gianmy86
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La tematica è interessante, anche in virtù del fatto che la maggior parte degli aventi un auto, spesso non sanno quanto questa gli costi. Penso che chiunque di noi abbia avuto nella vita un momento economico più florido e uno maggiormente di magra (tra rate, spese impreviste, maggiori/minori entrate, investimenti sbagliati, ecc.) Quando è toccato a me, ho imparato a ridurre al minimo, pur restando in sicurezza ovviamente, le spese per l'auto, con l'aggiunta che la suddetta auto era ed è per me mezzo fondamentale per la mia attività lavorativa (sono un venditore). Ebbene, così facendo, anche nei momenti di bonaccia, non mi son mai negato un'uscita in più, o un pranzo/cena/gita in più, rispetto a chi magari conosco che ha l'auto ma a volte la usa meno per non spendere. Dopo aver avuto due auto nuove e tre usate, resto infine dell'idea che anche un'auto usata e svalutatissima può svolgere benissimo il suo ruolo o addirittura essere da svago. Concludo, tracciando il costo medio mensile della mia attuale auto. Ford Focus 2.0 GPL del 2008. Chilometraggio medio attuale: 25k km equivalgono a circa 1600 € di spesa carburante (consumo 10 km/l =1450 € di gpl, più 150 di benzina) Assicurazione con furto/incendio/infortuni: 670 € anni in prov. di Salerno Bollo: 330 € annui per 145 cv Euro4 Telepass 1200 € in media Gomme: 250 € di spesa ogni 24/30 mesi. Costo degli ultimi 3 tagliandi: 160 € a inizio 2016, 85 € a ottobre 2016, 115 € la scorsa settimana. Va calcolato quindi un costo medio mensile di 350 €. Ogni tanto, come molti sanno, minaccio di venderla, ma razionalmente non ha proprio senso. PS: a questi, aggiungo 1300 € di spesi in manutenzione extra, che ancora sto ammortizzando. Ad oggi, dopo 19 mesi di utilizzo, sarebbero da aggiungere 70 €/mese ai suddetti 350. -
Non è malvagio, ma un po' di "effetto Brera" lo fa.
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La stessa indentica cosa che ho pensato io. Devo dire, anzi, che è il primo suv che trovo, forse, "molto bello".
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Pure io inizio a vederne e, al netto dell'altezza, dico pure.che esteticamente non è niente male. Infatti immagino che finisca per cannibalizzare C4 Cactus, già non esattamente un successone, sempre ad occhiometro.
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Concordo con chi consiglia la.Mi.To gpl. Va.molto bene, ma di certo non è sportiva. In alternativa, quoto Fabione90 e dico anch'io Giulietta 170 cv da gasare aftermarket.
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Bah...dai desiderata da te elencati, Tipo è perfetta. E' inoltre quella che costa meno...per.me non c'è dubbio.
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Hai centrato appieno il punto. Inoltre, da possessore di Focus, non posso non notare come la mia Focus, che all'epoca fu la SW più venduta d'Italia, non a caso di serie già offriva, nell'alestimento Titanium, fari allo xeno, clima automatico, vivavoce bluetooth con mp3, sensore pioggia e crupuscolare, e il tutto spesso ad uno street price di 20.000 € circa. Cosa esattamente simile a quanto oggi sta facendo la Tipo, e che Focus con il modello attuale ha fatto solo in parte.
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Temo che sia proprio quanto è accaduto 3 gg fa al mio cascione. Controllo il livello ed è sotto il minimo. Mi sembra strano, avendo fatto il cambio 14k km fa.
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Perdonate la mia ignoranza e poca esperienza con la "primiumness" quella vera , ma come funziona questa regolazione de pretensionamento? Credevo che, trattandosi di un dispositivo di sicurezza, fosse già regolato di default, o che, in malaugurato caso di necessità di funzionamento, si occupasse la centralina di stabilire alla bisogna quanto sia necessario pretensionare... Resto perplesso circa questa funzione...
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Best buy Mazda anche secondo me, ma occhio a non gasarla che le 1.6 duravano pochissimo a gas. Altrimenti Stilo/307/Megane...
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Si irrigidiscono ma, ripeto, non ho avuto modo di provarla, così come la 1.6 165 cv. Dovessi comprare un'auto del genere, oggi sarei combattuto tra questa, la Tipo e l'Opel Astra. Quest'ultima sembrerebbe eccellere riguardo al comparto motoristico/dinamico, ma paga una linea a mio avviso orripilante.
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Tra le auto che hai citato, Audi A4 a parte, dimentica lo sprint. Oggi con un diesel Euro6 se vuoi un po' di brio su una seg. C devi andare almeno su potenze uguali o superiori ai 150 cv. Circa la Megane, trovi le mie impressioni qui.
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Mica vale solo per lui! Pensa al colore della tua!!!
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Oggi il mercato è cambiato e io davvero fatico a capirlo. Per me i 120/130 cv su seg. C sarebbero il minimo sindacale e almeno i 150 cv l'ideale. Non per farci di certo le corse, ma per muoversi un minimo agevolmente. Sui suv almeno una trentina di cv in più ci vogliono, imho, per farli andare decentemente.
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Vabbè....ricapitolando: puoi comprare a prezzo di affare un'auto figa, comoda e adatta alle tue esigenze, ma un po' vissuta e sfruttata: fallo, con la consapevolezza che può in caso di sfiga costarti cara come riparazioni fino ad un massimo teorico della metà del suo prezzo di acquisto. Se sei conscio di ciò e per te non è un problema pratico-economico o "filosofico" e, soprattutto, l'auto ti piace e ti emoziona (la linea, intendo ) comprala! Unico appunto, toglile sta rimappa, che in caso malaugurato di incidenti e risarcimenti in ballo, sarebbero grosse gatte da pelare, risultando tale veicolo non consono all'utilizzo in strada.
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"Spendere meno possibile" e suv crossover sono due concetti un po' in antitesi. Esempio banale: https://www.autoscout24.it/annunci/citroen-c4-1-6-bluehdi-100-pack-feel-aziendale-diesel-grigio-ade0ec43-6572-0e57-e053-e350040a4b75?cldtidx=1 Stesso motore e anno della 2008, minori consumi, tanto comfort in più, presumibilmente meglio accessoriata e, non ultimo, visto che la lasceresti in strada, è poco appetibile da parte di eventuali ladri.
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La cosa saggia è provarne un bel po'. Evoque ad esempio mi ha colpito in negativo per lo scarso comfort, eppur stravende, in nome dell'immagine. Giulia parrebbe la soluzione definitiva, se la seduta alta non è condicio sine qua non.
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La riprova ch son fatte tutte di plasticaccia Fiat!!!
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Pardon, mi era sfuggito il dettaglio dell'altezza.
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Io andrei di 308 SW tra le citate, al netto dei preventivi e di quanto hai scritto. Resto perplesso sulla tua idea di "tecnologia", ma so essere un mio limite. Megane Sporter proprio non ti aggrada?
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5 anni fa riguardo a Carnext ebbi un contatto diretto a Roma tramite un amico. Stavo per portare a casa una Laguna SW con pochi anni e km a 9mila euro. Le stesse oggi con il triplo dei km le vendono ancora a 7mila nei piazzali. Sbagliai a non approfittarne. Circa l'affidabilità mi han confermato essere molto seri, precisi e scrupolosi nel controllo dei loro mezzi.
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Unico neo. Diventerò obeso. @Sadman, tu che hai gusto e inventiva, riusciresti a lavorare un mashup tra Tesla e storica pubblicità MacAllan?
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Wannabe, Pawel, wannabe. E' una Peugeot vestita a festa scopiazzando Audi. Davvero fatico ad inquadrare un probabile acquirente di questo accrocchio e spero per decenza di non vederne mai uno dal vivo.
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@dbing, perdona la mia curiosità, ma al netto del fatto che non so che Alfa hai, nè di dove sei, nonchè del fatto che non abbia mai rubato neanche una ciliegia in vita mia, mi diresti dove la nascondi 'sta chiave? Anche in pvt
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Posso contribuire con la mia esperienza con il gpl, che ad oggi trovo assolutamente positiva (sgrat sgrat) Nel 2011 acquistai, usata, una Mazda 3 2.0 150 cv del 2005 con 55k km tagliandati a prezzo di saldo, e feci montare un impianto gpl aftermarket. Scelta sulla carta rischiosissima, dato il motore con testata in alluminio e il cambio corto che in autostrada la faceva girare altina (3100 giri a 100 km/h, ma che aggressiva che era!): per di più lo specialista a cui mi rivolsi preferì non montare nulla per oleare le valvole, flashlube o roba del genere, definendoli "porcate". Ebbene, con quell'auto ho percorso 120k km in 3 anni, quasi tutti in autostrada, cambiando solo 4 filtri gas e facendo i tagliandi ogni 15k km. Consumi tra i 9 e i 10 km/l. Poi mi fu distrutta in un incidente mentre era parcheggiata sotto casa e venduta come rottame ad un polacco. Dopo 26k costosi ma comodi km a bordo di una C220cdi, sono ritornato un anno e mezzo fa al GPL, acquistando, sempre usata, l'auto in firma, una Ford Focus SW del 2008. Stesso motore, leggermente depotenziato, 141 cv, e cambio più lungo. Consumi che si avvicinano agli 11 km/l sugli stessi percorsi, ci ho percorso finora quasi 50k km in un anno e mezzo. Purtroppo ho avuto un fermo di due mesi in officina Ford causa sostituzione centralina e corpo farfallato, ma il danno non era comunque imputabile all'alimentazione. Detto questo, mi è difficile, come immagini, sconsigliare il gpl. L'unico vero problema è causato dalla scarsa offerta sul nuovo, e dalla resa migliore di questo tipo di alimentazione su motori tecnologicamente meno avanzati. Al tuo posto, prenderei in serissima considerazione l'idea di gasare aftermarket una Toyota Auris, come ha fatto con successo l'utente Maxwell61. Nelle prove e recensioni, troverai una pagina molto ben dettagliata a riguardo. Saluti.
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