gianmy86
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Sarà la nuova frontiera della sportività. Immaginate che rassicuranti sottosterzi... -
Non è un problema di teutonici, francesi o altro. Conosco persone ogni tot partono in 3 o 4 per il nord Europa, acquistano auto e le portano qui. Rivendute a concessionari che le "preparano", reimmatricolano e rivendono proprio come la B acquistata dal tizio. A volte le comprano anche incidentate e non marcianti.
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Con Luca CdM al timone, se avevi culo, grana e l'intercessione di Malagò avevi preferential treatments. Ora a chi santo bisogna rivolgersi?
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Se parcheggi spesso in strada il rischio è che non sia infrequente che ricapiti (sgratt sgratt, ma purtroppo è così). Quindi, prova con il polish. Io che giro tanto e parcheggio un po' ovunque mi sono abituato a sportellate, strisciate, piccoli urti.
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Nono! E' una 135 cv con cerchio da 16" e pneumatici Marshal. ...davanti, che dietro monta i Champiro.
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Quoto Sadman, il GPL su TFSI ha solo aspetti negativi e quasi nessuno positivo. 1. Costa carissimo montare un impianto 2. Con quel tipo di motore non cammini mai solo a gas, ma c'è un contributo benzina (tipo 85% gpl, 15% benzina) in quasi ogni condizione di marcia; ciò che ne consegue è un aumento dei costi rispetto ad un motore a iniezione indiretta. 3. A Gpl perderesti i vantaggi prestazionali dell'iniezione diretta (di benzina) di tal motore. Pertanto, imho, se ti piace TT scordati il GPL!
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A sto punto sulla C3 potevano metterla a tamburo rotante!
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Ormai siete diventati così bravi che fossi Marchionne manderei i bravi sotto casa vostra!!!
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La cosa più bella fu quando disse, non ricordo ospite di quale programma, che il suo successo era dovuto principalmente alla bravura degli stuntmen e artisti da circo che prendeva a schiaffoni, che l'applauso andava a loro che nessuno mai elogiava. Detto questo, entrarono in studio e simularono una scazzottata live.
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Da quel che so l'attendibilità media è di circa l'85% per quanto le 24 ore successive al momento della previsione. Oltre è quasi inutile provare a dire come possa essere il tempo. In zone di mare l'attendibilità migliore la garantiscono sempre i pescatori indigeni, altrove non saprei, consultando le previsioni piuttosto di rado. Le ho consultate piuttosto spesso, negli ultimi mesi in cui ho lavorato fuori, prima di fare la valigia, con un occhio maggiormente alle temperature previste nelle varie ore per ogni singolo paese: www.meteo.it, a riguardo, è sempre stato molto preciso.
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Conscio di avere gusti strani, è un colore molto bello.
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Il mio parere, solo prettamente estetico, dice 420d. Sul fronte svalutazione penso sia avvantaggiata la suddetta, se non altro per il fatto che ne girano abbastanza meno, e quindi chi la vuole, accetta determinate condizioni.
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Dopo un po' di tempo eccomi con qualche avvistamento: Inizio con una splendida Volvo 850 GLT tenuta in condizioni splendide, immatricolata l'11/06/1992. Nell'ultima foto, confronto impietoso con la mia Ford Fiesta piuttosto malandata, immatricolata il 22/06/1984, pertanto ieri è stato il suo compleanno! Fiat 500 del 1970, condizioni poco dignitose, di proprietà del titolare dell'albergo dove di solito pernotto in Calabria. Infine una Renault 18 GTL in condizioni stanche di metà 1979.
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Da quest'immagine mi ricorda tanto X5, ma meno pesante e goffo. E considerando che le camuffature lo rendono più pesante e goffo...
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Avendo avuto una pre-restyling E3 non ne ero al corrente. Meglio così.
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Che schifo. Pensare che 30 anni fa la parodia di questi tizi era il personaggio interpretato da Bernabucci in "Compagni di Scuola". Al cui confronto pare oggi un gran signore.
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Portocesareo è stupenda, spiagge meravigliose e tanta gnagna, Punta Prosciutto in particolare. Ma il centro della movida vera e propria è altrove.
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Cerca una 1.9 jtd pre-FAP e goditela. Io ci ho percorso 204k km solo con manutenzione ordinaria. Confermo frizione e braccetti che durano poco, controlla bene queste due cose. Occhio che alcuni potrebbero consigliarti di rimuovere il Fap, o proporti un'auto che dovrebbe averlo e a cui è già stato rimosso: evita, è una pratica illegale e quelle auto non possono circolare.
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Al minimo dubbio non c'è dubbio. Per un mese sono cose che ho visto fare mooolto da vicino, avendo fatto il venditore auto, e me ne sono scappato appena ricevuto lo stipendio: la cifra era tra i 60k e gli 80k. Ma c'è anche da dire che se compri senza libretto tagliandi ufficiale, due proprietari, magari un'auto di 4-5 anni appena immatricolata in Italia, vuol dire anche andarsele un po' a cercare. O accettare il rischio pur di spendere meno.
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Hai ragione, se guardi il tutto con concezione spazio-temporale distorta (e con 147 è fin troppo facile confondersi, capita anche a me che l'ho avuta nuova e per 7 anni) Sfogliando il primo AlVolante dell'epoca capitatomi sotto mano (dic. 2004), ovvero quando Alfa 147 era un prodotto maturo e a metà vita commerciale, appena svecchiato esteticamente, si evince che gli unici motori a benzina che potevano essere più performanti (e neanche di molto) erano i 1.6 e 2.0 FSI di Golf e A3, e quelli della neonata Serie 1, auto quasi fuori concorso, essendo in pratica una Serie 3 senza coda.** Poi c'erano in vendita ancora Focus Mk1, Citroen Xsara, Nissan Almera, Opel Astra H era da poco uscita, e via dicendo... **fermo restando che contava poco, alla fine della fiera, essendo in piena era predominio diesel, e i jtd già pre-restyling erano mediamente più performanti della concorrenza (Serie 1 a parte) Ciò che all'Alfa 147 è davvero mancato, lacuna colmata solo adesso, è un cambio automatico in grado di rivaleggiare con il DSG teutonico.
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I motori a benzina non erano assolutamente inadeguati, se rapportati alla concorrenza, tutt'altro. Va solo considerato il momento storico in cui era in vendita: in pieno boom-diesel, nel momento in cui i turbo common rail e iniettore/pompa hanno avuto facilmente ragione degli aspirati benzina 1.6, 1.8 e 2.0 pari potenza dal punto di vista prestazionale (parlo di guidabilità/consumi). Va considerato anche che soprattutto i primi si sono rivelati motori praticamente indistruttibili: molti hanno superato i 350k km senza problemi, e molti altri ancora girano, laddove girare con un €3 non è un problema. 147 ha solo pagato il non essere uscita di scena nel 2008, e contestualmente un impoverimento medio dal restyling in poi (per tenere prezzi da svendita) che ne ha penalizzato non poco l'immagine che si era creata, imho. Quale auto seg. C nel 2000/2001 usciva di serie con interni in pelle, cruise control e clima bi-zona?
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Urca che belle quelle foto della strumentazione. Quanti ricordi...
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Auto per 31enne, budget 3k euro
gianmy86 ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Fai bene a gettar la spugna. Poi, facci sapere quale sarà l'acquisto! -
Quando viaggiavo con le auto diesel ho sempre fatto pieni presso i no-logo e mai avuto problemi Stessa cosa con l'auto a GPL. Solo in alcuni casi ho notato un'efficienza chilometrica peggiore di una 10/20 km a pieno, quando rifornivo nel casertano (prezzi del 20% più bassi della media nazionale: per dire ora il gpl lì si vende a 0.44 circa)