gianmy86
-
Numero contenuti pubblicati
8509 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
11
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di gianmy86
-
Non saprei. La 124 Spider l'ho guidata solo per qualche km e non ho potuto pigiare troppo perchè il venditore di fianco aveva paura, ma un'idea me la son fatta guidando quel motore sulla Mi.to. Sulla spider si apprezza lo scatto e l'agilità dovuti a bilanciamento e peso leggero,e fino ai 4500 è divertente. Il problema nasce nel momento in cui ti viene voglia di tirare fin quasi al limitatore, cosa che sulla spider nasce ben più spontaneo che sulla Mito (e che con la 124 non ho potuto fare...) Ed è lì che il 1.4 risponde "non pervenuto", finendo poco sopra i 5000. Al punto che l'ideale è guidarlo alla stregua di un turbodiesel, cosa che mi va benissimo nel quotidiano con la Mito e i 40k km annui che si puppa, ma se vuoi divertirti... ...direi aspirato tutta la vita. Fermo restando che personalmente tra Mazda e Fiat, se dovessi scegliere, preferirei l'italiana.
-
Si, ma la Punto pesa tanto. Già se guidi una Ypsilon la differenza è sorprendente, sia come consumi sia di "prestazioni" soprattutto in urbano. È molto più sciolto e scattante.
-
Faccio il bastian contrario. Secondo me, almeno in Italia, già questo motore faticherà ad imporsi, indipendentemente da come va, (e da vedere a quale prezzo reale...) rispetto al 1.2 Fire, figuriamoci se ne proponessero uno con 100 cv. Poi, basta la solita riflessione: quante 500 1.4 100 cv hanno venduto? E quante Twin Air 105 cv? @4200blu ci puoi venire cortesemente in aiuto con i numeri?
- 444 risposte
-
- 1
-
-
- ibrido fiat
- ibrido
- (e 8 altri in più)
-
Se alleghi una seg. C con ponte torcente carica fino a 20 Mega
-
A causa della spending review i tecnici dell'aerodinamica delle monoposto hanno avuto anche l'onere di vestire adeguatamente Mattia Binotto per la cena aziendale. Resta il dubbio su quale compito riesca loro meglio.
-
Tu sei matto. -
Beh...con le strade che frequento sarebbe un deterrente per un bel po' di auto. Si parla di sistemi che saltano anche sulle buche. (E ricordo distintamente un'esplosione di un cofano durante una prova dell'alce di Km77 dovuto all'urto di un banalissimo cono di gomma a 70 km/h...credo fosse una Jaguar)
- 54 risposte
-
- 1
-
-
- auto benzina
- fun to drive
- (e 1 altro in più)
-
Quello maggiormente problematico è il DSG7 montato sui 1.6 diesel. Quindi tenderei a scartare questo abbinamento di default. Sugli altri DSG passo la mano...
-
Hai un po' di scelta con quel budget. Se vuoi restare sul nuovo, con 10k € prendi le ultime Clio 0.9 benzina che se non erro sono anche gasabili. In alternativa se scegli Tipo o Giulietta GPL non sbagli. Se arrivi a 12k puoi puntare anche a Opel Astra e Renaul Megane, diesel, del 2016 o 2017. Con qualche millino in meno le ultime Focus 1.5 tdci Titanium, ottimo prodotto che dovrebbe soddisfare tutte le tue esigenze.
-
Il miglior trattamento è un impiantista capace, che lavori possibilmente su un motore che conosce e che sia "sano", così da effettuare un lavoro quasi "sartoriale". Con questi presupposti, e una manutenzione scrupolosa, il flashlube non ha ragion d'essere. Automobili con motori molto poco diffusi, non li prenderei in considerazione per la trasformazione. Non vorrei che l'impiantista mio, quantunque di fiducia, lavorasse per la prima volta con la mia auto au un dato tipo di motore. Detto questo in passato feci gasare una rara Mazda 3 2.0 benzina e mi andò benissimo...
-
Anche a me la Scala mette tristezza. Ma un crossover nella speranza di avere "fun" ancora di più. Poi, ripeto, io guarderei solo l'usato.
-
Meglio di no.
-
Nel mio piccolo, l'unica volta che sono andato al risparmio sugli pneumatici, fidandomi di un gommista, è andata a finire che c'ho rimesso. Non ricordo nemmeno più la marca, forse proprio Falken o roba simile, 205/50/17 su Mazda 3, diventate rumorosissime dopo appena 18k km e pertanto sostituite a 22k. Con Bridgestone o Goodyear estive, nella misura 205/55/16 ho percorso 60k km, rispettivamente su 147 e sulla 3, credo siano un onesto compromesso.
-
Mi aspetto un motore simile a quello del trio Lescano francese. Scattante in città, con il cambio corto. Consumi intorno ai 20/21 km/h. Pigrissimo. E non mi sorprenderei se, globalmente, l'eterno 1.2 Fire andasse globalmente meglio. Come va già meglio di molti frullini odierni.
- 1490 risposte
-
- 5
-
-
-
- iniezione diretta
- multiair
- (e 14 altri in più)
-
Ecco. @Vadocomeundiavolo e Mattia Binotto insieme Immagino che offrano quello che il cliente cerca, pero un po' più di vivacità l'avrei gradita. Alla fine di colorato piacevole vedo solo il blu...
- 1197 risposte
-
- 1
-
-
- volkswagen
- volkswagen ufficiale
- (e 6 altri in più)
-
Se vuole prestazioni ottime, spazio a bordo, bagagliaio ottimo e che sia in budget da nuova, la risposta è solo una. Skoda Scala 1.5 150 cv. 0-100 in 8.3" e 219 km/h di vel. massima. Non sarà proprio fun fun, ma mi sembra il compromesso migliore. Anche se io andrei di Giulia diesel usata. Nonostante i 13k km annui.
-
E con questa, ti sei beccato il primo cuoricino
-
Analizzata la situazione, dire Octavia senza se e senza ma. Epperò, gira e rigira, anche se so che non ti interessa, ti invito comunque ad una riflessione. https://www.autoscout24.it/annunci/skoda-octavia-wagon-1-6-tdi-scr-115-cv-dsg-wagon-executive-diesel-bianco-02836238-8483-4425-868a-ea0987bae159?cldtidx=16 Questa la paghi 15500, concessionario storico e ufficiale VAG. Punto di pareggio a circa 150k km, pur spendendo quasi il doppio all'anno in gasolio. Ma si sarà svalutata molto molto meno. Io non avrei molti dubbi, e intanto i 5000 € me li terrei in tasca.
-
Io. dopo 4 pagine Ma la Comfortline ha le stesse lucine e schermetti della Highline? Giusto per ipotizzare, in anticipo, le percentuali di vendita dei due allestimenti!! Sennò la Golf che la compri a fare?! PS: ribadisco, 'sta Golf dalle immagini sembra piacermi molto.
- 1197 risposte
-
- 1
-
-
- volkswagen
- volkswagen ufficiale
- (e 6 altri in più)
-
Ha senso la tsi 150 cv, con potenza e prestazioni così vicine alla 130? Dubito riescano a venderne...
-
Per i flaconi c'è un limite di capacità. Se non erro anche per quelli a pressione. Sui roll on non ne ho idea. Io ogni caso in qualsiasi profumeria trovi facilmente i formati da viaggio.
-
Considera che Mazda 3, Volvo V50 e Focus II hanno lo stesso, ottimo pianale, oltre a condividere i diesel. Tant'è che, lo stesso pianale fu utilizzato anche sulle successive Focus III e V40 in commercio fino a pochi mesi fa. Ho avuto sia una Mazda 3 del 2005, sia una Focus del 2008 (entrambe comprate usate ed entrambe finite come la tua Bravo per colpe di terzi) con cui ho percorso 180k km complessivi e non posso non parlarti bene di queste auto, tant'è che se non guido ora una Mazda 3 o una V50 è solo perchè non ne ho mai trovata una tenuta come dicevo io. Detto questo, avendo esperenza di ricerche in budget simile al tuo, il consiglio che posso darti è sempre lo stesso, non fossilizzandosi sul dato modello: 1.Avere pazienza e, possibilmente, poca fretta. 2. Considerare solo auto uniproprietario. 3. Che possibilmente abbiano almeno i primi tagliandi ufficiali, e che abbiano all'interno libretti service, tagliandi gomme, chilometraggio riportato sulle revisioni on line, e che sia tutto credibile e coerente con le condizioni a vista dell'auto. 4. Che abbia cristalli originali, che le fughe tra i lamierati non presentino imperfezioni, che non ci siano segni di saldature nel cofano o sotto (facendola controllare da un meccanico). Rispettando questi parametri il 99% delle fregature le eviti, certo, ci vuole pazienza e tempo da perdere nel ricercare e visionare auto, ma quando poi apro la nota spese e noto che in 8 anni di auto comprate usate e 270k percorsi ho fatto solo manutenzione ordinaria e solo un fermo per guasto grave (e non prevedibile, centralina ECU che sminchiò il corpo farfallato...) mi rendo conto che ne vale la pena.
-
Il fegato era finito...
-
Qua leggo che si parla troppo di 156 e 159. Forse gli anni che passano e le eventuali nostalgie che avanzano offuscano la realtà che fu. 156 e 159 erano auto molto poco paragonabili* a E46 ed E90, non a caso come street price le tedesche costavano anche 10k € in più rispetto alle italiane. *per finiture, motori venduti, potenze, prestazioni, blasone, esperienza d'uso a 360°. Oggi invece Giulia si batte ad armi pari o quasi pari (sennò qualcuno s'offende...) per finiture, potenze e blasone, mentre per prestazioni ed esperienza d'uso è vincente, in alcuni casi a mani basse. E le differenze numeriche di vendita sono per i "soliti motivi": rete all'estero/in Italia non capillare/adusa alla vendita in settori Premium, diffidenza mediamente diffusa da parte dei non appassionati al marchio soprattutto in Italia, difficoltà naturale nello smuovere chi da anni o decenni è fidelizzato ad un marchio (con tendenza attuale che i clienti tipo saranno sempre più fidelizzati, anche e soprattutto finanziariamente). Difficile pretendere di più, davvero. Per me nemmeno ha senso parlare di vero e proprio flop.
- 1361 risposte
-
- 11
-
-
- alfa romeo stelvio
- alfa romeo
- (e 6 altri in più)
-
Dunque... Tra Polo e Ibiza sceglierei Ibiza, sia per il risparmio del millino, meglio in tasca tua che a loro , sia per una questione meramente estetica. Però, io direi di valutare bene bene la Golf. In azienda ce ne hanno proposta una a noleggio ad un canone molto molto conveniente, 311 €/mese senza anticipo, 2 anni e 50k km, ipotesi scartata perchè per il nostro lavoro si viaggia per lo più di notte, con le conseguenze del caso per rifornire. Il dato interessante è che la versione proposta è proprio come la vorresti tu (metano, automatica, full led) Se vuoi in pvt di giro i dati del conce, vedi se hanno qualcosa in pronta consegna, credo che con 20, max 21 te la cavi...