gianmy86
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M'ero perso le ultime 10, divertenti, pagine. Ma nella mia ingenuità e inesperienza riguardo a potenze così alte ho un dubbio: qualcuno mi spiega come, a eventuale parità di cilindrata e similitudine di CV, un'auto derivata dalla spider più venduta negli ultimi 20 anni possa dare "fastidio" ad una vettura estrema e già da oggi di interesse collezionistico, prodotta in 5000 esemplari dei quali già quasi tutti venduti? Altolà! LA mia Cinquecento non ha mai superato una Gallardo nè un'Impreza, ma come la 4C è alta un metro e un cazzo. Misurata con il mio metro e con il mio.....
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- abarth 124 spider 2017 spy
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Come miglior value for money nel tuo budget ho subito pensato a Peugeot 308 1,6 112 cv del 2010/2011, ma non è il massimo dell'estetica. Se ti piace Mi.To, cerca l'esemplare giusto con calma. Outsider, gran macchina ma gran flop: Mazda 3. Anche lì estetica discutibile, ma gran bel mezzo che personalmente mi piace ancora non poco. -
Il capitolo sedili consumati resta per me un mistero: vedo tante auto con sedili consumati e sulle mie (usate non poco) il sedile è sempre rimasto perfetto. Sarà che in auto, pur tanto, c'ho sempre e solo guidato... Fondamentale, oltre al libretto tagliandi, l'aspetto generale interno e da' uno sguardo anche ai gommini sui pedali: se troppo lisci o troppo nuovi lì casca l'asino. In generale, visto il modello piuttosto diffuso, non credo faticherai a trovare l'esemplare giusto, cercando con calma. E PRETENDI il libretto tagliandi, quantomeno del periodo in cui è stata in garanzia. (un uniproprietario, se nei primi due anni ha percorso 40k km, è realistico che ne abbia fatti altrettanti nei due anni seguenti: insomma, puoi regolarti facilmente così)
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Dai, ma quest'optical è stupendo! Manda la foto a Lapo!
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Confesso che, quand'ero alla ricerca dell'auto, su Autoscout cercai pure l'Avantime. Che se fosse capitato sotto casa l'esemplare giusto
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- auto orrende
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Confermi, vero che in redazione sono talmente bravi che diventerà un quotidiano? Tornando a cose più serie, auguri per l'erede!
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Io quattro chiacchiere con un buon avvocato le avrei già fatte.
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Non dispiacerti per la mia coscienza, vedendola, in tal caso, esattamente come te. In termini strettamente giuridici invece, quelli ai quali mi riferivo, penso sia differente: sarebbe interessante, ovviamente sperando che un caso del genere non ci riguardi mai da vicino, capire come la giurisprudenza quantificherebbe quell'"anche tua" da te scritto. Perchè ci sarebbe in ballo un'incriminazione per omicidio colposo, e credo che la colpa principale sarebbe quella di aver portato un minore a bordo non a norma di legge.
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Non sono d'accordo. Per niente. Estremizziamo: non mi fermo allo stop, un'auto mi prende in pieno: la mamma guidava parlando al cellulare e non fa nulla per evitarmi, al suo fianco esplode l'airbag, pur a 30 km/h, e il figlioletto sul sediolino ci resta secco. Di chi è la responsabilità del decesso? Mia che non mi sono fermato allo stop? No, mi dispiace. Al massimo ti ripago la macchina. E al massimo, che se non era distratta, forse mi avrebbe evitato, o l'impatto sarebbe stato meno grave. PS: un caso simile davvero è successo a pochi km da casa mia. Quindi, cribbio, stiamo attenti.
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Buonasera a tutti. Avvistamento di giornata quest'Audi 80 targata Roma con lettera H finale. Non sono riuscito a risalire al periodo di immatricolazione. Alzo il tiro con i due avvistamenti di ieri: il primo è quella credo sia una Lancia Appia (sono a rischio linciaggio se sbaglio...) con immatricolazione che risale al 1960. Il secondo è questa rara Citroen Traction Avant: ancora una volta, targa non calcolabile.
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Grazie per l'info. Non posso non essere d'accordo con jeby.
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Posto che non so cosa sia Car Play e per me il massimo dela tecnologia consiste nel bluetooth e nell'attacco USB....nella mia ignoranza mi sembrano tecnologiche un po' tutte. PS: 20 giga di hard disk in auto, seriamente, qualcuno che ce li ha, mi spiega come li usa e quanto sarebbero importanti nella scelta dell'auto? Senza polemica, è per capire
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Mai guidata solo a benzina, in verità, non saprei. Ma credo siano pressochè le stesse. Un dato che conferma il "fiato corto" autostradale è quello del consumo che riporto tra ieri ed oggi: percorsi 203 km di cui 175 di autostrada a non meno di 120 km/h, e i restanti km di extraurbano collinare a circa 70 km/h con 19,50 litri di gpl. Mi sarei aspettato un pochino meglio in termini assoluti. Poi certo il costo al litro del gpl fa quadrare i conti!
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Il 1.4 va globalmente molto bene, essendo non sovralimentato soffre un po' in alcune situazioni, come ad esempio in ripresa tra i 2000 e i 2500 giri, in particolar modo su strade in leggera pendenza. Inoltre, su tratte autostradali medio lunghe il rumore del motore, che ai 140 km/h tachimetrici supera i 3700 giri, può risultare un po' fastidioso: meglio tenere una velocità tra i 120 e i 130 km/h tachimetrici. Per il resto è molto valido e parco.
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- prove ford
- test ford fiesta 1.0 ecoboost 2013
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...e non si dica che nessuno non lo abbia mai fatto, cabina doccia inclusa, magari moralizzando e incolpando terzi.
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Paradossalmente Tempra, Corsa e K sono più rare ormai della 127!
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Riguardo all'orinatoio temo che l'eventuale partner femminile possa trovarlo non del tutto pratico. Il realtà in termini di massimo risparmio idrico, e per certi versi anche di praticità, l'ideale sarebbe il catetere: peccato che da quel che so (mai provato in prima persona, per fortuna) pecchino ancora un po' di comfort!
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Allora avremo un effetto-pubblicità C3 Pluriel D&G di qualche anno fa! Lo spero proprio, soprattutto qualora questa Prius si rivelasse un successo (cosa di cui dubito ) e mi toccasse di vederla spesso in giro. Nel dubbio, per ora la voto come più brutta. A seguire Ssangyong Tivoli, che credo rientri nel 2015.
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La Fiat 850 sport coupè celeste che fu di mio padre è la prima auto di cui ho un pallido ricordo. Fu rottamata nel 1988, pertanto ho sempre creduto di avere una buona memoria. A parte quella, ne ho sempre viste pochissime in giro.
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Mercedes a dir poco fantastica!!
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Quel che posso dirti riguarda la serie precedente di Focus, con motore 1.6 115 cv GPL, che provai essendo interessato all'acquisto. Che sia lento come prestazioni era ovvio, ma l'aspetto ben piu fastidioso era che a 130 km/h già viaggiava molto "tirato" e la rombosità nsll'abitacolo saliva oltremodo; sembrava inoltre non ne avesse quasi più per un sorpasso. Stessa cosa in ripresa ad esempio da 100 a 130 km/h: letargica. Per questo preferii la versione 2.0 145 cv: non un fulmine, ma esce agevolmente e dignitosamente da ogni situazione. Il 120 cv che monta la Focus attuale non so se sia lo stesso motore o meno, ma comunque, parlando di aspirati, dubito possa andare tanto meglio. Pertanto se GPL dev'essere, concordo con chi dice Giulietta: altrimenti Delta o Megane III
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Si ma...Brescia-Francoforte, approfitterà delle autobahn tedesche senza commettere infrazioni! Eddai...
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Il TG5 disse: "lo scandalo coinvolge la Renault, proprio come alcuni marchi tedeschi furono coinvolti qualche mese fa in uno scandalo riguardante presunte emissioni truccate". Poi vedi il Berlusca e i calciatori del Milan con che auto starnazzano in giro e tutto torna...
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- dieselgate
- ea 189 volkswagen
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@Leon82 Ho sempre saputo che le testate degli Zetec non erano delle più resistenti, tutto qui.
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comunque notoriamente lo Zetec tutto fu, tranne che una roccia. Un'auto del genere in Campania si vende a 3000 € facilmente.