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Tutti i contenuti di gianmy86
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Questo ci starebbe pure bene, visto l'esterno. Invece quando sali sulla G c'è un contrasto stilistico generazionale da paura. E che, imho, rende oggi ancor più interessante quest'icona dell'automobilismo.
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Beh, "dove c'è gusto non c'è perdenza", si dice a Napoli. Se le piace e la vuole, amen, purchè sappia i rischi del caso. Che poi se l'auto la bistratta così, meglio una un po' più vecchiotta, alla fin fine, sono donne. (Due giorni fa guido per 300m la A180cdi di mia sorella e decido che necessita urgente visita dal gommista: gomme a 1,0 e inversione mai fatta in 4 anni e 33mila km, sterzo che pendeva vistosamente a sx....appunto, donne!)
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Senza libretto tagliandi, anch'io non acquisterei. E se acquistassi diesel farei fare una seria verifica ad un meccanico di fiducia per appurare che il fap non sia manomesso e non ci siano rimappe o porcate del genere tenute nascoste. Inoltre, e ho acquistato negli ultimi 5 anni 3 auto usate con budget simile, tutti buoni affari, ti consiglio di non basare la scelta sull'anno di immatricolazione come fanno in molti, bensì sulle reali condizioni di usura estetiche e meccaniche del veicolo. E al minimo dubbio, passa avanti.
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@T a u r u s @Quo.Lore la verità è che le Alfa Romeo le pesate a diverse latitudini
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E' così tenero che si spezza a contatto con il tonno.
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Porca miseria....spero anch'io che la trovino e che sia intatta.
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"sempre di corsa, sempre in agitazione, anche te, che anche se lecchi il gelato, hai lo sguardo incazzato" Cit. Luca Carboni.
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A 19 anni ci può stare l'auto sprintosa. Certo di suo ci deve mettere il buon senso. Se mi guardo indietro e penso alle auto avute, mi rendo conto che più aumentavano cavalli e tenuta, meno spingevo, com'è ovvio e giusto che sia, su strada aperta al pubblico. Alla fine, da giovincello, l'auto con cui ho fatto più cazzate e rischiato più grosso è stata la Cinquecento, seguita dalla Mini Cooper. Non a caso quelle meno potenti.
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Per me se fanno questa C-Suv, di cui, beninteso, non ne vedo l'urgenza, sarà qualcosa di molto simile ad una C leggemente rialzata, per interderci qualcosa di fortemente ispirata a questa. Che del resto, è l'unica auto (poco) rialzata che metterei nel mio garage.
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E questo, pur con i tempi lunghi, varie ed eventuali e annessi e connessi, è ovvio e sacrosanto. Il punto che rimarcavo è diverso. Se la C-Suv ci sarà, quando ci sarà, di certo non avrà l'obiettivo di intercettare la clientela di Giulia SW. Piuttosto mi aspetterei un qualcosa di simile, nel concetto, a GLA, ma sportiva vera, e che possa intercettare la clientela delle C premium. In sintesi è il rapporto D SW: C-SUV che metto in dubbio, in quanto attualmente Stelvio : Giulia. Pertanto, quando e se questa fantomatica C-SUV verrà deliberata, la domanda sarà: Stelvio : Giulia = C-SUV : ???? E mi scuso se chi legge lo troverà contorto
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Era meglio non vederle.
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Leggo che nelle ultime pagine si spera venga prodotta un'Alfa C-SUV iso X-1 per intercettare l'eventuale clientela di Giulia SW, qualora questa non venga prodotta. E qui mi chiedo, è davvero così arduo capire che l'auto nata proprio per quell'esigenza/clientela tipo sta per uscire e si chiama Stelvio? E che frammentare segmenti e sottosegmenti come fa la concorrenza all'Alfa "noglienepofregademeno"?
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Provocazione, ma con il tuo chilometraggio e budget ci sta tutta: http://ww3.autoscout24.it/classified/302893130?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/293849391?asrc=st|as Aggiungici circa 1500 per installare l'impianto a gpl. E' vero che sfori un po' con il budget iniziale, ma se fai 50000 km annui recuperi sul costo del carburante fin da subito. Per saperne di più, leggi con attenzione questo thread:
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Cerchi, fasce paracolpi e sensori li monti in seguito senza alcun problema. Ho il dubbio sui fendinebbia, ma tecnicamente dovrebbe essere fattibilissimo. Sulla convenienza reale non hai altro da fare che confrontare tutti gli "ultimi prezzi" preventivati e visionare i listini della Lineaccessori e far la differenza.
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Che poi qualità-prezzo e Smart...bah
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Ma...banalmente vi chiedo, è così importante per voi stabilire quale segmento fa a presidiare? Come se D - E, generalista, Premium, premium con la minuscola e near-premium fossero compartimenti stagni. Come se l'auto fosse diversa da com'è una volta catalogata... Ve lo chiedo perchè noto dai toni che ci tenete proprio a chiarirlo...
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Auto con un'aggressività fine a sè stessa e ai limiti della volgarità estetica e cattivo gusto. L'immagine sportiva cercata non è pervenuta. Parafrasando, mi sembra uno di quei porno hardcore belli dettagliati, in cui gli attori sono talmente meccanici e perfetti al punto da non far eccitare.
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Anch'io la penso come Aymaro. Esterni niente male, vedo tanti inevitabili richiami, ma nessun vero e proprio plagio. Circa gli interni invece sono quantomeno perlesso: la parte centrale sembra davvero la brutta copia di Mercedes, che già fatico a digerire, con l'aggiunta di quella "gobba" che proprio davvero non capisco. EDIT: osservando meglio, la "gobba" potrebbe aver senso se, come mi auguro, il solito orrendo tablet sia a scomparsa, un po' come su A3 (resta la soluzione che preferisco, Giulia a parte).
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Alla fine con queste condizioni se la giocano. La differenza la fa il prezzo di acquisto. Io opterei comunque per il gpl.
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Spero non arrivi in Europa. E' l'ennesimo simulacro di una Citroen.
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Qui a Nocera Inferiore oggi temperatura 0° e ha fioccato leggermente ma non si è posata. Credo che il momento critico sia passato, dubito domani sia peggio di oggi.
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Toglierei "El Diablo" dei Litfiba in virtù di "Siberia" dei Diaframma. Di Battiato, a "La Cura" affiancherei "Radio Varsavia".
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Io temo lo abbia Ford. Del resto fecero gli offesi per la Ferrari F-150 in Formula1...
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