennio-1.342428?utm_source=unacosaalgiorno&utm_campaign=unacosaalgiorno&utm_source=Una+cosa+al+giorno&utm_campaign=25796df720-EMAIL_CAMPAIGN_2020_01_02_10_38&utm_medium=email&utm_term=0_170e3ab091-25796df720-191270513
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Si, però anche questa storia dell'ibrido vero e della pretesa di agevolazioni a tutti i costi sta prendendo una piega, diciamocelo, ridicola. Perchè, a voler davvero ripulire l'ambiente e i nostri polmoni, le agevolazioni vere dovrebbero esser volte a "costringere" al cambio auto tutti quelli che girano con le euro3 ed euro4 diesel soprattutto nei centri urbani, e ben venga se i proprietari delle suddette acquistassero tutti un ibrido "finto" come quello di cui in oggetto, avendo sconti importanti su finanziamenti/spese di gestione. Agevolare auto di 30k € non ha senso, chi vuole cambiare auto lo fa comunque, iniziamo a svecchiare i parchi auto.
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Sono ovviamente d'accordissimo, ma temo ci ritroveremmo i forconi a paralizzare il Paese.
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Io credo semplicemente che in Citroen debbano fare le Citroen. Prendendo spunto dall'ultima Citroen C5, auto moderna ma "vera" Citroen. Elegante, distinta, pratica e molto concreta, con sue peculiarità specifiche sia come soluzioni estetico/ergonomiche sia tecnologiche. E soprattutto comodissima con le idropneumatiche. @4200blu confermi che ha venduto quanto doveva?
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Invece no, mi sembra una cosa molto brutta invece, perchè in Italia, soprattutto nel sud Italia, come tu stesso riporti, causerebbe un ulteriore innalzamento dell'età media del parco auto circolante. E di queste, la maggior parte sono e saranno diesel, con DPF e Fap vari rimossi o rimaneggiati per risparmiare sulla manutenzione, con inevitabili conseguenze sulla nostra salute. Alla fin fine, non dimentichiamoci che se le auto più vendute in Italia sono le Panda e le Ypsilon (ma giusto perchè la Punto la maglietta di Ronaldo era finita) un motivo ci sarà.
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Una A160d AMG Line, solo un pelo più AMG. E col terminale aperto!
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Esagerato!!! Su un impianto fatto bene le partenze a benzina bastano e avanzano. Unite al caso (mediamente una volta ogni uno o due 2 mesi, per chi scrive) in cui si calcola male quando rifare il pieno di GPL e si resta a secco. Così facendo, spendo circa 20 € di benzina per 5000 km. A cui aggiungere circa 280 € di GPL.
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Se è riferito a me, sono serissimo e ribadisco: il merdone si avvicina, per noi europei...
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Oh...intanto mentre sei alla guida qualche anno te lo leva. Poi, se scendi, che vuoi?
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Il merdone si avvicina...
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Vero, viste pochissime. E ai miei occhi di bambino, il restyling le tolse importanza e presenza, quasi mi sembrava di un segmento inferiore. Ah...a Nocera gira ancora una Vento!
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Nelle prime tre foto sembra avere il cofano aperto. Chissà com'è a cofano aperto davvero
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Questione di €. Decisamente si. Poi, certo, se ti sta bene lavorare per pagarti l'auto e poco più, prendi la nuova. Alla fine sono scelte, se hai le spalle coperte e ti va, fallo.
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Letto con attenzione e dato un'occhiata pigra alle inserzioni. Purtroppo se vuoi una Classe A usata decente, senza troppi km percorsi e con un minimo di storia manutentiva, devi mettere sul piatto almeno 16-17 mila euro. Qui, un esempio al volo: Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/mercedes-benz-a-180-d-auto-sport-italiana-unipro-navi-pelle-telecamera-diesel-bianco-f6333cf1-aab9-4db3-9078-dd392bbbeaf8?utm_source=android-share Chilometraggio: 35.000 km Anno: 03/2017 Prezzo: € 18.500,- Alla stessa cifra, per dire, ci esce una Giulietta o una Focus nuova. Secondo me ti conviene restare nel seg. B e dare uno sguardo alla serie precedente di A1 oppure alle Mini One o Cooper 5p, se puoi/vuoi alzare il budget a 13 mila € circa. L'unico consiglio, costante per ogni auto, che mi sento di darti è quello di affidarti alle reti ufficiali delle Case e ai loro programmi di manutenzione per essere sempre coperto da garanzia in caso di rogne gravi, anche a costo di spendere 2k € in più per un'auto pari annata rispetto ad un rivenditore generico.
