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gianmy86

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  1. Vabbè, qua sono io che la vedo in modo personale. Ho lavorato in un'azienda che "consigliava caldamente" ai capi area di girare in Mercedes. L'avessero detto a me, avrei risposto "se vuoi che giro in Mercedes, compramela, che finchè la compro io, decido io". Detto questo, battuta sulla protervia a parte, fatico a capire cosa cambia a livello lavorativo se ti presenti con una Stelvio con pelle rossa, bianca o nera. Ma anche con un'auto bianca o di un altro colore. Ma sarà un mio limite...
  2. Il punto è che oggi Giulietta si vende solo diesel a 18mila €. Quindi avere a listino una 150 o 170 cv a benzina non avrebbe senso, sarebbe solo una presenza virtuale. O farebbe la fine delle ultime Mito 1.4 GPL rimaste da immatricolare: in.vendita a 14-15 mila, ma stanno a fare la polvere in salone, dato che le 1.3 multijet km 0 si trovano pure a 10-11mila... Quindi, che senso avrebbe la presenza delle benzina cavallate a listino?
  3. Anche a me, ma stica. Quando sarà il momento vado allo sfasciacarrozze e prendo una bocchetta nuova.
  4. Uso un piccolo supporto cinese, del costo di 2 €, che infilo nella bocchetta dell'aria. Piccolo, con incastro a molla per lo smartphone. Mi dura mediamente 6 mesi, poi si rompe e lo ricompro uguale. Lo vedi lì, bianco, di fianco al volante.
  5. Intendi quella cosa che avverti in marcia seduto dietro sull'Evoque? Ci rimasi malissimo, la trovai scomodissima. Che la prima serie mi piaceva davvero tanto, appena uscita.
  6. Eh...hai ragione! L'ultima volta che un'estetista (mia cliente, tra l'altro) mi sfoltì e delineò le sopracciglia, fu il pomeriggio del 15 ottobre 2010. Quella sera conobbi Chiara...
  7. Passato l'effetto novità, ecco che quest'Evoque diventa quel misto di banalità e effetto hi-tech che tanto piace ai facoltosi pseudo hipster d'oggidì. Venderà un casino, ma non mi piace per niente o quasi.
  8. Da utente, una parolina la direi anche a chi costantemente, o dà direttamente degli incompetenti, o lo fa in modo più vago, ai manager e ingegneri FCA solo perchè: 1. non ci sono 12 versioni di motore diversi a listino di Giulia 2. non c'è quella della potenza precisa (al cv) che interessa proprio a me! (che poi magari nemmeno acquisterebbero, ma che ci sia, che diamine!) Ebbene, questa parolina, una volta espresse, chiarite e reiterate le suddette personalissime idee, è: BASTA. Grazie. Che ci si annoia a rileggere sempre le stesse cose...cacchio, leggete Wikipedia...
  9. Mah...io controcorrente escluderei dal novero la Volvo. Ford può aver senso per il suo essere stracarica di optional, e perchè compensa il maggior peso con più cavalli. In ogni caso, Stelvio sarebbe la mia scelta.
  10. Effettuato il tagliando dei 20000 km percorsi a poco meno di un anno dall'acquisto, e ho acquistato un secondo treno di gomme: Pirelli Cinturato All Season con cerchi da 16". L'auto, con il downgrade dei cerchi da 18" a 16" cambia e non di poco: esteticamente ne risulta ben banalizzata, ma il comfort alla guida pare beneficiarne abbastanza. Finora, spritmonitor mi ha riportato un consumo medio di 13.53 km/l. Vedremo se e quanto migliorerà con la minor impronta a terra. Dell'auto sono globalmente soddisfatto, mi dà un po' noia la rigidità posteriore, ma spero si attutisca con la spalla più alta. Il motore mi soddisfa appieno, lo trovo davvero ben centrato su quest'auto. La sorpresa è invece sui viaggi lunghi: mi sta capitando di fare sgroppate di 5-600 km in giornata e con meraviglia la trovo ben più confortevole della Focus SW da cui provenivo: merito quasi solo ed esclusivamente del sedile, ben più comodo e meglio regolabile di quello della crucco-americana.
  11. Alla fine, su consiglio del gommista, ho montato le Pirelli Cinturato All Season. Aggiornerò su come vanno nel topic dedicato alle 4S.
  12. Io stavo per ordinare le gomme invernali, poi su consiglio del mio gommista ho montato le Pirelli Cinturato AllSeason, 360 € montate, misura 195/55/16 su Mito. Sono stato in dubbio fino alla fine su cosa montare, dati i miei anomali percorsi e clima: vivo (e giro) in una zona dove in inverno spesso si superano i 16° con picchi anche di 20°, ma per due o tre giorni a settimana scenderò in zone collinari o montuose dove troverò quasi sicuramente neve/ghiaccio. Chilometraggio previsto fino al 15 aprile, mediamente 20mila km. Prime impressioni, fatta la tara che ho smontato appena i cerchi da 18" con gomme estive. Ho guidato su un tratto collinare, pieno di curve e tornanti, con fondo asfaltato ma pessimo, scivoloso e pieno di buche e rattoppi, e per di più bagnato, temperatura 14°: non le ho "messe alla frusta" avendole appena montate e non conoscendole, ma ho notato un miglioramento generale in termini di comunicabilità (credo dovuti all'altezza spalla ben differente) e una buona tenuta, ma soprattutto ti lasciano capire bene quando ti stai avvicinando al limite. Unica perplessità in frenata, resta sicura ma gli spazi mi sembra si allunghino un po'. Silenziosità delle gomme ottima.
  13. Io provai lo stesso motore con cambio manuale, ma rimasi perplesso per qualche vibrazione di troppo e davvero troppa poca verve in autostrada. Sarei curioso di sapere se con l'automatico va meglio e se queste vibrazioni sono su tutte o solo sull'esemplare provato...
  14. Quale che sia il motore, di ForTwo nuove ne vedo girare sempre meno...
  15. O a piedi. Che l'esempio ce l'ho in famiglia. Percorsi medi extralavorativi, 300-500 m. Quotidianamente in auto perchè (piove, fa freddo, fa caldo, ho le borse, i bambini, ecc. ecc.)
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