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gianmy86

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  1. gianmy86
    Mah, io ho l'impressione che sia l'esatto contrario. Proprio perchè perfettamente direzionale e privo di zona morta, quelle rare volte che mi distraevo alla guida della 147 non andavo mai oltre la linea bianca di delimitazione corsia. Con le altre auto con sterzi più turistici...ho rischiato grosso. Tanto che mi son tolto il vizio. In sostanza togliendo gli occhi dalla strada per qualche secondo, con 147 sapevo o intuivo dov'erano le ruote, con le altre assolutamente no.
  2. gianmy86
    C'è poco da da fare. Troppo grosse e troppo brutte. Viste pochissime sia di Touareg II che di Q7 II (e meno male...)
  3. gianmy86
    E' il concetto di agevolare il prossimo che manca. E, temo, non solo per incapacità tecnica o pigrizia alla guida. Lo si nota sì in autostrada, ma soprattutto in altri ambiti, negli incroci, nelle precedenze, in uscita dai passi carrabili...per alcuni il passare dopo il tizio che cerca di immettersi in strada e sta in bilico sulla rampa è lesa maestà, anche se va a passo d'uomo e dopo 5 m (o 1m, a metà macchina) deve fermarsi...
  4. gianmy86
    I 4 energumeni stanno lì anche per un motivo semplice semplice. Se ad uno squilibrato venisse in mente qualcosa di strano, psicologicamente fanno da monito. Per lo stesso motivo nel museo del Louvre, nonostante i mille sensori e i congegni ipertecnologici a monitorare i quadri, ci sono ancora le classiche telecamere.
  5. gianmy86
    Quoto Sfides, non c'è bisogno di fermare fisicamente il guidatore. Si fa come con Tutor e Autovelox. Foto o registrazione video, e si spedisce a casa dell'intestatario del veicolo. Non esisterebbe spauracchio migliore, e ne beneficerebbe la qualità dei viaggi di tutti. (e anche le casse erariali)
  6. gianmy86
    Il problema è proprio quello citato da qualcuno: nessun controllo. Basterebbe che un'auto della Stradale ogni santo giorno facesse 30 euro di nafta e 7-8 volte la tratta autostradale Na-Sa e ritorno, multando come da Codice ogni automobilista che commette infrazioni (mancato uso della corsia di destra, mancato uso delle frecce, mancato uso degli anabbaglianti, ecc. ecc.) per dare un insegnamento bello efficace e in seconda battuta alleggerire il debito pubblico. Questo solo sulla Na-Sa. Figuriamoci se lo facessero in tutt'Italia. IMHO sarebbe quasi ora.
  7. gianmy86
    La prova di carico "reale" è la più efficace in assoluto!
  8. gianmy86
    Per me dipende dal climatizzatore. Non so se capita anche con la tua Focus, ma in estate il mio consumo a parità di guida, con AC accesa, non scende sotto i 7,5 km/l da cdb. E ho notato che c'è un po' di consumo di gpl maggiore, anche se dubito verificherò pieno pieno. Inoltre con l'AC accesa la Focus è l'auto che più si pianta tra quelle finora possedute. Anche Fiesta 1.4 GPL soffre con il clima acceso, ma lì non ho feedback sui consumi.
  9. gianmy86
    Vista una identica 4 giorni fa, da dietro. Bizzarro che in queste due immagini abbia fatto fatica a riconoscerla, e ho dovuto adocchiare la targhetta Hybrid per individuarla. Stilisticamente, almeno di fianco, non ha tratti distintivi che ricolleghino al marchio. Pur essendo gradevole, è un esempio di come, imho, un'auto non andrebbe disegnata.
  10. gianmy86
    La LAMA è strettamente necessaria. Per il Prosciutto. Gli Alfisti capiranno.
  11. gianmy86
    Cambiavi moglie allora! Scherzi a parte, l'importante è aver fatto la scelta giusta, visto l'investimento non banale.
  12. gianmy86
    Alcuni ragionano esattamente come dici, ma per fortuna non tutti, anzi solo una parte dell'utenza. A me, ad esempio, non mi sfiora minimamente. E quanto questo modo di fare possa poi far sentire davvero meglio o maggiormente progredito l'acquirente per l'acquisto "legittimato" è argomento che mi incuriosisce, ma si andrebbe OT. Ciononostante non posso fare a meno di chiedertelo, capendo ora, se memoria non mi inganna, come mai hai preferito l'acquisto di un usato maggiormente "legittimato" all'auto che maggiormente tu gradivi (Honda Civic Tourer) che avresti comprato km 0 o nuova a parità di budget. D'accordissimo con te. Ma riguardo a questa percezione errata, qualche responsabilità il marketing Fiat ce l'ha. Perchè se mi pubblicizzi la Tipo con lo slogan "Ci vuole poco per avere tanto" e mi piazzi il prezzone, li si va a parare. Molto da vicino ricorda quel "Niente di meno, molto di più" che fu di Innocenti Elba, quella si low cost per davvero. Detto questo, visti i dati vendite, pare che abbiano ragione loro
  13. gianmy86
    Ciao. Come già ti è stato detto da Ririno, la scelta si riduce alle due Opel e alla Fiat 500X. Gli aspirati, come giustamente hai notato, se inferiori a 140 cv (praticamente quasi tutti...) evitali come la peste. Anch'io guido il 2.0 145 cv Ford e mi trovo globalmente bene, prima dell'acquisto provai la Focus con il 1.6 115 cv GPL e, poco da dire, è un motore assolutamente inadatto. Immagino che l'attuale 1.6 120 cv su C-Max lo sia ancor di più!
  14. gianmy86
    Dindi, se ho ben capito quel che cerchi, credo non ci sia nulla di meglio di una Maserati GranCabrio. Qualcosa con circa 30k km percorsi sarebbe in budget: certo non sarebbe nuova, ma imho in quanto a fascino ed eleganza è inavvicinabile da quanto citato finora.
  15. gianmy86
    Ho creduto fin dall'inizio che alla fine l'avrebbe spuntata l'A3. Così sia, mi sembra la più consona ai tuoi gusti/esigenze. Per curiosità, come mai hai scartato la Clubman?
  16. gianmy86
    Tra le 3 mostrate andrei di Volvo, in quanto quella BMW ha imho la peggior combinazione combo motore/allestimento/colore possibile, e l'Audi oltre ad essere vecchiotta e superata mi sembra avere anche il motore in odor di dieselgate. Comprando un diesel usato, anche da concessionaria, farei fare anche un controllo al Fap e alle centraline da un meccanico/elettrauto di mia fiducia: esiste un'altissima percentuale di auto non in ordine a riguardo.
  17. gianmy86
    Il punto è che a me della qualità percepita non me ne frega un piffero. LA qualità o c'è o non c'è e ogni auto, anche le più blasonate, oggi eccellono in alcune cose e pagano dazio in altre. Che tra 5 marce e motore fiacco e senza contralberi e un fianchetto porta non bellissimo...facile intuire verso cosa propenderei...
  18. gianmy86
    Sono finiti i soldi per la benzina.
  19. gianmy86
    A 18 anni entrai in una conce a vedere una 147 km0, chiesi cortesemente ad un venditore, seduto alla sua scrivania, e lui esclamò: "Sta là!". Salutai e andai via. Due settimane dopo avevo il popò su una 147... Stessa cosa in Audi, dove 2 sett. fa non sono stato degno di particolare attenzione. Quando accompagnai un amico in conce BMW/Mini non fu calcolato finchè non disse che il papà era già cliente, ma l'attenzione del venditore salì solo quando seppe che il suddetto papà era il pres. della squadra di basket in cui aveva militato... Andò meglio in VW, dove poi l'amico acquistò, ma stavolta ci presentammo in abiti da lavoro!
  20. gianmy86
    Beh, che si ponga come alternativa, o meglio come sorta di outsider in Europa, mi sembra pacifico. Resto dell'opinione che è un'auto che ha interessanti frecce al proprio arco. Circa il "value for money" mi sembra interessante la scelta della Casa di farlo aumentare proporzionalmente agli optional montati; tradotto, una Tipo iperfull a ipotetici 22k/23k € mi sembra un buon affare**, piuttosto che una più scarna a ipotetici 19k €. E anche se in Europa non dovesse andare benissimo come vendite, credo che l'investimento sia comunque ripagato, essendo in pratica una world car. ** fermo restando che per me l'acquisto di un'auto nuova non ha senso, per via delle svalutazioni monstre
  21. gianmy86
    Perfetto, ma questa è la TUA opinione, ed è legittima, ci mancherebbe altro. Ciò che può dar noia, è l'assunto "se costa come Focus, tanto vale comprare Focus, Tipo non venderà una mazza" che hai lasciato intendere qualche post fa. Perchè rispetto a Focus non vedo particolari gap da colmare, anzi, il maggior plus di Focus, il 1.0 Ecoboost, viene recuperato dalla Tipo con l'offerta del 1.4 TurboGPL, ampiamente una spanna sopra l'asfittico 1.6 Ford.
  22. gianmy86
    I soldi spesi per passione (quale che sia) te li godi. La ragione in questo caso è accettabile solo se scegli una Megane 2015 a 13.000 €, e la differenza la dedichi a qualche altra passione.
  23. gianmy86
    E la C4 Cactus? Chi lo sa?
  24. gianmy86
    Giustissimo, ma questo purtroppo al guidatore "sportivo" medio interessa poco o nulla. La "sportività" e le prestazioni le manifestano in ambito urbano, o in tangenziale, nel fare il sorpasso in 15 metri di spazio a 50 km/h, quello che ti costringe a frenare per non incularli. Quindi hanno bisogno del calcio in culo e del tutto e subito in 1000 giri. Questa speciale pratica con un benzina manuale risulterebbe più complessa, quindi meno possibilità di insulsi sorpassi testosteronici = auto che va di meno. ...che in una strada collinare tutta curve vanno piano, tanto chi li vede: qualcuno lo capì e se ne uscì con il claim "cacciatori urbani"
  25. gianmy86
    Già è diventata l'auto dei venditori ambulanti.
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