gianmy86
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....segue dal Napoli Motor Show Ferrari 348 TS con targa del 1992. (Apro parentesi, per me bambino, la Ferrari per eccellenza è lei...) Ferrari 250 GT Cabriolet, credo una seconda serie. Ora passiamo alle Fiat: coppia di 600 Splendida Fiat 127 con targa del 1974.
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Io a casa nuova mi sto trovando bene con la fibra (sgrat sgrat...): offerta su internet, 20 € mese, con possibilità di attivare anche il numero fisso, che non uso (difatti ce lo hanno anche assegnato e nemmeno lo conosco). Unica rogna avuta con l'operatore: al primo appuntamento, di sabato mattina, ci diedero buca: la settimana dopo il cretino che venne disse che mancava un filo e dovevo provvedere autonomamente per portarlo al mio 10° piano (!): dopo una telefonata minatoria, passa un'altra settimana e viene un ragazzo garbatissimo che spiega che il suddetto lavoro è logicamente competenza loro, ma necessita di un collega, quindi ritorna il giorno dopo, e da quel momento è tutto ok. Spero lo sia per un bel po' di tempo....
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Sei OT!!! -
Infatti, spero di essere chiaro, senza alcuna polemica, io non discuto il concetto, quanto il risultato, a mio avviso ben riuscito con Tipo, discretamente con Cactus, malino con Dacia (sempre secondo la mia esperienza e percezione eh, che non vuol essere verità assoluta). Circa Tipo, per rispondere a Kramer, va bene si per gli italiani fatta su quel pianale: va bene nella misura in cui le differenze finali con 308/Golf/C4/Auris sono minime, e comunque giustificate dal listino inferiore. Poi ovvio che se cerchi la personalizzazione massima o la lista optional grossa, si va di scremature, tra le citate. Il peccato capitale di Tipo, chiudo OT, son solo i pannelli porta.
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Senza dubbio c'è chi applica due pesi e due misure, da una parte e dell'altra. Nè critico chi acquista Dacia, questo sia ben chiaro. Dico solo che il prezzo inferiore è giustificato da economie o gap qualitativi imho evidenti. E che il paragone, fatto nemmeno ricordo da chi, con Tipo, a mio avviso non regge; sia perchè di segmento diverso, sia praticamente "su strada". Anzi, ben venga una Dacia fatta meglio e con prezzi simili/uguali a quelli attuali, ma se già, come ho letto, pare che di queste qui ne importino non tantissime per non dare noia a Renault, figuriamoci cosa succederebbe con la nuova: o alzerebbero i prezzi, e addio "low cost", o comunque addio interesse per una fetta di clientela che bada al sodo e vuole giustamente spendere poco, o la qualità finale resta bassina, o Ciaone Dacia. (confronta Chevrolet vs Opel)
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Bah...alla fine mi sembra che Dacia sia un qualcosa che è nato spartano e low cost, e lo è tuttora: però entrando in quei segmenti riconosciuti "trendy", ovvero i SUV e le rialzette Cross (Duster e Stepway), hanno alzato i prezzi e provato a dare un immagine meno low su quei modelli. Per il resto, basta entrarci dentro, e chiarisce ogni dubbio: nei miei due casi, una Sandero 1.1 di 5 anni e 80k km, mi pareva un'auto di 13 anni, poi una Duster nuova mi ha altrettanto poco positivamente impressionato. Poi a quei monelli che non son contenti se non tirano in ballo auto italiane ogni qualvolta si è critici/dubbiosi circa l'operato di un marchio o nei confronti di un dato modello, dico solo che "low cost" e "rational" non sono assolutamente la stessa cosa. Almeno nel caso di Tipo vs Dacia a piacere. Non perchè sia fiattaro, ma perchè sono obiettivo. Viaggiateci, ca°°o, poi mi dite
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Esimio @savio.79, ti perdono. Estrapolare quella mia frase in modo cosi fuorviante dal suo contesto, facendo quindi in modo da avere totalmente ragione.... Si scherza, eh!
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Se il limite è 30 km/h e devo rallentare per non grattare (si, anche se ho una Corvette) allora va rivisto. Che d'accordo che ci sono limiti e buon senso da rispettare, ma è buon senso anche non costringermi a mettere la prima o la seconda e passare a 10 km/h, magari di sera o notte senza anima viva nell'arco di 200 m.... Conosco addirittura zone in cui i dissasori son fatti con mucchietti di asfalto rialzato...toccasana per le sospensioni della propria auto, quale che sia la velocità.
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Due cose: 1. Prendi questa Fiesta ST 2. Tra 5-6-10 anni, fregatene di chi dice di prenderti un Suv/seg. C SW/SUV, e prenditi un'altra B/C cattivella
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Discussione OT, ma molto interessante. My two cents: - sotto un certo punto di vista, è solo un bene che un neopatentato impari a guidare un'auto senza ABS, ESP, ruote piccole, etc., per il semplice motivo che impari a controllare il mezzo, capisci che c'è una fisica da rispettare, impari a dosare il freno e quando e come usarlo e quando guiderai un'auto moderna saprai cosa vuol dire guidare. - dall'altro punto di vista, è rischiosissimo. Se non altro perchè oggi, alla guida della mia Seicento, il rischio di scontrari non lo ho più con l'Alfa 75, la FIat Uno o la Golf III, ma con Sportage, Qashqai, Tiguan e Q7, e con tutto ciò che ne conseguirebbe. Detto questo, è più sicuro far guidare un'auto asettica e filtrata, ben sicura in sicurezza attiva/passiva ma molto poco comunicativa, o far guidare la nuova seg. A/B iperconnessa dove è fonte di distrazione già solo cambiare la cartella audio della tua penna USB con gli Mp3? (ah no...forse son desueti pure quelli...)
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Vai di Fiesta e goditela. La mia compagna ha una Fiesta 1.4 gpl e, quando la guido, penso sempre a come andrebbe bene con un motore molto più vispo. Non c'è nulla di irrazionale nel suo acquisto.
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....segue.... Giulia con targa del 1971. Junior Zagato 1.3 con targa del 1981. Giulietta Sprint con targa del 1963, affiancata da una superba GTA Infine, forse la più bella, per me, per ciò che ha rappresentato. Auto di proprietà della Polizia di Stato. L'unica Citroen, una DS, con targa del 1978. Prossimamente proseguo con le altre foto scattate
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Lo scorso weekend a Napoli si è tenuto il Napoli Motor Show; ho effettuato una breve visita il venerdì, giorno in cui non c'erano particolari esibizioni, ma solo esposizione statica: anzi, a dire il vero, alcuni stand-spazi erano ancora in fase preparatoria. Zona auto d'epoca, ho scattato un bel po' di foto che inserirò in più volte, cercando di andare per ordine: inizio con le Alfa Romeo. Duetto del 1979 Duetto con targa del 1983. GT con targa del 1966 Giulietta TI con targa del 1967.
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Perchè Bonucci è un caso a parte, leader in campo e non di una squadra vincente da anni e tutto sommato anche dell'Italia. E, finchè vince, il tifoso juventino medio non si lamenta, piuttosto rinfaccia continuamente la sua (non della sua.squadra del cuore, eh!) superiorità sportiva, morale e sociale sugli altri Ps: detto con il sorriso, eh, si scherza.
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L'unica, all'estero. Circa l'editoriale, quoto Phormula su tutta la linea. Sarà che vivo in Campania e come dice questo cretino, sarò abituato al parco circolante da "terzo mondo", ma la mia prossima auto sarà presumibilmente un altro usato di 6-7 anni di vita, e non vedo perchè non debba essere altrimenti. E già attualmente, con il noto cascione gasato €4 di 9 anni, vorrei vedere se lui è davvero più "clean" di me...
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Non avrai problemi di sorta, a meno che l'impianto non sia stato effettuato da un animale. Se puoi, prendi una 4x4 a.benzina e fai fare.tu l'impianto da un professionista. Ti costerà un po' in più, ma avrai più garanzie.
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Sul paragone mamma-figlia, bastava mettere una foto di Michelle Hunziker e Aurora e si era tutti d'accordo.
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Effettivamente sono dei gran coglioni. Detto da me che sono cool anche con il cascione gasato di 9 anni
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Successe a mio padre, che pur si fermò e sbagliò (a volte è capitato che la finalità fosse quella di far fermare il malcapitato con la scusa dell'incidente per poi rapinarlo); se la cavò dicendo di essere un ex militare (vero, tra l'altro) e dicendo che avrebbe chiamato subito un militare piuttosto noto in quella zona (spesso anche in missioni top secret). I due tizi si scusarono quasi inchinandosi e andarono via con la coda tra le gambe.
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Ti stai avventurando su un campo minato. Vedi di fermarti in tempo. Prova a guardarti dall'esterno e renditi conto che stai iniziando ad essere un misto tra il compagno Folagra e Napalm51. Ed è un peccato, ti leggo da qualche anno e chiunque non ti considera uno stupido. Ed è proprio per questo, mi scuserai, se mi permetto di darti un consiglio. Altrimenti me ne sarei stato a ridere.
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Ho viaggiato per 10 km seduto dietro al guidatore in una classe A, e dietro eravamo in 3. Non lo auguro al peggior nemico.
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Sara l'ora, ma sai che fatico a capire cosa sia?
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Viste ad evento un po' di auto nuove, sono salito sulla Civic ed è spaziosa e ben fatta, anche se fatico a digerirne la linea. Alla fine, nonna permettendo, le preferirei Mazda 3 o CX-3, che trovo esteticamente stupenda. Detto questo, ribadisco che in un settore auto nuove che fatica sempre più ad entusiasmarmi rispetto alle generazioni precedenti, trovo personalmente molto interessanti solo l'attuale gamma Mazda e la gamma Alfa Romeo. Non scomodando le supercar, ovviamente.
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Mah...
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Mi ci son seduto ieri. Il pannello porta è osceno, ben peggio di quello criticatissimo di Tipo. Inoltre mi sembra tanto banalotta dentro, quanto inutilmente complicata fuori.