gianmy86
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Visto dal vivo, ma il naftone "sobrio". E' uno dei meno peggio, ma è un po' banalotto, come scrissi anche sul topic dell'occhiometro. "Banalotto", in seguito sagacemente corretto non ricordo da chi, in "balenotto".
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...e chi è Ronnie Wood, o Keith Richards? Foto degli interni non se ne trovano? Sto mezzo mi incuriosisce un bel po'!
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Esatto, mi riferivo proprio a quello lì. Un tipo di estetica che mi affascina incredibilmente!
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Linea spaziale, ed era uno dei pochi caravan d'epoca visti non di colore bianco, ma grigio scuro.
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Visto che si parla di tema caravan. Vidi una volta in foto un caravan databile fine anni '80, inizio '90, credo, che davvero era post-apocalittico. Sembrava uscito da Moonraker-Operazione Spazio ed era su base Iveco. Qualcuno ne sa qualcosa? Era stupendo!
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mapero, anch'io ti consiglierei 500L o C-Max come seconda scelta; in particolare nel tuo caso quel 1.0 cc di cilindrata penso possa essere ben invitante. Ma ti dico anche che credo che C-Max sia un po' troppo sgraziata esteticamente, e le ultime disavventure avute con l'assistenza Ford mi consiglierebbero di guardare altrove, e che ad oggi nulla è più conveniente di un'auto a GPL (considerando anche che nelle zone di Aversa, Grumo Nevano, S.Antimo, non so quanto distanti o di strada nei tuoi percorsi, ci sono i distributori di gas più economici d'Italia, presso i quali ho rifornito per anni). Per cui cercherei una 500L, auto che reputo piuttosto gradevole come estetica e guida (nei molti limiti del segmento) e con un motore azzeccatissimo come il 1.4 TurboGPL.
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Arriviamo io e mia sorella più grande in BMW per fissare un appuntamento per il tagliando alla Mini. Mia sorella mi dice di chiedere all'accettatore come mai sul contagiri ci sono quelle tacchettine rosse sempre accese, che forse c'è qualcosa che non va. Ridendo che spiego che non è altro che la zona rossa dei fuorigiri, solo che lì è retroilluminata. Non convinta mi dice di chiedere lo stesso, ma io mi rifiuto categoricamente e alla fine chiede lei. L'accettatore non batte ciglio e le ripete le stesse cose dette da me e allo steso modo (!) ma per un attimo guarda me che faccio un gesto come a dire: "che ci posso fare...", e ovviamente quando siamo andati via tuoni e fulmini caddero in auto. Ovviamente stupido e presuntuoso era il sottoscritto.
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Viste le ultime due foto....e visto che qualcuno dice pure che Anna Falchi c'ha il culone... ...beccatevi questa! -
...e allora che cacchio te ne fai di Giulietta! Sarà bella, brava e buona, ma scarta, scarta....
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Lungi da me mettere in dubbio, mi sono espresso male, era una frase dettata dalla meraviglia. Grazie per i link, ne terrò conto a tempo debito.
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Ultime dal fronte sudista. Vista per la prima volta una nuova, monolitica, Q7, mi sembra palese il notevole passo indietro stilistico nei confronti della precedente. Anche qui tra Na e Sa, epidemia di nuove Ypsilon. Una di queste era parcheggiata di fianco ad una pre-restyling ho potuto osservare ben bene le differenze: globalmente ottimo lavoro (partendo da una base stilisticamente non eccelsa, imho), ma quella parte bassa posteriore riverniciata... Altra novità, due Mini Clubman comparse proprio dietro casa mia: che dire, hanno fatto una Minona dalle forme assolutamente sgraziate: mi sembra una balenottera spanciata. Non c'è definitivamente più nulla dell'eleganza, freschezza e agilità delle prime due serie di Mini del nuovo millennio. Dimenticavo, sono stato sorpassato da un GLE in autostrada. Banalotto, ma non male, per il tipo di auto.
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Ma in sè e per sè non è nemmeno malvagia fuori e dentro (ok, lato B a parte...) E' che non ha nulla a spartire con Citroen, e ne conferma lo spaesamento e la perdita di identità. Anche di C4 Picasso nuove ne vedo sempre meno, la C4 rialzata vista mezza volta (manco il nome so...) e m'è bastato.... Ciò anche inconsciamente il cliente medio lo percepisce, e addio numeri. Anche per la rete, a 5 km da casa mia c'è una concessionaria nuova con un (1) venditore all'interno. A 20 km da casa un altro buco con orari 9-12 e 15.30-18.30.... cioè, son messi malino malino, eh!
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Bah...in questi casi con il GPL non sbagli. Risparmi rispetto a benza e diesel, e non hai controindicazioni. Almeno che non vivi in Trentino Alto Adige e non hai il garage, all'accensione 300m a benza e passi a GPL. (nel mio caso, garage a livello interrato, temperatura sui 10# in inverno, attacca a gpl prima che salga la rampa e c'ho pure la saracinesca elettrica...) Significa che un pieno di 20 € ti dura almeno 20gg di percorso standard. Non ha senso valutare altro, imho.
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Giustamente viene spontaneo paragonarla alla Tipo 3V, ma secondo me c'è un fattore che si sottovaluta, ed è l'immagine e il valore forte del marchio Fiat paragonato a Citroen. Immagine non intesa come "premiumness", ma immagine di concretezza e affidabilità. A me sembra quasi che Citroen abbia effettuato una mossa disperata sulla falsariga dello scontone che applicò a C3 Picasso poco dopo l'uscita sul mercato della 500L. E non mi sembra che con questa mossa abbia scalfito minimamente la concorrenza allora, o acquisito quote di mercato, pur con un prodotto mediamente valido (e forse più di questa, in proporzione). Con questa accadrà lo stesso, perchè Tipo ha un'immagine più alta di questa e i 2-3000 € di listino in più li vale tutti all'occhio dell'acquirente medio. ...che poi, non vendono C4, figuriamoci questa, dai...
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Ce ne sono 3 in vendita su AS in Italia, di W8. Tra i 3k e i 6k euro appena. Quando si dice l'acquisto, la prima rata.
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Imho se ci cammini solo qualche mese può avere senso, ma appena 70 euro di differenza tra gomme di 5 anni fa e gomme nuove è ridicolo. 70 è quanto dovresti pagarle, a limite. A sto punto, cerca su subito, che qualcosa di valido da alcuni gommisti potresti trovarlo. Solo una volta ho camminato con pneumatici comprati usati (quando cercai i cerchi da 16" per la Mazda) e presi il tutto ad un prezzaccio. Alla fine altri 15k km riuscii a farli. PS: se i prezzi del nuovo pubblicati da 1happydream sono reali, a questo punto il discorso usato decade alla grande!
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Voilà, problema risolto!!! Ovviamente il volante della generazione attuale può necessitarne, la precedente no, manone a parte!
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Mi hai tolto le parole dalla.....tastiera. Mamma mia che brutta fine che stan facendo fare al marchio Citroen...è vergognoso. Pensare che son cresciuto guardando le CX, le XM, passando per BX e Xantia, auto che avevano una personalità e determinate caratteristiche, senza scomodare i miti 2CV e DS. Già C5 non avrà degna erede...ora quest'aborto. La strada intrapresa porterà alla fine di Talbot.
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Bella. Ben fatto!
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Funzioneranno pure quando c'è traffico? Battutacce a parte, davvero è stato assurdo il downgrade degli ultimi anni. Sia per quanto riguarda le sospensioni, sia per il ritorno al volante tradizionale (se ben ricordo da essi stessi definito un passo indietro per via dei costi) Non a caso, sto tenendo d'occhio qualche C5 come acquisto per il prossimo anno.
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@Sadman mi fa piacere trovare conferma sull'assurda rigidità e sullo sterzo da camion della W245. Ne guidai una per una 30ina di km su strade statali discretamente sconnesse, e ne scesi con un bel mal di schiena. Pensavo tuttavia di essere prevenuto, non avendo mai apprezzato quel modello, pur essendo invece ancora oggi grande estimatore di W169. Evidentemente, non mi sbagliavo.
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Interessante. Davvero non ne avevo idea. La Passat con il V8 la ricordo, invece. Vista solo una volta, una Variant blu.
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Civic, l'unico deterrente più essere il design, interno ed esterno, per il resto solo pregi. Design che mi piace non poco.
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Innanzitutto un caloroso in bocca al lupo per la paternità. Da possessore di auto a gpl, ti direi innanzitutto di verificare ben bene la bontà dell'installazione aftermarket. Fatti consigliare un buon impiantista esperto, e fai visionare da lui la Musa prima dell'acquisto. Ad ogni modo 6500 € per una Musa del 2008 non li spenderei, è un'auto che tiene tantissimo il proprio valore e non dà nulla in più che non diano le coeve Idea o Meriva, che si trovano ben più svalutate e altrettanto facilmente. Discorso diverso, invece, se optassi per classe A, dove paghi un prezzo simile a Musa, ma in cambio ti ritrovi finiture migliori e qualità costruttiva maggiore (e con il passare degli anni il gap aumenta).