gianmy86
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Quoto totalmente, quando scrivevo che nei primi anni '90 se ne vedevano ancora in numeri non trascurabili, mi riferivo proprio principalmente a Horizon e Solara. D'accordo anche sulle Matra (tra l'altro una Ranch la adocchiai qualche mese fa nell'avellinese, ma non riuscii a fotografarla)
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Ritorno dopo un po' di colpevole assenza con i miei avvistamenti comuni e una piccola sorpresa alla fine. Iniziamo con un VW Jetta 1.6 diesel 80 cv immatricolata il 4 giugno 1991. Segue una Fiat 126 immatricolata il 1° gennaio del 1979, ritargata a fine anni '80. Avanti con questa Fiat Uno 45 usata come auto da lavoro, immatricolata il 1° gennaio del 1989: splendido l'adesivo Camel Trophy '88! Una bella Lancia Prisma 1.3, datata 15 settembre 1986. Ancora Fiat, una Tipo 1.4 immatricolata il 30 ottobre 1992. Una sempre splendida Lancia Thema III serie 2.0 16v immatricolata il 3 marzo 1994. Un'auto il cui fascino non manca mai di colpirmi e meravigliarmi ogni volta. Di lì a pochi metri dalla Thema, ecco una vettura che inizia ad avere per me un certo appeal nostalgico, soprattutto se con questo accoppiamento colore/cerchi e spoiler posteriore: parliamo di una bella Alfa 155 2.0 Twin Spark, immatricolata il 13 marzo 1992. Avvistamento fresco di giornata è invece questa neo trentaseienne BMW 318 E21, immatricolata il 10 dicembre 1979. Infine la sorpresa (in primis per me): da inizio mese ho deciso di rendere la mia passione finalmente un lavoro, e sono diventato venditore facente funzioni anche di amministrazione presso uno storica concessionaria plurimarche nuovo e usato: ebbene, il titolare ha questa in esposizione e diceva che visto che non ne ha voglia, se in primavera o estate mi va di partecipare a qualche raduno... Gioiellino datato 1° gennaio 1953. Saluti.
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Non capisco un tubo (tucker) di ingegneria, ma mi fido! -
Ciao! La Micra in questione l'ho guidata varie volte in passato ed è un'auto discreta, anche se la ricordo un po' "leggerina"; per intenderti non la ricordo essere tanto più auto di un'Aygo, che pur conosco bene. Quest'impressione però non prenderla per oro colato, avendola guidata nel 2005 e 2006, quindi è un ricordo riferito ad un tempo in cui avevo molta meno esperienza di guida. Ciò che è certo è che la Micra soffriva un po' di invecchiamento precoce degli interni, ma se sta messa bene... L'Aveo non la conosco, invece. Un saluto e te, alla moglie e a Thor! PS: leggo meglio che il budget può arrivare a € 8/9000. A questo punto vai di Lancia Ypsilon 1.2 Gold del 2013/2014. A questo prezzo qui le prendi pure con GPL aftermarket Landi Renzo appena montato.
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Il mio primo pensiero è andato ad una già citata Mercedes CLK 200 Kompressor. Mi sembra l'ideale da gasare e da quel che lessi in alcuni forum dedicati alle installazioni aftermarket, il 163 cv è considerato un motore davvero eterno. E, parere del tutto personale, ha una linea classica che imho non invecchierà mai.
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Beh.....mi sa mi sa che, come preannunciato altrove, domani o tra 2 o 3 gg al massimo, apriamo AP come ogni giorno e........troviamo il nuovo AP! Qualche disguido immagino sia dovuto al copia/incolla di tutti i thread. Io ad esempio non riesco ad inserire le faccine, nè mettere i like ai post altrui. Attendiamo...
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Nono...anzi, da quel che ho capito sta da 20 giorni nel piazzale e già è troppo. Ho un accordo di massima con un tizio per € 8000 più una Swift come permuta, domani dovrebbe venire con il suo meccanico. Vedremo.
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Ultime dall'occhiometro: viste a Roma qualche giorno fa le prime due Espace dal vivo. In Campania ancora neanche l'ombra: mi chiedo comunque cos'abbiano di bello, pur nel rispetto dei tanti che apprezzano questa nuova auto (tuttavia senza comprarla, pare). Viste alcune 500 RST, molto carine, anche se non tollero i gruppi ottici posteriori, ma magari ci farò l'abitudine. Altra new dell'ultima settimana: ho deciso finalmente di rendere la mia quasi 30ennale passione un lavoro: ebbene, 30 min scarsi di chiacchierata e il titolare di uno storico autosalone plurimarche mi ha preso in prova come venditore nuovo/usato facente anche funzioni di segretariato: ho ritirato le targhe di una nuova Panda in consegna domani e siamo ancora ad FB. PS: abbiamo una Golf VI DSG7 Highline 1.6 Tdi che immaginavo invendibile, invece è una delle auto per cui abbiamo più richieste, sebbene nessuno l'abbia ancora bloccata. Aggiungo: in una settimana, già 5 richieste per visionare Tipo, spero presto di averla a terra, triplicheremmo i passaggi. Domani dovremmo ritirare una 500X nuova da consegnare (forse il viaggetto toccherà a me eheh) e ne sapremmo di più parlando direttamente con il dealer Fiat a cui ci appoggiamo per il nuovo.
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Più che altro mi sfugge il motivo per cui sarebbe meglio non usare troppo il freno motore...
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Un applauso a owluca va fatto per il motivo dell'ultima modifica al suo post!
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La Sa-Rc negli ultimi anni è migliorata progressivamente tantissimo, ampi tratti a 3 corsie, ecc. Per dirti, lo scorso anno, a ottobre, percorsi i 350 km che separano casa da Lamezia Terme in poco più di 3 ore, sosta colazione inclusa. Il consiglio, banale, è quello di organizzarti in modo da compiere il viaggio in due giorni infrasettimanali che non coincidano con l'inizio/fine del mese. La 106 è una strada che ti sconsiglio: ci sono tratti a doppia corsia per senso di marcia, ma ci sono anche lunghi tratti in cui si attraversano paesi e paesini vari, quindi semafori, gente che attraversa per raggiungere la spiaggia, ecc. ecc. Ricordo, sempre lo scorso anno, ma stavolta in periodo vacanziero, percorsi i 130 km che separano Sibari da Capo Rizzuto (tappe obbligate) in oltre 2 ore e 30.
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E' stupenda. Unico caso, tra le varie nuove versioni, di miglioramento stilistico rispetto alla generazione precedente.
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W la mannaia! Comunque, a guardare questi muli, dopo aver visto e apprezzato la 3V, confermo di avere un po' di scetticismo, ma spero di sbagliarmi. Non possiamo che aspettare.
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Se trovi con un po' di fortuna una 1.9 jtd tenuta come si deve fai bingo.
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Io recentemente, visto che è stato nominato, beccai un gran Fiorino con tanto di bombolone sul tetto!!! Sono anni, invece, che non vedo una Talbot. Altro marchio che, durante la mia infanzia, ancora faceva la sua parte in termini numerici in strada.
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La classe A monovolume è il classico "mulo", oltre ad essere un esempio unico di praticità nel rapporto ingombri esterno/spazio interno e bagagliaio. Finiture interne di qualità degna di una Mercedes, motori parchi: il 180 cdi è adeguato, ma il 200 cdi è senza dubbio più piacevole da guidare. Unico neo, la posizione di guida alla quale non mi sono mai abituato del tutto (e se non erro è sempre stata un po' la critica principale volta a quest'auto). Se decidi per questa, cerca una Edition 10, che erano quelle meglio equipaggiate in tutto.
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Ce ne sono tante e belle. Solo che i posti comodi credo che siano sempre e solo quelli anteriori per tutte. Di sicuro è così per 308 CC. Sono alto 173 cm e con il sedile anteriore regolato per me dietro lo spazio per le gambe è minimo; inoltre i sedili posteriori hanno lo schienale molto molto verticale, che rende accettabile un viaggio solo per pochi km. Inoltre è necessario un minimo di agilità per salirci/scenderci a tetto aperto, figurarsi da chiuso. Credo che per i 4 comodi devi andare su dimensioni maggiori: Flavia e Sebring su tutte, poi CLK (le ultime 2 si trovano anche in budget).
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Guido talvolta una Fiesta GPL ed è assolutamente godibilissima nell'uso e molto economica come consumi e tagliandi. Ora si trovano anche con sconti molto interessanti.
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Non posso che confermare quanto già detto dai "vicini di casa" campani. In generale le piccole italiane fine anni 80/90 Fiat si vedono ancora con discreta frequenza. (eccetto Ritmo/Regata). Alcune piccole generaliste straniere anni 90 resistono con tenacia.
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Poteva e potrebbe diventare un topic interessantissimo, se solo non fosse totalmente incentrato a parlare, e implicitamente lodare, di Peugeot. Strano non si parli di Gold GTD, almeno un breve accenno alla Croma c'è...
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Ribadisco anch'io che tra quella di 12500 e quella di 20000 la qualità è assolutamente la stessa. E globalmente non è niente male!
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Incredibile 'sto mulo. Massima curiosità per il confrontone!
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Vista anch'io nel pomeriggio. Poco da aggiungere a quanto è stato detto. Mi ha colpito lo spazio nell'abitacolo in profondità. La qualità è buona, non da low cost: solo in un punto si capisce che è fatta in economia (non mettetevi a ridere, detta così rischia di fare la fine di prosciutto e cappelliera e restare famosa): il punto debole dell'auto è l'imperiale! Se si prova a toccarlo "sale" di 2 o 3 cm, e al tatto il rivestimento non è piacevolissimo. Stesso effetto notato su due vetture diverse, quindi immagino siano tutte così. Notato ciò mi sono divertito a toccare gli imperiali di 500X e 500L, di qualità assolutamente superiore, e di una Punto base appena arrivata e ancora da immatricolare: qui sembrava davvero di cartone. Comunque (imp....cazzate a parte ) è davvero un gran bell'auto. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -
