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gianmy86

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  1. ...poi ci si stupisce che si prevedono DUE MILIONI di curricula per un posto come personale ATA a tempo determinato...
  2. Ma sei matto? Vuoi ripetere lo stesso errore della diesel? La cilindrata altissima? Benza ci vuole 1.4 140 cv, e pure a metano!
  3. Allora X1 è da scartare, causa celeberrimo N47 (ipotizzando ti interessi un diesel). Rav 4, parliamo del modello precedente, che io sappia è affidabilissimo, davvero un mulo. Da acquistare solo con tagliandi certificati e fatture allegate, che sapeva nascondere molto bene eventuali schilometraggi. Sul nuovo immagino troveresti Duster e poco altro a quel budget, forse Suzuki S-Cross.
  4. Stessa identica cosa di una A180cdi di cui sono stato passeggero. Scricchiolii provenienti da pannelli porta e, forse, cappelliera: 6 mesi di vita e 19k km.
  5. In pratica spesso la conversione a gpl di un motore a iniezione diretta (e lo sonodi fatto tutti quelli di recente generazione) non è economicamente conveniente, in quanto oltre ad essere molto alto l'investimento iniziale, 1500-2000 € in media, va considerato che il motore non camminerà mai consumando solo gpl, ma un misto di gpl e benzina, di solito in proporzione 85-15 a regimi medio bassi, e 70-0 oltre i 3500 o 4000 giri. Insomma a conti fatti prima di rientrare dall'investimento ci vorrebbero molti anni e centinaia di migliaia di km, quindi fai prima ad andar solo a benzina o gasolio. Circa la scelta delle due auto, non conosco Peugeot, ma conosco la Mercedes A180d e te la sconsiglio vivamente. Qualità molto bassa, comfort piuttosto scarso, insonorizzazione non buona, ergonomia rivedibile e motore poco prestazione e ruvido. Ho viaggiato da passeggero in un Salerno-Roma-Salerno in un'A180d e sono rientrato con il mal di schiena; inoltre trovo inaccettabile che un'auto di oltre 25k €, con ambizioni premium, abbia pannelli porta che scricchiolano e volante spellato dopo appena 6 mesi di vita e 19k km percorsi. E non è un caso sporadico o sfortunato, ahimè. Sul forum alcuni possessori hanno segnalato un degrado simile alla loro classe A.
  6. Pare sia statisticamente possibile solo se una delle due va contromano
  7. Facevo proprio la stessa riflessione: -Circa 30k km annui, con un range di 5k in più o in meno. -Diciamo dal 15 ott al 15 apr: raramente neve, 50% >12°, vari tratti pieni di curve intorno allo 0 su asfalti mediamente in pessimo stato. - 4S 78€ gomma. Avendo le estive da sostituire, metterei le 4S ora e le risostutuirei a marzo/aprile comprando un set di estive (Brisgestone a 55€/gomma) Per una cifra complessiva inferiore a 600€ mi sa che mi conviene avere il doppio treno comunque, dato il caldo estivo torrido e l'auto sempre all'aperto.
  8. Mi trovo nello stesso impasse. Vivo in una zona dove in inverno non è difficile che si superino i 15°, ma al tempo stesso mi ritroverò a percorrere strade con temperature prossime allo 0 (eviterei quando la neve cade copiosa, ma potrei trovarla o comunque trovare ghiaccio). Le invernali le considero sprecate, sarei a questo punto tentato di andare su una 4S. Complice anche il fatto che le estive che attualmente monto sono quasi finite (58k km percorsi finora in 2 anni) starei pensando di sostituirle verso fine ottobre con le 4S (aspettando che le temperature calino un'altro po') e in primavera poi si vedrà. Potrebbe essere una buona idea? (fermo restando che comprerei comunque per sicurezza le catene) Se si, quali sono le migliori 205/55/16 in assoluto e quali quelle con il miglior rapporto qualità/prezzo? PS: http://www.dipalmapneumatici.it/pneumatico-michelin-crossclimate-205-55-16-1230.html Il mio rivenditore di fiducia ha le Michelin CrossClimate a 78€ l'una: credevo che le 4S fossero molto più care a dirla tutta...
  9. Vero, a me è successo solo perchè di solito ho sotto al sedere il doppio dei ciucci.
  10. Ti capisco e sono solidale. Una Punto 1.2 GPL c'è anche a casa mia! E una volta, mentre guidavo sovrappensiero in autostrada sono stato clacsonato da un tir.
  11. Maxwell61, io umilmente cerco di capire, e approccio in modo neutro alla novità, senza preconcetti, ma mi sembra che MatteoB abbia ben descritto la realtà, anche se forse mi sfuggono un po' di cose. Su tutte, fatico a capire, oggi, la corsa di Ikea e Lidl a montare colonnine elettriche nei loro piazzali privati: capisco l'investimento a medio/lungo termine, ma non posso non notare l'incongruenza attuale tra la clientela tipo degli uni e degli altri. Ma ce lo vedete un tizio che ha speso (almeno) 40k euro per un'auto, più noleggio batterie (che si presuppone sia anche proprietario di un garage, eh, non diamolo per scontato...) andare a fare la spesa al Lidl? A me sembra un'assurdità, ed è inutile rimarcare che le colonnine le noto sempre vuote (abbiamo un ufficio di fronte ad un Lidl a Napoli) Come se all'interno del Nurburgring i gestori della pista vendessero metano e GPL. PS: anche quanto detto da Ario, mi sembra un dubbio ragionevole, lo dico da ignorante in materia: l'unica cosa che si avvicina ad una batteria è quella dello smartphone, che uso come tutti, e noto che dopo un anno inizia a perdere efficacia. In un'auto come si comporterebbe, davvero? E, disagi a parte, quali costi comporterebbe un'eventuale, se possibile, rigenerazione o sostituzione?
  12. Io pensavo che peggio di una Punto 1.2 non si potesse fare. Evidentemente mi sbagliavo.
  13. Ma si...rimappa, rimappa pure. Tanto un tumore in più uno in meno...andreste incu°°°i con la sabbia.
  14. Inoltre, per quanto si usi il Barol-io longlife, dubito arrivi fino a 30k in condizioni ottimali. Secondo me se vai a conti pari vai bene.
  15. Bah...permettimi di dissentire su questo punto. Vado a memoria e nell'ultimo anno ricordo che tu hai comprato un'Up, un altro utente si è fatto recapitare un'A3 come benefit, e altri due utenti hanno recentemente acquistato usate in ordine di tempo un'A7 e un'A5 usate, un altro ha appena ordinato una Golf nuova. Aldilà del proprio gusto insindacabile tutti e 4 siete soddisfatti, giustamente lo dite e non mi risulta che nessuno vi abbia dato degli incompetenti o dei caz°°ni. Questo finchè si parla con un minimo di obiettività della propria auto. Che se scrivo che la mia Focus è l'auto migliore del mondo e tutte le altre "no pasaran", o meglio, mi lancio in iperboli e supercazzole esagerate per giustificare o negarne un difetto o un limite, per ca°°°ne, giustamente, ci passerei io, indipendentemente dallo stemma.
  16. Per la cronaca ieri ho percorso 20 km di autostrada a due corsie, con molto traffico e rallentamento vari, tra i 90 e i 110 km/h, in colonna in corsia di sorpasso. Davanti a me per tutto il tempo un tizio su A6 Avant 3.0 del 2009, quindi dotata presumibilmente di bluetooth, aveva costantemente lo smartphone nella mano destra e si distraeva frenando di colpo.
  17. Due note: 1. Sulla carta la spesa per il mantenimento è molto simile, ma dovresti anche considerare che il 2.0 170 cv è un motore più delicato e le eventuali riparazioni sarebbero abbastanza costose. (Molti acquirenti di usato se ne son pentiti, avendo fatto male i conti) 2. Smettila cortesemente con quei messaggi upp, questo non è un gruppo di compravendita o di aste su Facebook. Grazie.
  18. Ho dato una rapida occhiata al sito. Buon per il tizio che ha causato l'incidente che non c'eri tu alla guida, magari con tanto di campionario.
  19. Ultime 5 pagine imbarazzanti, si è arrivati a parlare di Uno pur di giustificare le prestazioni di questa Polo. Poi quando si parla di 1.2 Fire su Punto, tutti col fucile puntato. Da oggi non è più un chiodo, ma un missile! (Del resto, in un altro topic, si dà del missile anche ad una VW Up...)
  20. Buonasera a tutti. Come da titolo, salirò a Torino per il Weekend dell'Immacolata Concezione, in occasione del concerto indoor dei Depeche Mode. Vorrei un consiglio su dove pernottare, preferibilmente un b&b che sia in posizione comoda per muovermi con i mezzi pubblici o, se proprio inevitabile, i taxi. Conto di trascorrere due o tre notti, in modo da riuscire a visitare un po' la città e i suoi musei e attrattive. Grazie a tutti.
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