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gianmy86

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  1. gianmy86
    Visti i desiderata, e il budget, ma soprattutto i primi, bisogna giocoforza accettare qualche compromesso. Avendo in passato valutato, e talvolta valutando ancora tutte le citate per acquisto personale, dunque vediamo un po': AR 159, ottima guidabilità, affidabilità motore molto buona, poco spazio per caricare, comodità così così. Con il tuo budget dovresti trovare le prime restyling 2008, o qualche ultima pre-restyling con pochi km. Volvo V50: Focus vestita a festa, molto affidabile, buon telaio, carica meno della Focus da cui deriva, ma è ben più confortevole. Il guaio è che è un auto da stradisti e anche qua le trovi con un kmaggio sempre troppo alto. Mazda 6: gran bell'incrociatore, spazio a volontà, buona guida e buona affidabilità: con il budget stai pelo pelo. Jaguar X Type: la più bella del lotto, a mio avviso, ma problemi di affidabilità affliggevano il 2.0d, con costi di ripristino da Jaguar e non da Ford (pur essendolo): dovrebbe essere più affidabile il 2.2 155 cv. Segnalo outsider, secondo me la scelta ideale per la tua esigenza: Mercedes C220 cdi W203, l'unica che comprerei anche con kmaggio intorno ai 180-200k: è un vero e proprio mulo, molto comoda, carica abbastanza bene e se la trovi con il cambio manuale ha consumi giusti. Preferibilmente una delle ultime Avantgarde Sport del 2006 o 2007. Altra alternativa: Ford Mondeo dal 2007 in poi. Molto comoda, molto spaziosa, affidabile, guidabilità così così.
  2. gianmy86
    Non ho capito se stai trollando o contribuendo in modo valido.
  3. gianmy86
    Quei diesel lì non esistono più, l'effetto spinta è sempre più contenuto man mano che le normative Euro si fan sempre più stringenti. Inoltre avvertiresti di meno la differenza anche perchè un'auto turbo già ce l'hai. L'unica sarebbe davvero la Mito 1.6, dove se non altro hai un rapporto peso/potenza/coppia ottimo, ma fino a che punto il gioco varrebbe la candela?
  4. gianmy86
    Simpatie a parte, condivido poco l'analisi circa il rapporto Polo-Fiesta, sia negli anni scorsi, sia attualmente. Ho viaggiato, da passeggero, a lungo su una Polo 1.6 TDI Highline DSG7 (ovviamente cambio andato dopo 70k km) e ora guido spesso la Fiesta 1.4 gpl della mia compagna. Tra le due preferirei senza dubbio quest'ultima, per un uso personale.
  5. gianmy86
    Digli di fare poco lo str°°°o. E digli anche di sperare che la figa che gli piace non gli si scolli per qualche altro motivo un po' più valido e profondo.
  6. gianmy86
    Allora, le scelte sono due. Se vuoi risparmiare, con annessa la possibilità non banale di restare con un'auto di cui sei soddisfatto, vai a gasare la Punto e amen. (cosa che, al tuo posto, farei di corsa, e sticazzi se qualcuno storce il naso a gpl) Se hai deciso che vuoi la Golf (assolutamente non la TSI!), fai questo piccolo investimento, prendila e goditela, ma non illuderti di avere un risparmio economico sulla gestione: se ti va bene vai più o meno pari.
  7. gianmy86
    Beh...se davvero ti detrae i 350 € della garanzia esterna (dubito, a lui costa si e no un centinaio d'euro, 350 è il prezzo "commerciale") fattela detrarre senza indugi. Che male che vada, hai 350 € di budget per eventuali riparazioni nel primo anno. (Inoltre, queste garanzie di solito hanno delle clausole quantomeno discutibili: tipo validità solo se fai il tagliando completo non oltre 10k km percorsi, indipendentemente dal tipo di auto, etc.)
  8. gianmy86
    Da evitare come la peste. E occhio anche alle usate con uno o due anni in più: spesso sono auto sinistrate, o auto che han superato di slancio i 150k, la cui storia, con il nuovo libretto e immatricolazione italiana, diventa praticamente impossibile da ricostruire.
  9. gianmy86
    La 309 Graffic mi sembra la stessa che già beccai mesi e mesi fa.
  10. gianmy86
    L'avevo presa alla larga... Preferirei un semi-nuovo superacessoriato ad un nuovo o km0 con meno accessori. Già solo per i fari alogeni o xeno/led. Trovo assurdo che nel 2017 si compri un'auto nuova (city car escluse) che abbia ancora le alogene.
  11. gianmy86
    Per esperienza queste garanzie aggiuntive non servono a nulla o quasi. Circa l'auto mi sembra una buona soluzione: di coevo e altrettanto svalutato potresti trovare solo 307, Megane, le ultimissime Stilo. In questi casi l'ideale è trovare un'auto ben tenuta e sfruttata poco, se questa lo è, vai tranquillo.
  12. gianmy86
    Io non comprerei, o meglio non ho mai comprato, un'auto base o in allestimento medio. Anche a costo di girare su un'auto con un paio d'anni in più sul groppone. Che quando passi tanto tempo in auto sono gli accessori e la qualità di essi e del veicolo a fare da differenza. Tornando alle Infiniti, nel 2017 su un'auto nuova, se disponibile, non rinuncerei a sensori avanti e dietro, fari allo xeno/led automatici, tetto panoramico/apribile, magari cruise control adattivo (ma non l'ho mai provato). Paradossalmente, farei piuttosto volentieri a meno del navigatore e/o del tablet in plancia (ma ormai quest'ultimo lo han tutte...)
  13. gianmy86

    BMW X3 2017

    gianmy86 ha risposto a Pandino in BMW

    E' un cassone, alla fine è un SUV vero e proprio, stile anni '90. Curioso di vedere se venderà.
  14. gianmy86
    Stessa impressione
  15. gianmy86
    La cosa buona è che con 20/30 € ad esagerare, perno e tappetino puoi sostituirli facilmente...
  16. gianmy86
    Per me può aver senso solo ed esclusivamente se passa a C4 (non Cactus): 1.6 100 cv nuova mi sa che la danno quasi al prezzo di una seg. B, e soprattutto ne guadagnerebbe in confort rispetto a Meriva. Qualcosa in più, a limite, la spenderei solo restando a gpl (leggasi Tipo). Tra l'altro, se non ricordo male, l'utente con la suddetta Meriva ebbe già qualche noia, immagino voglia cambiarla per questo.
  17. gianmy86
    Questa mi mancava...
  18. gianmy86
    Ho espresso il concetto in modo forse un po' duro, ma sono fondamentalmente d'accordo con quanto hai scritto. Del resto, sono stato anni fa anche abbastanza vicino all'acquisto di una Bravo 1.9 150 cv Emotion (l'unica che ritenevo di mio interesse). Mi resta solo il dubbio circa l'insonorizzazione: mio cognato alterna l'uso di due 1.6 105 cv Dynamic aziendali, e ho trovato il suono del diesel piuttosto invadente, ben più anche di 147.
  19. gianmy86
    Ritornando al paragone vendite estere tra Bravo e Tipo, credo che molto abbia giocato il posizionamento della prima. Bravo, stilisticamente, strizzava l'occhio alla sportività ma senza esserlo in nulla, all'atto pratico, se non negli spazi interni ridotti: probabilmente fu influenzata dal successo di 147, dalla quale in parte prendeva ispirazione in qualche stilema. Questo credo sia stato una zavorra per Bravo, auto che doveva essere da famiglia. A ciò si aggiunga la dotazione ridicola fino alla Dynamic, interni che si rovinavano facilmente e un'insonorizzazione abbastanza scadente (almeno su alcune 1.6 diesel su cui ho viaggiato). Tipo sembra più povera di primo acchito, ma mi sembra molto molto ben fatta rispetto a Bravo.
  20. gianmy86
    Senza dubbio è così. Nel caso in essere sarebbe più che altro questione di principio, all'atto pratico non cambierebbe assolutamente nulla.
  21. gianmy86
    "Eh...lo fanno, lo fanno!" L'ho visto fare ad una 500L Living, da 22k portata a 12k km. 8 mesi di vita, primo intestatario Fiat Auto c.so Giovanni Agnelli: per venderla a 400 € in più di quello a fianco. Chiaramente dipende da chi il buon @tipt compra l'auto: se va al risparmio del singolo centesimo presso il rivenditore di turno che caso strano ha tutte auto a poco prezzo e con pochissimi km rispetto all'età e sempre senza libretti tagliandi, è un po' andarsela a cercare. Se si cerca nella rete ufficiale Renault/Nissan/Infiniti/Mercedes dubito abbia problemi di questo tipo, a costo magari di sborsare un millino in più.
  22. gianmy86
    Ciao. AchilleMele, il concessionario da te linkato, so che lavora bene, è uno storico della zona. Tuttavia non so quanto possa essere poi all'atto pratico concorrenziale su Giulietta. Fossi in te, farei un giro (o quantomeno una telefonata) sicuramente al Mirafiori Motor Village di Napoli, vicino al C. Direzionale, o da Galdieri a Salerno (con cui pur ho avuto a che fare, vai tranquillo). Circa invece le differenze di costo di gestione tra 105 e 120 cv, sappi che sono risibili, la differenza sarà non più di 150€ annui tra bollo e ass.
  23. gianmy86
    La trovo stupenda, e credo che abbia gli interni più belli mai disegnati da BMW.
  24. gianmy86
    Ma quindi hai dato qualche dollaro ad Elon, ho capito bene???
  25. gianmy86
    Dentro meglio che fuori, al netto del display davanti al volante che fatico a digerire. Fuori....senza parole. Emblematica la foto di 3/4 posteriore della bianca dall'alto.
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