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gianmy86

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  1. gianmy86
    Forse mi son perso qualche passaggio. Cosa sarebbe?
  2. gianmy86
    Io ho un solo, vago timore. Ed è quello che, guardando la storia, mi viene in mente che in caso di acquisizioni, vendite, scorpori, annessioni varie e/o cambi di dirigenza, quelle automobili concepite dalla precedente line-up societaria, magari lanciate credendoci poco proprio perchè "progetti troppo avanti per essere modificati", beh, non è che abbiano avuto poi tantissima fortuna commerciale. Due esempi, uno vecchiotto, uno recente. Ora non fucilatemi, eh!
  3. gianmy86
    Eh no...così non vale
  4. gianmy86
    Sui motorei di nuova generazione il GPL aftermarket non è più conveniente, quindi o vai di benzina o di diesel. A limite, se proprio non vuoi rinunciare alla convenienza del gpl, dovresti cercare qualche 500X o, più rara, una Giulietta con il 1.4 Multiair 140 cv. Così uniresti brillantezza a costi di utilizzo bassissimi (anche di acquisto, 500X con quel motore intorno ai 18k € le trovi a km 0) Oppure, come detto da Fabione, ci sono le VAG a metano. Altra scelta non c'è. (Il 1.4 120 cv di Tipo-Giulietta è un motore di 15 anni fa, comprarne uno nuovo avrei qualche remora...)
  5. gianmy86
    Vabbè, hai ragione te.
  6. gianmy86
    D'accordo, ma ho appena dimostrato come i suddetti valori possano discostarsi dall'esperienza personale. Quindi, se permetti, nel mio caso personale, sfrutto i dati più realisticamente vicini a quelli da me rilevati, in 10 anni o oltre 300k km percorsi con 4 auto...
  7. gianmy86
    Ma anche qua, si rientra nell'ambito della totale soggettività, Alex. Lungi da me scatenar diatribe sulla preferenza di alimentazione (che già hai dato, tu e Lucio ) ma tra due auto diesel e 3 auto a benzina possedute, la sfizio della spinta l'ho sempre avuto maggiormente a benzina, in particolare ora, che sento pure soffiare il turbo). Però, come detto, se chi è tendenzialmente più attento ai consumi come i guidatori di auto ibride fanno i tra i 5 e i 6 l/100 km a benzina, io al massimo arriverei a 6.5 E i consumi medi intorno ai 18-19 in autostrada di Auris Hybrid, qui sono confermati anche da chi non ne è guidatore abituale o lo è da poco, e questo è un dato importante.
  8. gianmy86
    Come al solito, purtroppo sembra sempre ci si divida in "fazioni" quando si interpretano dei dati che sembrano non corrispondere alla realtà. Allora, nei casi di mio interesse, non posso far altro che confrontare i dati delle auto che conosco/ho posseduto incrociando i dati presi da: riviste del settore, dati personali, utenti SpritMonitor. E alla fine, sulle ultime 3 auto possedute, scopro che i dati di Spritmonitor sono più fedeli rispetto a quelli fatti dalle riviste. Esempio pratico: Mito M.AIr 135 cv*: media personale 7,29 l/100 km media SpritM. 7,80 l/100 km (75 utenti) prova AlVolante** 8 l/100 km *con gomme da 18" **con gomme da 17" Focus 2.0 GPL SW: media personale 9.30 l/100 km media SpritM. 9.49 l/100 km (40 utenti, nel novero anche le berlina) prova AlVolante 9,5l/100 km (versione berlina) Mercedes C220cdi SW media personale 7,24 l/100 km media SpritM. 7,39 l/100 km (190 utenti, ma incluse coupe e berlina) prova di rivista non trovata Non ho sottomano i dati delle altre due auto possedute (interessante sarebbe quello della 147 jtd, per chiudere il cerchio) ma posso dire abbastanza realisticamente che con il mio piede e con i miei percorsi tipo riesco a far meglio delle riviste e un po' meglio della media. Portando il tutto al mondo delle ibride, quindi, se prendessi un'Auris Hybrid, magari gasandola come @Maxwell61 partirei dal riferimento di SpritM di 6,06 l/100 km. Forse non lo migliorerei, conoscendo poco l'ibrido e avendo poca pazienza nell'applicare i trucchetti hypermiling, ma dubito consumerei ben più di 6,5 l/100 km. E i dati delle riviste li guarderei molto poco, in questo caso.
  9. gianmy86
    Ora dimmi però quale Alfa Romeo recente ha una meccanica di M. Nessuna, almeno che tu non ti chiami Formigli.
  10. gianmy86
    Questo è un dato molto interessante. Avrei davvero molta curiosità a provarne una. Solo che quaggiù non sono per niente diffuse, e non conosco nessuno che ne guidi una.
  11. gianmy86
    L'unico volante a due razze nel terzo millennio ad avere una sua dignità è stato questo. Detto questo, faccio il tifo per il ritorno di questo, ma con gli airbag la vedo dura.
  12. gianmy86
    Può essere, ma realisticamente non credo che i numeri sarebbero stati molto migliori. Per il mio gusto personale, Giulia è molto vicina alla perfezione oltre ad essere in ogni caso sempre molto riconoscibile (forse giusto il posteriore, da molto lontano richiama all'A5...) In ogni caso, in un futuro restyling, ritoccherei solo le ottiche dei fari.
  13. gianmy86
    Ci può stare, ma da quel che vedo Panda, oltre al prezzo, vende tanto anche perchè è compatta e pratica. Io ho il vago sospetto che, con le seg. A che scompariranno perchè sembrerebbero antieconomiche, e le seg. B di nuova generazione larghe ben oltre i 170 cm, accadrà che la vita media delle A-B precedenti tenderà non poco ad allungarsi.
  14. gianmy86
    Peccato che la fusione non l'abbiano fatta con Toyota. Un'Alfa uscita dalla matita dei designer Lexus sarebbe sold out, no? Magari da produrre in apposito stabilimento in Campania, in nome dell'Heritage.
  15. gianmy86
    Quando una frase vale più di 1000 altre recensioni. Senza nulla togliere, ovviamente a questo thread.
  16. gianmy86
    Economicamente, come tutti in pratica ti han già detto, no. Non ha senso. Nella migliore delle ipotesi, tra 30 anni sarà alla stregua di una 75 1.6 oggi. O di una 33 1.3 Inoltre, radiarla e tenerla in giardino/garage, legalmente non è possibile. Quindi dovresti pagare il bollo ogni anno pur tenendola ferma (e secondo me, non sarebbero quei 30 € mese, il deterrente, se il valore affettivo fosse davvero così alto)
  17. gianmy86
    Gli esperti di guida su neve mi picchieranno, ma io ti direi per 10k km annui di prendere un treno di 4S. Io, per altri motivi, vado di 4s pur percorrendo 40k km annui e mi sto trovando benissimo con le Pirelli CInturato All Season. Ovviamente, il tutto decade se, con la tua auto, come sarebbe d'uopo, tendi a divertirti molto alla guida e necessiti di gomme adeguate.
  18. gianmy86
    Io direi Captur o 500L. La prima l'ho avuta una settimana a noleggio, in versione diesel, e l'ho trovata molto centrata, perfetta per le esigenze di una famiglia come seconda auto e "giusta" per essere usata sia in città, sia fuori porta. Unico difetto le finiture, davvero sottotono e il sistema multimediale non eccezionale (ma non saprei se è stato aggiornato, parlo di un modello di 4 anni fa) 500L ha il grande plus di un rapporto spazio-ingombri temo senza uguali, ottima visibilità esterna e progetto ultracollaudato. Il 1.4 95 cv non sarà un ultimo ritrovato tecnologico, ma è un motore "semplice" e per 7000 km annui va benissimo. Inoltre, è un'auto che si può scegliere a proprio piacimento, tra versioni essenziali e varianti più sfiziose. 2008 la escluderei perchè è una delle peggiori auto su cui ho viaggiato, Captur per la qualità costruttiva bassissima. C3 Aircross non la conosco, ma già esteticamente non mi dice niente. A limite, se siete affezionati al marchio Citroen, come outsider sfiziosa valuterei C4 Cactus.
  19. gianmy86
    Alfa Romeo. Dimentichi Alfa Romeo. Si arriverebbe ad UN MILIONE! Altro che concorrenza a Porsche
  20. gianmy86
    Nessuna polemica, sottolineavo che ė inesatto dire: Seg. B = Punto
  21. gianmy86
    Quasi due mesi e 4000 km dopo, sono arrivate le piogge (pure troppo, 100 sfollati precauzionalmente nel paese natìo, 15 cm d'acqua nell'autorimessa sotto casa mia dove ho il posto auto, vabbè...) La nota positiva è che con le temperature in questi giorni stabilmente sotto i 20°, le gomme, che sembravano finite o sul finire, magicamente tengono molto meglio la strada. Ieri, su strada di montagna da poco allagata, con residui di fango e un tappeto di foglie secche bagnate dalla pioggerellina, avevo un grip eccellente. Bene così!
  22. gianmy86
    Mia suocera ne ha comprata una due anni fa, blu, a gpl aftermarket, ogni tanto mi capita di guidarla. E non riesco mai a non pensare alla Ritmo 60 CL del '78 di mio padre, avuta fino ai miei 10 anni.
  23. gianmy86
    Il sig. Ruggeri già lo immagino nella sua coerenza, sofferente di sindrome del tunnel carpale a causa dell'uso ancora oggi della Olivetti Diaspron 82, con una Fiat Regata ES in garage. Prossimo articolo dal titolo "Noi meno male che la liquidazione e la prima pensione l'abbiamo vista in lire."
  24. gianmy86
    Temo ti sfugga un piccolissimo particolare miserrimo e insignificante. Cioè che quando oggi si parla di presidiare il seg. B si parla anche e soprattutto di B-Crossover e B-SUV. Non della Punto a 9900 €. Che le 208 a scarsi 200 € al mese che si appaleseranno tra un anno già basteranno e avanzeranno, presumibilmente.
  25. gianmy86
    Scusa, ma consigliare 308 a chi ha appena scritto che ha apprezzato il feeling di guida della Giulietta... Ma l'hai guidata una 308? Auto insipida, nella media in tutto senza alcun guizzo, fatta senza lode e senza infamia, dall'ergonomia discutibile avanti e dietro, mi chiedo, senza polemica, come fai a consigliarla spesso...
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