gianmy86
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Non dovrebbe esserlo. Assicurati che facciano un bel tagliandone. In ogni caso hai fatto un ottimo acquisto.
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Se non fosse per il passaggio al diesel quasi obbligato, ti direi di vendere da privato la Musa e buttarti su una C-Max. Ingombro tutto sommato ancora ragionevole, spazio interno abbondante e guida valida per un monovolume. Con 10k troveresti esemplari non sfruttatissimi. Alternativa migliore può essere questa qui.
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Questo senza dubbio. Mi riferivo alla presunta offerta di 1000 optional/allestimenti/personalizzazioni varie. Spesso finiscono per diventar virtuali, anche solo per semplificare la produzione.
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i listini spesso sono virtuali, non dimentichiamolo. Nel senso che al momento dell'ordine spesso ci sono pack obbligatori e/o optional non disponibili o caldamente sconsigliati (se la vuoi così, prezzo X e consegna in un mese, come dici tu costa 3000 € in più e ti arriva, boh, tra 6 mesi? Cosa preferisci?)
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Lorenzo è un gran cogl.ione; meriterebbe gli schiaffoni per quella manovra, in primis da Pedrosa, vista la dinamica. Poi da Dovizioso e dalla Ducati: bisognerebbe imporgli se non il gioco di squadra (mi rendo conto sia impossibile...) quantomeno di andarci cauto e prudente se lì intorno gira il Dovi, vista la disparità di lucidità, manico e potenzialità palesi.
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Su MiTo montarono anche il 1.4 M.air aspirato da 105 cv, ma non mi sembra abbia venduto benissimo. Vendettero decisamente meglio le 135 cv come la mia.
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Il prezzo della Premiumness che tanto piace. Non me ne volere, ma alla voce "manodopera sostituzione tergicristalli" non ho potuto non ridere.- 544 risposte
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Mah...io trovo più priva di senso la Mito 78 cv rispetto alla bicilindrica, onestamente. Aggiungo che ho la 135 cv e su una macchinetta del genere trovo pure che siano pochi.
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Come al solito a nessuno interessa davvero prendere provvedimenti. E intanto, ci si avvelena e si muore tra atroci sofferenze.
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Non dimentichiamo che spesso chi acquista l'auto vuol essere intrattenuto/distratto mentre percorre i suoi 40 km giornalieri in un paio d'ore. E per i primi due mesi, hai voglia a divertirti a cambiare le lucine mentre il semaforo davanti è rosso, o a dire "Hey Mercedes" gongolante mentre il tizio davanti a te, poveraccio, spippola ancora il tastino dell'autoradio...
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Buona idea. E l'Africa risponderà e diventerà il primo mercato.
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Beh...è meraviglioso andarci... Cosa non t'è piaciuto degli Stones a Lucca?
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Ma infatti...è premium solo da listino. Con 17k ci si porta a casa la Vignale diesel...
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Da quando, e come mai (se non sono indiscreto...) hai cambiato la CityGo? Differenze tra le due?
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Dietro ha un non so che di Suzuki Baleno Wagon anni '90. Esteticamente un passo indietro. Peccato, perchè è un'auto globalmente valida.
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Seguo con curiosità, ma forse mi sono perso un passaggio: qual è l'utilizzo tipico di quest'auto?
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Rileggi, cribbio. Son 10 pagine di roba, c'è scritto tutto. Ti basta andare a pagina 8. E evita gli UP, che non siamo su Bacebook. grazie.
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Per fortuna l'auto è provvista di scatola nera. Il punto è che la scatola nera non tutela al 100%, non rilevando urti con velocità < 2,5 km/h ( o eventuali danni come sportellata, ad esempio). Per ora ci faremo dire l'ora esatta dell'incidente (è un nostro diritto, avere quest'informazione, prima della compilazione della negazione evento), poi in base anche a questo, valuteremo cosa fare (se fosse successo a me già avrei chiamato il legale, dritto per dritto cit., ma questa è di mia suocera...già che l'assicurazione è fatta in banca e si può parlare solo con un call center...)
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Rubo due righe per dire che alla mia compagna è capitato l'esatto opposto: la pirateria al contrario! Un tale ha scritto all'assicurazione che il giorno tot nel luogo X la sua auto è stata danneggiata da quella di Chiara. Solo che quest'ultima, come ogni giorno, è arrivata lì alle 9, ha parcheggiato l'auto e l'ha ripresa nel tardo pomeriggio senza urtare nessuno... Per ora, compileremo ed invieremo all'assicurazione la dichiarazione di negazione evento e aspetteremo l'eventuale mossa della controparte (dovrebbe mettere a disposizione la sua auto per una perizia) per poi valutare come difenderci al meglio: se a @Tempra Veloce non dispiace, vi aggiornerò qui sugli sviluppi.
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Per quel che posso dirti, il motore 1.5 l'ho guidato sia su classe A, sia su Megane attuali. Sulla prima è piuttosto ruvido come erogazione, l'ho trovato un po' brusco, unendo ciò alla rigidità estrema del telaio (con cerchi da 17") ho trovato complessivamente la guida ai limiti del fastidioso, lontana da ciò che apprezzo in un'auto. Sulla francese, invece, ha un'erogazione molto più lineare, e unita alla souplesse e al comfort di marcia generale, sono riuscito mediamente ad apprezzarlo. Come prestazioni è simile al tuo o andrà poco meno, ma più che quelle, ripeto, conta la percezione alla guida. Pertanto va provato. (es.: a molti l'erogazione brusca piace, c'è ancora chi rimpiange gli iniettori-pompa...)
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Il motore è lo stesso che equipaggia/ha equipaggiato Captur, Megane, Classe A precedente. Pertanto come vada si sa abbastanza bene. E se è senza infamia e senza lode su un'auto da 18-20-22k €, capirai che la valutazione possa essere diversa su un'auto che con 10-15k € in più ti dà solo schermini e cazzabubole. Oltre, pardon, al marchio. Noblesse oblige...
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Se ti piace, fai bene a prenderla. Ti consiglio solo di provarne una prima con estrema attenzione. Ho guidato tante auto, ma ricordo la B 200 cdi Chrome come una delle meno confortevoli in assoluto; rigidissima di assetto e di sedili, dopo 30 min su strade non perfette scesi quasi con il mal di schiena. I sedili rigidi sono un classico Mercedes, ma con un assetto adeguato restano comodissimi, con quella lì proprio no. A questo punto, se vuoi tanto spazio a bordo, ti direi di guardare anche ad una delle ultime Musa, magari in allestimento Poltrona Frau. O, se non ti è del tutto indigesta come immagino, Opel Meriva.
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In alternativa... https://www.autoscout24.it/annunci/ford-focus-sw-1-5-tdci-titanium-s-s-120cv-auto-diesel-grigio-b030af5f-5932-a70a-e053-e350040acc9b?cldtidx=14
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Perdonami, ma questa è grossa. Molto grossa. Classe B è forse l'auto con il peggior connubio comfort/sportività: inutilmente rigida (e meno male che non sono il solo a dirlo...) e assolutamente inefficace come piacere di guida (e ci mancherebbe, mica deve far quello...) Almeno che l'unità di misura della sportività non sia la rigidezza su tombini/pavè. E a questo punto avrei paura a sapere l'unità di misura della tenuta di strada... Obtorto collo, se proprio fossi costretto a scegliere tra le due, andrei di Golf senza battere ciglio. In generale, con quel budget, preferirei guardare alle famiglie Megane o Focus, berline/SW p monovolumi. Con preferenza della francese in caso di berlina/SW; dell'americana in caso di monovolume (C-MAX).
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Ma si, considera che già ben prime di importare questa roba, DR era il nome di un'azienda di vendita auto plurimarche enorme (non saprei definirla diversamente, "concessionaria" è quasi riduttivo) Per dire, qualche settimana fa ho fatto una settantina di km in Molise e mi sono mevagliato a notare mediamente il portatarga DR montato su 8 o 9 auto su 10 tra quelle incrociate.
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