gianmy86
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Mi incuriosisce enormemente il quadro strumenti, sembra molto vicino alla 500 cui si ispira.
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Anche Lancia non è Premium quantomeno da oltre 20 anni. Ma non lo avremmo mai detto, sai?
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A questo punto, vai di GPL senza dubbio. Che ti dà un'autonomia maggiore (almeno 350 km), ci son molti più distributori e, non ultimo, il rifornimento dura meno. (Un pieno di metano dura 4-5 minuti: se trovi 4 auto in fila davanti a te...auguri; più I 20 km e relativo tempo per arrivarci...finiresti per viaggiare spesso a benzina)
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Verrebbe da riscrivere: "Si, ma quindi?" Alla fine i più pazienti Matteo B. e bik ti hanno ben risposto. Della tecnologia e trallallero trallallà non me ne faccio poi molto, se in termini di gradevolezza di guida e/o di consumo non c'è o quasi differenza, a fronte di un costo ben più alto. (sia in termini strettamente economici, sia in termini di concentrazione alla guida, se per essere efficienti diventa necessario per forza di guidare in un certo modo)
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Mi sfugge il mondo a parte. Davvero. Conoscendo anche molto bene le ultime 3 serie di Polo, avute da vari amici. Ma se ne sei convinto...fai bene.
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E quindi?
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Eh no! Non vale! Un'auto normale come la tua la guidi con il tuo piede. Un'ibrida con il tuo piede non è confrontabile, non sai guidare ??? Ecco. Fatti voler bene, non trollarmi. O tra un paio d'ore ti metto la foto della mia MiTo che va a 130 km/h mentre consuma ben 50 km/l. "E LEI, SEGNI!" ?
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A Villa d'Oste. Ovviamente offriranno gli acquirenti.
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Il preventivo vero è di poco sotto al prezzo in promozione da sito Ford. Una Vignale parte da 14900 senza optional aggiuntivi. Se per te pelle e cerchi sono già oltre, verresti indirizzato direttamente sulla Titanium. In ogni caso, nel topic Fiesta ci sono i feedback di chi ha comprato una 1.5 120 cv Vignale, se ricordo bene l'ha pagata sui 17k €, prezzo che ritengo accettabile se ben allestita (posto che un determinato allestimento interessi, chiaramente) @matteoroma79, abbiamo capito che Fiesta ti piace, e piace anche a me, ma intasare questo topic, che parlerebbe di Polo, di immagini della Fiesta che tutti già conosciamo diventa stucchevole, se non fastidioso. Così come parlare di bellezza "oggettiva" non mi sembra intelligentissimo. Evita, per favore, grazie.
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Dai, almeno non si spaccia per sportiva!
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Allora vai di benzina usato senza indugio. Magari gasabile aftermarket, così sfuggi ai blocchi. A questo punto, cercherei una Giulietta o una Bravo Multiair.
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Ecco, due o tre badilate in faccia io gliele avrei date, qui...
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Ti dirò, configurandone una e mettendoci quasi tutti gli optional e amenità (pelle totale, cerchi da 18", tetto apribile, adas, parcheggio automatico, ecc.) non supera i 19000 € con il motore più venduto, ovvero l'ottimo 1.5 tdci da 85 cv. Considerando anche che il prezzo promo subisce sempre una limatina in concessionaria se davvero si vuol chiudere, la qualità prezzo ce la vedo. Se poi esiste qualcosa di parimenti allestito e ben fatto a prezzo minore, illuminatemi... Che poi in ogni caso resti un modello di nicchia, è pacifico. Ma credo stia bene anche a Ford stessa, puntano a vendere principalmente Plus e Titanium.
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Eddai....è chiaro che ti piace difendere d'ufficio e gratis le tedesche del popolo, ed è una tua opionione/fede legittima, però non trollarci ogni volta. Che di Polo ben accessoriate ne avranno immatricolate una settantina, e tutte come auto dimostrative. E grazie al c****, elegantemente, aggiungerei.
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Strano, avrà fatto confusione il venditore, allora. i tempi di consegna erano i 30 gg canonici? -
I famosi optional obbligatori in realtà non li paghi ma servono a dire "ti stiamo scontando l'auto di 6.000 €", perchè vanno a gonfiare il prezzo di listino di partenza (virtuale, all'atto pratico). In fin dei conti, però, lo fanno per uniformare la produzione, e tutto sommato va generalmente bene a tutti, anche perchè sono statisticamente gli optional più richiesti. Senza avresti forse anche potuto ordinarla, ma il prezzo finale sarebbe stato lo stesso, e la consegna magari slitta a 6 mesi, semplicemente perchè quel modello, base base, non si trova.
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Quindi per te worldwide venderebbe più come Lancia Omicron, con mascherina e interni modificati, che come Jeep Compass?
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A me è capitato qualche sera fa di essere passeggero su una Delta Platino del 2010 o 2011, 100k km percorsi e guidata mediamente in stile da capra, anche se quasi solo in autostrada. Pochissimi rumorini (cerchi da 16") e tenuta della pelle molto buona, e soprattutto il motore 1.6, ma non so se il 105 o il 120 cv, molto ben insonorizzato. Per contro, la 1.9 Twinturbo di cui 7 mesi fa valutai l'acquisto era un pianto riguardo a insonorizzazione e scricchiolii. A metà strada tra le due, la Bravo Dynamic della ditta che usa mio cognato; a favor di Lancia va detto che sembrano comunque due auto diversissime.
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Sbaglierò io, ma ho sempre visto gli additivi, quali che siano, come una porcata. Materiali di qualità e manodopera fatta da persone competenti e scrupolose sono l'unico fattore importante.
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C'è da dire che l'unica concessionaria in cui ho visto dei veri e propri venditori, in grado di farti "vivere" il prodotto e indurti con mestiere a firmare contratto e finanziamento è proprio una concessionaria VW. Su questo, Alfa è indietro anni luce, e Giulia e Stelvio avrebbero bisogno di un certo tipo di venditori. Spesso l'acquisto di un'auto ha una forte componente emozionale, ma in molti tendono ad ignorare o sottovalutare questo aspetto.
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Errore clamoroso e stupido. L'avesse fatto chi gli partiva di fianco, staremmo invocando piazzale Loreto.
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Internamente è ben più spaziosa. Il suo limite è accettarne l'estetica.
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Non è lattice, ed è roba di qualità infima. In pratica per anni han fatto in modo che tu acquistassi una bici, un hi-fi, un microonde e chissà cos'altro, avendo una rete e un materasso da 50 € in omaggio. Pensando di acquistare un materasso da 500 €.
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Se la comprano al prezzo che dici tu....ben venga
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Eh no, però. Qui mi tocca contraddirti. Perchè in anni e anni e fin troppi km percorsi in autostrada, mai e dico mai ho visto una Toyota ibrida superare i 100 km/h. E allora mettiamoci d'accordo, che se guido così anch'io posso urlare urbi et orbi che il multiair 135 cv di Mito, Punto e Abarth 500 è il miglior motore al mondo e che fa i 19 km/l reali alla pompa, guidando ovviamente sempre in Dynamic. Tornando seri e un minimo obiettivi, invece, credo sia molto più giusto dire che i consumi medi stiano a metà strada tra le stime in difetto di 4ruote, alvolante et similia, e quelle dei possessori di ibrido forumisti tutti più o meno hypermiler o comunque dalla guida particolarmente attenta. A questo aggiungo, come statistica parziale e puramente indicativa, che considerando le 5 auto finora possedute per un periodo di tempo mediamente ragionevole (> 8 mesi) i consumi da me riscontrati nell'uso quotidiano con il mio piede sono sempre stati migliori di almeno 1,5 o 2 km/l rispetto a quelli delle varie riviste. E sempre leggermente migliori rispetto alle medie di spritmonitor (diciamo in posizione di classifica da Europa League ) Tornando In Topic, dico al richiedente pareri, se ti piace prendi la CH-R ibrida senza patemi e va' tranquillo.