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gianmy86

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  1. gianmy86
    Napoli - Milano, poi Milano - Madrid, in gita. Di fianco a me, compagna di classe, impauritissima, mi serra la mano: "tranquilla, tanto non può deragliare".
  2. gianmy86
    Per me hai fatto bene ad osare. E' un bel colore, inusuale, ma "tradizionale". Lo trovo la scelta perfetta.
  3. gianmy86
    Teoricamente, si. Ma il problema sono gli italiani alla guida. Io in ogni condizione di traffico, sia sulla Napoli-Roma, sia sulla Caserta-Salerno*, sia sulla ex SA-RC (le autostrade a 3 corsie che percorro con maggior frequenza) trovo sempre tantissime auto che percorrono la corsia centrale tra i 90 e i 110 km/h senza compiere alcun sorpasso e incuranti del flusso delle altre autovetture/camion. Ciò causa 3 situazioni di rischio, in base alla quantità di traffico. 1. improvvisi rallentamenti e mini ingorghi sulla corsia di sorpasso, causa immissione di chi va a 110 a sx. 2. improvvisi sorpassi subiti a destra mentre sei incolonnato da parte di chi sopraggiunge a velocità costante. 3. il pericolo dell'eroe frustrato che non può andare a 136 e inizia a sorpassare tutti zig-zagando. Il tutto spessissimo si traduce in incidenti, con conseguenze molto gravi. E il tutto con i limiti di velocità attuali. Figuriamoci se li alzassero. Ora, tendendo personalmente a considerare il comportamento dei primi descritti, sebbene palesemente tollerato dalla Stradale, molto più grave e pericoloso di quelli descritti al punto 3, mi chiedo perchè la Stradale non sanzioni tutti quelli che occupano una corsia di sorpasso quando la corsia più a destra è libera a 200 m di distanza avanti e indietro. Io li lascerei occupare la corsia centrale in solitario, cosa che di rado faccio anch'io, solo se in presenza minima di traffico ed alla massima velocità consentita dal codice sul dato tratto. * unica strada dove tendenzialmente si potrebbero aumentare i limiti, ad occhiometro, in base al traffico. Ma la cruda realtà dice che in 55 km di autostrada a 3 corsie e con Tutor, in media 3-4 morti l'anno per incidente ci scappano (non ultimo mio zio...), quindi resterà impossibile alzare i limiti. Totalmente d'accordo, ma qui subentra il fattore psicologico, che dà l'illusione di "fare prima". Quello stesso fattore psicologico che dà l'illusione di risparmiare a chi mette 20 euro di gasolio a settimana e non 30 di benzina, su un'auto nuova pagata 22k €, ma che avrebbe potuto pagare 19,5k €. E, forse, molti, illudendosi pure di campare meglio, alla fine dicono che campano meglio. E non li smuovi.
  4. gianmy86
    Si, se non ricordo male vende Suzuki e Ssangyong.
  5. gianmy86
    Hai provato pure da Pagani Auto?
  6. gianmy86
    I fari allo xeno non se li fila nessuno, per fortuna...
  7. gianmy86
    Se entra in produzione e sarà fatto bene, Elon Muak lo rivaluterò non poco. Per la sua "bellezza" ed esagerazione stilistica per me va diritto per dritto di fianco a due mostri sacri del design automobilistico: la Ferrari 512 S Modulo e la Lamborghini Countach. Lo sguardo inebetito da un po', è meraviglioso, mai avrei pensato di immaginarmi alla guida di un pick-up!
  8. gianmy86
    Su un'auto nuova, nel 2020, agli xeno non rinuncerei.
  9. gianmy86
    Mi sembra un prezzo onesto, anche se andrei di un usato fresco e tenendomi 4000-5000 € in tasca. O sceglierei una km0 risparmiando 2-3000 € e rinunciando all'Euro 6 d-Temp http://www.gruppopiccirillo.it/prodotti_dettaglio.php?id=IT6615&marca=FIAT&gamma=Tipo+5+Porte+2016+Diesel&ordina=PrezzoVendita1&tipoordina=ASC
  10. gianmy86
    Se la Twingo con quel motore ti piace, valuta a questo punto pure Smart Forfour; ne trovi molte di più, anche semestrali/con un anno di vita, a ottimi prezzi. L'aspirato è davvero un chiodo. Swift mi piace molto, nel bene e nel male è in pratica un segmento in più. Yaris tenderei a sconsigliartela per il vostro uso: sia per l'investimento maggiore, che a parer mio, non ha tanto ragion d'essere, dato l'uso che ne farete, sia perchè se ho ben capito i percorsi abituali (traffico intenso e strade urbane collinari) l'ibrido non lo vedrei tanto adatto. Infine, concedimi una provocazione... https://www.autoscout24.it/annunci/renault-modus-1-2-16v-dynamique-benzina-grigio-79397d29-d9c2-4d90-9ab8-bda9e9f05292?cldtidx=18
  11. gianmy86
    Da LucioFire a LucioSnow è un attimo
  12. gianmy86
    Ma mica per caso sei femmina*, no eh? *originale e dalla nascita, intendo
  13. gianmy86
    Allora ci vuole il ritorno di Flavione nel Circus!!! ***MODE TROLL ON*** ...che dica pure a Vettel di tamponare qualcuno o andare a muro, ma col giusto tempismo ***MODE TROLL OFF***
  14. gianmy86
    Ma tanto il bimbominkia non la comprerà mai, chi potrà permettersela sai quanto se ne frega del bimbominkia... Detto questo, un'auto del genere anche a me, nella mia ignoranza, con il marchio Maserati lascia perplesso, in quanto nel mio immaginario Maserati è altro...
  15. gianmy86
    Scusa eh ma questa è una barzelletta che non è riuscita. Ma come si fa a far derivare un'auto da un'auto che non esiste??? E che diamine...
  16. gianmy86
    30 anni fa...
  17. gianmy86
    Io una volta aggiustata cercherei di venderla subito. Avrei il terrore a guidarla, sinceramente. Anche solo di beccare un calabrone in autostrada, al posto del classico moscerino.
  18. gianmy86
    Io carico costantemente i miei dati di consumo sul sito (ormai sono alla terza auto...) e lo uso come riferimento per le auto che mi interessano. In fin dei conti il dato medio, nonostante tutte le variabili possibili e immaginabili (del resto, proprio per questo è medio ) riportato per la singola auto l'ho sempre trovato piuttosto fedele. E, per quel che vale, statisticamente, con la mia guida accorta ma non troppo e al contempo svelta, 80% autostradale e 20% di traffico intensissimo, sono sempre stato un pelo al di sotto della media globale dei dati utenti sul dato veicolo. Pertanto, spannometricamente, mi oriento così. Un'A6 3.0 fa gli 11 km/l litro in media? Presumibilmente se ne guidassi una io consumerei in media 11,5.
  19. gianmy86
    Ne guido una da due anni, primo anno fatto a benzina, poi a gennaio l'ho gasata causa aumento del chilometraggio annuo: mi trovo benissimo. Auto del 2010, pagata 7400 € due anni fa, 91k km, condizioni immacolate. Ora è a 148k di cui 30k a gpl. Buone prestazioni e consumi ottimi (quasi 14 km/l a benzina, 11,5 a gpl) buon confort, un po' rumorosa in autostrada a 130 km/h non avendo la sesta. Prestazioni e consumi mooolto meglio della 120 cv, anche se gpl di fabbrica, Non so nel tuo caso quanto convenga il cambio, ma l'auto in sè posso solo consigliartela. Ottimo rapporto spesa/resa.
  20. gianmy86
    La verità è che la figura ideale sta attaccata ad un macchinario...
  21. gianmy86
    VW nel mondo come la Juve in Italia. Eppure sempre degli ovini è...mah!
  22. gianmy86
    Nel caso degli incidenti subiti (5ª auto dal 2004, 4 auto cambiate dopo incidenti) mi sono sempre affidato ad un legale, anche in caso di ipotetiche possibilità di conciliazione. Per la mia auto non mi fecero nessuna opposizione, anzi l'avevo venduta (sulla parola...) già ben prima della visita del perito assicurativo.
  23. gianmy86
    Per rispondere alla prima domanda, anch'io anni fa subii un sinistro di entità simile, con la fortuna che l'auto era in strada e io a letto dormire. Auto non marciante, danno elevato (Mazda 3 con 9 anni di vita e 174k km) mi furono corrisposti se non erro 3600 €, cioè il valore dell'auto più il prezzo forfettario del pdp per l'acquisto di una sostituta. Poi nel mio caso fui fortunato a recuperarare altri 1300 € vendendo il rottame. Circa la sostituta, con un budget ipotetico di 9000 € cercherei una delle ultime Delta. La prenderesti fine serie e superaccessoriata, motore e telaio li conosci, l'insonorizzazione è decisamente migliore. Ma se potrai alzare il budget di 2 o 3mila € la scelta ottimale sarebbe una Tipo Lounge 1.6: finiture peggiori in cambio di auto molto più nuova, consumi inferiori, affidabilità teorica inevitabilmente migliore. Rimettiti presto.
  24. gianmy86
    Meriti una statua. Pure la meme di Obama e della medaglia è riduttiva!
  25. gianmy86
    Non mi sfugge niente (almeno a me...) È che in Ferrari un pilota è ben più in palla dell'altro da oltre 6 mesi e non si può fare che giochi al massacro per stare davanti. Quindi, considerando che uno ha ampi margini di crescita e l'altro no, ed essendo entrambi sotto contratto, cosa fare? I primi due o tre GP sono liberi, con il patto scritto che se Leclerc sarà più competitivo (e lo sarà...) Vettel farà la seconda guida, il Raikkonen degli ultimi anni (anche quello criticato, pigro, con poco mordente, meglio di uno che ostacoli il tuo pilota più veloce) Del resto le sue chances le ha avute, non sarebbe una richiesta astrusa. Se ti sta bene, resti, altrimenti rescindi il contratto). Con Hulkemberg usato sicuro che verrebbe a piedi. @TonyH tra l'altro, tale scenario, messo in piedi oggi a giochi fatti, vorrebbe dire, per assurdo si avverasse, un anno sabbatico per Vettel. Che, per inciso, l'anno prossimo, stanti le attuali condizioni, lo spedirei di corsa alla concorrenza di fjanco ad un Hamilton o Verstappen. 1 su 4. Ricordate la statistica.
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