gianmy86
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Il muso, da iconico ad anonimo è un attimo. Facciano marcia indietro subito!
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Ma, fatta la tara ai 15 anni di differenza tra i due progetti, così sarà. Io per una Tonale che si differenzi da Compass quanto la Mito, appena uscita, si differenziava da Punto, non metterei la firma. Ne metterei 3. -
"Spiegarlo" diventa difficile. Meglio che fai tu un giro sul configuratore.
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Il punto è che Ford il nuovo ormai lo vende di fatto "a stock". Le combinazioni di colori-allestimenti-optional sono molto limitate se vuoi l'auto scontata e con tempo di consegna inferiore a 30 giorni.
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Only the Braves...
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Forse ti sbagli. Leggermente. Avuta dal 2011 al 2014, auto del 2005. Comprata per un tozzo di pane, il primo proprietario ci fece 55k km in 6 anni. 2.0 aspirato, 150 cv, 5 marce. A 100 km/h girava a 3100 giri in piena coppia massima. A 130 km/h girava a 4300 giri. Alla faccia del cambio lungo. Tirava a bestia. Globalmente, la miglior auto avuta finora.
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Ti dirò, il confronto lo posso fare tra un 2.0 aspirato (quella Mazda 150 cv montato anche su Ford con 145) e il mio attuale 1.4 Turbo Multiair 135 cv. Tutti e 3 a GPL, su Focus della Casa, gli altri due aftermarket. Il turbo pur essendo meno cavallato e più coppioso ha un'elasticità ben inferiore al 2.0, e di conseguenza cambio molto più di prima le marce. Per dire, in "Mode Pigrizia ON" con la Mazda e Focus riuscivo ad entrare nella corsia del Telepass (se con sbarra aperta) a 40 km/h in quinta senza affanno, e a riprendere, ok, piano, senza scalare. In pratica in autostrada era come guidare un automatico. E quelle rare volte che guidavo in collina, andare a giri più alti era un piacere. Come godibilità a 360° preferivo l'aspirato. Tornando ai diesel, la quadra ce l'aveva per i miei gusti il 1.9 116 cv JTD. Elastico, coppioso al punto e al regime giusto, con il turbo che entrava senza il "calcio in culo" che trovo fastidiosissimo in ogni auto. Ma parliamo di un Euro 3 di quasi 20 anni fa, non fa testo.
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Pur dispiacendomi da morire, ma imbarazzante al pari della Williams erano già i distacchi di Kubica dopo 10-15 giri, ultimo e solo mentre Russel battagliava in 15° posizione. Purtroppo il polacco in F1 è un pesce fuor d'acqua.
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Più che altro nell'era del boom dei 3.0 diesel 6 cilindri montati anche sulle seg. D, avere il solo 2.4 jtd 5 cilindri spremuto al massimo fino a 185 cv era come combattere con la fanteria contro i carri armati.
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Potendo scegliere, la 180 cv.
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A me amareggia la pessima gestione dei due piloti, anche e soprattutto dal punto di vista mediatico. E' assurdo che i panni sporchi non si lavino in famiglia, certe dichiarazioni fatte sia da Vettel che da Leclerc andrebbero tassativamente vietate e punite. O si fa la figura degli improvvisati davanti a tutto il mondo, e proprio la Ferrari che corre in F1 da quasi 70 anni non può permetterselo. Capitolo gestione, dovrebbe essere elementare, e cioè in caso di posizioni consecutive si privilegia chi ne ha di più. E ieri, finchè è andato, e per quanto abbiamo visto ne aveva di più Vettel. Se Leclerc a metà/fine gara ne avesse avuto di più e con le Mercedes non a distanza di sicurezza, gli si lasciava strada. Tutto semplice, se solo ci fosse un padre-padrone ad imporlo. E in Ferrari, palesemente, una tale figura di riferimento manca. L'anno prossimo saranno dolori, in ogni caso, con i due galli nel pollaio.
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Le presenterà lui!
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- quattroporte m183
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Opel Karl Rocks. Il SUV da città!!!
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In pratica al posto del classico passaggio di proprietà (quello che faremmo se la tua auto la comprassi io...) dovrete fare la procedura di radiazione per esportazione. Che consiste nella consegna del libretto e delle targhe italiane in agenzia da parte tua, e contestualmente l'acquirente deve presentare una targa di prova o il documento di trasporto con annessa bolla doganale che attesti che l'auto è stata (o sarà subito dopo...) contestualmente caricata su una bisarca per essere portata nel Paese dove verrà reimmatricolata (cosa che a te, non interesserà più, in quanto avendo consegnato targhe e libretto, l'auto non è più tua, pertanto non hai più responsabilità alcuna. Vista la somma minima, mi farei dare in contanti in agenzia, evitando un ulteriore passaggio da verificare. In ogni caso, per non avere dubbi, recaro presso un'agenzia di pratiche auto e ti diranno loro come procedere.
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Se fai tutto a regola, si...
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Ecco...putt*** Eva.
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Scambio inutile, va bene così. Giusto si avvantaggi chi ne ha di più.
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Spero Giovinazzi non abbia danni...
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E meno male, direi. Poi, mi ripeto, sai come funziona la CGI e chi la paga? Che a tutti sembra il male assoluto...
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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/wolff-la-ferrari-sembra-avere-un-pacchetto-perfetto-458516.html/amp Ho preparato le migliori armi di difesa e antisofisticazioni conosciute. "Aglio, fravaglio, fattura ca nun quaglia, corna, bicorna, cap'e alice e capa r'aglio" Cornetto di corallo rosa di Torre del Greco, corna di bue, forbici aperte e Ciampa di Cavallo. E un po' di sale. Porca miseria, mi manca l'incenso.
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Ma la CGI sai cos'è, come funziona e perchè e soprattutto chi la paga, vero? Quei due mentecatti che impiccarono il manichino di Marchionne nel 2014. E che qualche tempo fa salirono su una gru minacciando di buttarsi perchè non gli veniva assegnato il reddito di cittadinanza. Poi, purtroppo, dalla gru scesero come ci sono saliti... Se hai un contratto a termine, non è che ci sia molto da recriminare...
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Un po' come ti pare...
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Sei fuori dal mondo, o semplicemente in mala fede. Basta fare una piccola ricerca su Google scrivendo "licenziamenti" e poi via via metti i nomi VAG, PSA, Jaguar-Land Rover, Renault, Ford. Ti si apriranno vari articoli, alla fine dei quali forse dedurrai che chi finora non ha fatto tagli al personale è proprio FCA. Eccetto questi due: E, vivaddio, han fatto bene a scoparli fuori.
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Si, ma per assurdo accetto più quello. Se mi dici: sono single, mi piace il SUV, posso permettermelo e lo voglio, ok. Potrei non condividere, ma con i soldi propri ognuno fa quel che vuole e ci mancherebbe! Ma è sul concetto di necessità che io davvero vado in tilt.
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Vero. Per dire, un amico con due figli piccoli sta valutando come seconda auto (giri urbani, a Roma...) una Focus SW. Mi sembra il tutto piuttosto fuori di testa.
