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gianmy86

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  1. Beccata una 10 giorni fa in prov. di Avellino. Pare usata quotidianamente, per brevissimi tratti.
  2. Posso solo confermare appieno la tua impressione. La mia fu una delle ultimissime prima serie Distinctive (nov. 2004) e non ho avuto alcun grave problema di sorta in 7 anni e 204mila km percorsi: solo qualche scricchiolìo legggero in plancia, manifestatosi in seguito ad un paio di incidenti, seppur non di grave entità, e i cristalli liquidi del clima bizona, andati a donnine sempre per lo stesso motivo. L'unica volta che mi lasciò appiedato fu la batteria. Unica rottura, un fendinebbia che non ha quasi mai funzionato, e gli anabbaglianti da sostituire ogni 10-12 mesi. Per contro, un amico comprò nel 2009 una restyling Exclusive usata del 2006; il paragone con la mia era semplicemente impietoso. Negli anni, bocchette rotte, sportellino lato passeggero, sedili nippolosi, plancia rumorosa e collosa. Eppure entrambe le auto di notte stavano al chiuso.
  3. Cacchio se è bella! Ma quindi questa è la terza o la quarta che hai?
  4. ...che poi...che te ne frega se sopra i 200 diventa morta? Avrebbe senso se corressi in pista, dove ha senso un cronometro. Ma correre per strada, e per giunta sul dritto o quasi, si spera almeno in autostrada...bah, che sfizio del piffero.
  5. Appunto. Ma la montagna sta lì bella e lì rimane. Una sportiva come la Giulia devi venderla, e quindi ben venga in convertitore. ...così come se vuoi che su quella montagna salgano tot turisti, ovvio che la funivia la fai.
  6. Alternativa più sfiziosa a Golf, Maggiolino Sport 200 cv. Anche se andrei di Giulietta QV.
  7. Eviterei la Octavia a metano per il culo tremendamente ballerino. A supporto, oltre al video di km77, ricordo anche che ne parlò @Sandro, dopo aver effettuato un test drive.
  8. Esteticamente la trovo bellissima, finalmente una 911 a 4 porte. Ciò che doveva essere Panamera fin dall'inizio. Circa il nome, sorvoliamo...
  9. Bene e giusto così. Anni fa mi accadde lo stesso incidente, andavo a circa 40 km/h e la mia auto subì un danno importante, al punto che la cambiai. Venni risarcito completamente. Unica precisazione circa il 112: possono intervenire solo in caso di danni a persone. Quando accadde a me, provai a sentire I Vigili Urbani, ma mi dissero che erano impegnate tutte le volanti e che prima di 3-4 ore non sarebbe arrivato nessuno (a Napoli...) Quindi scattai foto alle.auto e presi i dati (l'altro era certo che fossi nel torto io...) e lasciai il tutto all'avvocato.
  10. Se vuoi un'auto da battaglia spendendo poco, cerca una seg C a benzina del 2008-2010 unico proprietario che abbia camminato poco (sotto I 100k km), ci metti un impianto a gpl con 1000 € scarsi e la tieni quanto necessario. Alla rivendita, tra due o 3 anni, non ci avrai perso più di 2 o 3mila euro.
  11. No, focalizza sulla nazionalità. Ciò che è straniero è migliore/preferibile. Come tanti, purtroppo.
  12. Beh, inoltre quel colore dal vivo è meraviglioso.
  13. Su GTV rimarco una cosa non detta prima, pensando si ricollegasse alla fiera dell'ovvio. Ma, forse, può essere utile. È ovvio che non ci sarà solo la versione Q, ma anche quelle umane (e ritengo, e spero, si parta dalla 200 cv). Così com'è altrettanto ovvio, come da nuovo corso, che si sviluppi e presenti al pubblico prima la supercar, poi le versioni meno cavallate. Perciò sentiremo parlare e vedremo (mi auguro presto) prima della GTV da >500 cv.
  14. Cazz....ma esiste una cosa, dico una, della Giulietta che ti vada bene? Riguardo al clima, quello della Mito lo sto usando come un manuale. A seconda di come mi girano, oscillo tra i 21 e i 22.5° e, una volta arrivato alla temperatura desiderata, butto i flussi al minimo. Raffredda decisamente bene.
  15. Beh...un attimo di disattenzione ti tocca la sfiga!
  16. Per me è molto più importante una dinamica di guida ottima che una cazzabubola d'ausilio alla guida che forse funzionerà se sarò distratto... L'esempio da prendere è Honda, che dovrebbe fare corsi di formazione su come si tengono le auto in strada, non certo VAG.
  17. Ecco...a me sembra proprio l'esempio da NON seguire. E credo che la Giulia 200 cv benzina sia perfetta come entry level.
  18. Sarà un restyling profondo, tipo GolfV ----> Golf VI cambio muso, culo, lamierati e plancia. Motori nuovi, tablettone e full led, e altri 4 anni lì può benissimo tirare a campare.
  19. Se risponde al personalissimo requisito di "simpatia", direi Ford Fiesta. Il 1.5 85 cv ha una bella risposta al piede destro, a differenza di molti altri euro6, ed è un'auto gradevole, fatta bene e con street price accettabili. Nel segmento attualmente non avrei dubbi.
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