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gianmy86

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  1. gianmy86
    Beh...mi dispiace che possa passare il.messaggio che gpl e multiair non vanno d'accordo. Qui, come confermato, l'unico problema è stato causato da un installatore poco capace.
  2. gianmy86
    Non consiglio mai per l'estetica, solitamente soggettiva. Ho consigliato C-Max per lo spazio interno (che ti servirà) e per le qualità di guida miglior del segmento: è un autotelaio ben fatto e con motori validi. Anche lo stesso 1.5, per quanto non potentissimo, non è un cessone. Poi, certo, dove c'è gusto non c'è perdenza. Se puoi alzare il budget, prendi Scenic.
  3. gianmy86
    L'ho pensato anch'io. Resto perplesso sul ritorno di immagine. Se poi si punta deliberatamente ad una clientela del genere, fatti loro.
  4. gianmy86
    Spendere non tantissimo e andare di crossover oggi sono due concetti in antitesi, purtroppo. Fossi in te andrei dritto per dritto su Megane Sporter, se ti piace l'odierno stile Renault: le trovi a 20k € ben allestite, forse anche a poco meno. E pazienza se è SW. In alternativa, C-Max, che si guida molto bene, e molto pratico e viene via a poco. Anche se imho non è bellissimo.
  5. gianmy86
    Confermo in toto quanto dice Fabione. 1.5 ottimo motore, perfetto per Captur, buono su Megane ma solo come auto da lavoro, senza alcuna velleità prestazionale. Su Classe A, che personalmente non credo comprerei mai, il 136 cv mi sembrerebbe il minimo indispensabile. Inoltre il 1.5 su quest'ultima mi è sembrato ben più ruvido e meno gradevole che sulla media francese.
  6. gianmy86
    Niente, che era meglio che non lo leggevo, che tutto sommato beve poco. Sono stato passeggero su quella di TonyH e m'è rimasto impresso in particolar modo quanto ferma fosse sugli avvallamenti in curva a velocità molto alte (ed ero seduto pure dietro).
  7. gianmy86
    Allora, ho la sensazione che si stia facendo un po' di confusione (non tra i commenti, mi riferisco al meccanico) I motori Multiair hanno avuto problemi di rottura del modulo (2010 e 2011 il periodo incriminato) e la tua può facilmente rientrare in questa casistica. Il cedimento di una valvola causa impianto a GPL, con 122k km, può avere una sola causa: purtroppo l'impianto è stato effettuato in malo modo, con "settaggi" e "rifiniture" non adeguate. Se il meccanico che ti ha fatto questa diagnosi è lo stesso che te l'ha installato, detto francamente, non mi fiderei: innanzitutto fai controllare bene la situazione presso un professionista serio. Poi, a fronte di preventivo scritto e certo, valuti bene il da farsi. Indicativamente, direi di non spenderci più di 2000 o 2500 €, oltre iniziano a diventare davvero troppi. Se la metti a posto, ovviamente, continuerai a camminarci a gpl, o non avrebbe del tutto senso la scelta. Il Multiair, esplicito a titolo informativo, è un motore che si presta assolutamente all'installazione, ma necessita di perizia e accortezze particolari nella messa a punto, oltre che di componentistica specifica/maggiorata (se non erro il riduttore). In ogni caso solo le ditte installatrici a informare a riguardo gli installatori affiliati poi, certo, sta a loro fare un lavoro pulito. Cosa, purtroppo, che molti non sono in grado di fare. PS: non so quanto sei distante dalla Campania/basso Lazio/Molise, ma qui (il rivenditore più grosso del sud Italia) ne trovi un bel po', a prezzi buoni, e senza timor di truffa. http://www.gruppopiccirillo.it/prodotti.php?marca=ALFA+ROMEO&gamma=Giulietta+2016+Diesel&ordina=Marca&tipoordina=ASC
  8. gianmy86
    Vero. Notata anch'io, come ho notato l'assenza totale di Alfa Romeo (almeno di quelle in commercio oggi) nel parco auto della serie. E mi auguro sia stata una precisa scelta commerciale di FCA a riguardo, che non mi dispiace affatto che non sia proposta come marca assimilabile alle restanti Premium moderne nelle scelte dei vari capi clan. Alfa Romeo oggi è qualcosa di differente come percepito, e spero continui ad esserlo nella realtà, pertanto non pubblicizzato. (Se nella 4° serie Genny girerà su Stelvio imprecherò non poco)
  9. gianmy86
    Posto che quanto sostieni non mi tocca, nè mi offende (ci mancherebbe...) a mio avviso il paradosso di MiTo è questo: - Oggi è inadeguata all'attuale gamma (e ci mancherebbe, è in commercio da 11 anni) - Oggi (sebbene abbia 11 anni) consiglierei la Mito Veloce a chi vuole un'auto compatta, divertente e dai costi di gestione umani. Mito, ottima auto, sconta due peccati gravi: il marchio che porta e il muso che s'è ritrovata. (non fosse per quei fari, imho, verrebbe ricordata come icona di design).
  10. gianmy86
    Posto che non ho mai idealizzato ciò che ho acquistato, ma è emblematico e che a dire questo sia nel 99% dei casi chi non ne è mai stato possessore.
  11. gianmy86
    Ripeto, emblematico il cambio di claim, che dice tutto. Da: "Il piacere di guidare." A: "Il piacere di guidare una BMW." ...
  12. gianmy86
    A me piaciucchiava la prima. E considerando.che dallo smartphone fatico a distinguere la vecchia dalla nuova, mi piaciucchia anche questa.
  13. gianmy86
    Ma no....è che il led delle Alfa si spegne per rispetto, al cospetto di cotanto massimo depositario di esperienza e pregno di verità assolute.
  14. gianmy86
    @stev66 credo possiamo dire che il salto si ebbe con E36 e soprattutto con E46. Di quest'ultima ricordo, vagamente, che una 318 benzina partiva da 49 milioni di lire, cifra all'epoca esorbitante (credo fosse il 1999)
  15. gianmy86
    Ma il tempo è galantuomo, nel bene e nel male. Quand'ero adolescente BMW era un marchio distintivo. Oggi una serie 3 è quasi sempre una 316d o 318d semi-base, ed è diventata, ai miei occhi, un'auto banale. Già senza citare i cambi di trazione e i nuovi segmenti. Stessa cosa, Mini. Quand'avevo 18 anni, e l'ho avuta, era un'auto figa, piccola, compatta, divertente e glamour. Un oggetto del desiderio. Oggi lo è ancora allo stesso modo?
  16. gianmy86
    Metterei un annuncio a 4500 €, poi valuti le offerte che ti arrivano. Resto perplesso riguardo all'accordo con l'assicurazione, credo avrebbero dovuto rimborsarti almeno 1000 o 2000 € in più. Se poi hai voglia di recuperare il più possibile dall'auto, ma dovrai dedicarci energia e tempo, smonta i pnuematici e metticene sotto 4 usurati che ti dà il gommista. Le gomme invernali si piazzano facilmente bene anche seminuove, a quel che so, o comunque, se della misura giusta, puoi tenertele per una prossima auto.
  17. gianmy86
    Hanno fatto un bel lavoro. Normalizzato, ma non mi sembra perda quel fascino tutto suo che aveva anche la prima, stramba versione.
  18. gianmy86
    Ormai il successo passa da lì
  19. gianmy86
    Beh...uno se la va proprio a cercare. Ripeto, ben vengano le targhe simil-originali, ma alla fin fine anche così non vedo tutto sto problema. Tanto più che una riproduzione, ad auto ferma/esposta si può già serenamente montare. Ma in marcia mi sembra stupido farlo, oggi.
  20. gianmy86
    Alla fine salire io salirei tenendomi poco sopra il regime in cui inizia ad erogare la coppia massima: la marcia dipende dalla velocità raggiungibile. Ad esempio qualche giorno fa sono stato in un paesino di montagna e ho salito una pendenza bella ripida lunga un chilometro circa; con la Focus aspirata sarei andato in seconda a 5000 giri prima di provare a cambiare, PuntoVeloce con fataturbina mi ha fatto salire in terza a 2500 giri con inaspettata scioltezza (devo ancora farci del tutto l'abitudine)
  21. gianmy86
    Se avesse la linea di cintura di 3 cm più bassa, e di conseguenza maggior superficie di vetratura, sarebbe molto bella.
  22. gianmy86
    L'ideale sarebbe che tu le guidi entrambe e valuti in base alle tue sensazioni. Di norma io preferirei la seg. C, ma se sono entrambe equipaggiate allo stesso modo, valuterei attentamente anche la C3.
  23. gianmy86
    Oddio...dipende. Per esperienza diretta posso ritenere il 1.5 un buon motore su Megane e ottimo su Captur, ma su classe A l'ho trovato totalmente inadeguato. Sia perchè più brusco (forse nel vano tentativo crucco di farlo sembrare più prestazionale o "sportivo"), sia perchè se compro un'auto bassa, rigida, e dalla linea "sportiva" mi aspetto un minimo di prestazioni decenti. Atrimenti che la compro a fare? Andrei, appunto, di Megane, ad esempio...
  24. gianmy86
    Sarebbe utile, ma ci terrei relativamente. Cioè, prima di preoccuparsi della targa non coerente, ci si dovrebbe preoccupare di decine e decine di dettagli della propria auto d'epoca...
  25. gianmy86
    @Pandino, che tu sappia, di Chrysler-Lancia ne han vendute 12 o 13, Oltremanica?
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