gianmy86
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Vista parcheggiata davanti alla concessionaria, chiusa per pausa pranzo. Mi resta davvero un'ottima impressione.
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Figurati, della garanzia residua non me ne faccio molto, ormai, visto l'andazzo. Inoltre, ad auto già in Ford per la diagnosi, tanto vale farla ripristinare lì. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Francamente, non so cosa pensare. Di sicuro l'auto sembrava messa (e lo sembra tuttora, guasto a parte:§) ben tenuta, anche e soprattutto rispetto ad altre uguali che ho visto/guidato. E immagino, se fosse già stata guasta, il guasto si sarebbe ripresentato prima che percorressi 5000 km. Forse, con il senno di poi, avrei fatto bene a scegliere l'altra arrivata al "ballottaggio", una 1.6 Titanium di un anno e mezzo più recente, ma con 20k km in più: il rivenditore lo conosco e ha l'officina/carrozzeria interna, quindi si sarebbe occupato di tutto lui e mi avrebbe esteso la garanzia a 2 anni facendo i tagliandi sempre da lui. Avrei speso 1000 € in più, ma alla fine l'ho scartata perchè il 1.6 è davvero troppo lento su quell'auto. Ed è oltremodo rumoroso e "tirato" ai 130 km/h fissi in autostrada. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Da quel che ho capito ognuno fa un po' come gli pare. Alcuni rivenditori mi hanno detto che forniscono garanzia solo "sul motore" ma non sull'elettronica. Questo rivenditore si appoggia a questa socìetà esterna, la Over Service, con sede a Pescara. Da contratto questa società richiede, in caso di guasto, il preventivo di riparazione direttamente dall'officina (qualsiasi), e alla stessa poi comunica l'esito, pur riservandosi il diritto di provvedere alla riparazione presso proprie officine di riferimento o fornire il materiale occorrente alla riparazione. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Tratto dalle Condizioni Generali di Attivazione: Alla mia richiesta di attivazione, mi hanno risposto così: -
...che poi verrebbe voglia di tirargli fuori il preventivo della concorrenza, una volta e se formalizzerai l'acquisto, e dirgli esattamente quanto hai scritto lassù, ricordandogli pure che teste di ca°°° sono, qualora non sia loro chiaro!
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Quotone. E la cosa triste è che tutte queste polemiche, alla fin fine, si è fatto in modo ad arte che si scatenino. Perchè tutto nasce dalla mancanza di informazione certa. E il polverone che ne consegue non fa altro che rendere ancor più difficile capire quel poco di certo che finora si sa. E, indovinate un po', alla lunga il tutto a chi conviene?
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Si, comprata a fine settembre.
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I don't know. In effetti, in 11 anni è la prima volta che sono costretto a mettere mani al motore per un guasto ad una mia auto. Pertanto di meccanici ne conosco pochissimi, di meccanica non ne capisco nulla o quasi. Purtroppo.
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Cattiva questa!
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Gentilissimi, grazie.
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Va' a capire...sul libretto della Garanzia ci sono scritte tutte le componenti motore soggette a garanzia. In serata o domani agevolo foto, che ora non sono a casa. Ho inviato il preventivo dell'officina, come richiesto, e il giorno dopo mi è stato risposto che non rientra nelle parti soggette a garanzia. Chiaramente ho provato a mettermi in contatto telefonico con questi str**** per saperne di più, ma chi risponde al telefono sostiene che non è in contatto con chi gestisce la pratica, nè può mettermi in contatto con costoro. L'auto l'ho portata alla Ford su indicazione del mio meccanico, in quanto mi ha detto che poteva essere un problema elettronico e non era certo che una volta sostituito il pezzo il difetto sarebbe scomparso (e per fare una prova il pezzo avrebbe dovuto comunque acquistarlo): per cui mi ha detto di andare in Ford. Ad ogni modo sono piuttosto deluso, perchè non mi aspettavo minimamente un guasto del genere, e a questo punto spero non ne capitino altri. E meno male che è un'auto tagliandata, tenuta bene, ecc. ecc. Unica consolazione è che in 5000 km percorsi ho risparmiato già oltre 200 € di carburante, e tra 10 giorni cambierò assicurazione risparmiando oltre 300 € annui a parità di tutela/copertura. Detta così, provo a consolarmi, anche se avrei preferito trascorrere un weekend fuori in più, piuttosto che spenderli così!
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Sai com'è, "oggi è sabato, domani non si va a scuola"
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A parte i flame e l'ayatollah, alla fine cosa c'è di nuovo? Mi sto perdendo, non mi ci raccapezzo più. Non era già uscita fuori la notizia che anche i 3.0 fossero non a norma? Sarebbe possibile un riepilogo di tutto, tra CO2 e Nox, Usa e Europa? Grazie.
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Alla fine sostituzione del corpo farfallato. Preventivo di 561 € in Ford. L'impianto è di fabbrica e avevo scelto quest'auto in quanto monta motore su licenza Mazda (con una Mazda 3 con stesso motore e GPL aftermarket ci feci 120k km in 3 anni cambiando solo i filtri...) Speriamo bene perchè dopo appena 5000 km fatti da me (87000 totali) mi girano le palle ad averci speso sti soldi (ovviamente la garanzia copre tutto, tranne quel pezzo...)
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BRZ comprata oggi nuova a quel prezzo quando sai che sta per uscire il restyling e, soprattutto contando di tenerla non più di 36/48 mesi...al di là delle indubbie qualità intrinseche del mezzo, mi pare la quintessenza del cattivo investimento. Invece Miata è: -nuova di pacca -costa meno -vale di più la culona -é cabrio Hai ancora dubbi??? E se la differenza é poca andrei di 2000. Meglio brio in più che in meno, e penso che qualche altro mese la culona può tirare la carretta, no? Fermo restando che la 1.5 subito credo che la prenderei di corsa. Dipende da quanto ci tieni a spingere tanto. Io per lo più ci passeggerei e la sfrutterei solo in curva.
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Avrete saputo del perculeggiato Valerio Scanu testimonial del Pandoro Melegatti. Per chi non sapesse, agevolo. Il suicidio assistito del pandoro con Valerio Scanu Il pandoro di Valerio Scanu fa litigare il fratello con la Lucarelli - Regione - la Nuova Sardegna E qualcuno ha rilanciato con:
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Unico appunto, da ex possessore di 147. Per avere brio simile/risposta simile ai comandi, vai di almeno 150 cv, quale che sia la scelta. Che tre Euroca**i, marce lunghe fap e fappettini, l'erogazione di un pari potenza può ben deluderti. Anch'io consiglio Mazda.
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Mi.To., se il bagagliaio ti sta bene può essere una buona scelta. 1.4 120 cv GPL è un ottimo compromesso. Se vuoi di più una delle prime 1.4 155 cv la compri molto svalutata e poi gasarla senza problemi. (andrei su questa) Esagerando, ma non credo sia il tuo caso, Mi.To Quadrifoglio Verde.
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Ti dirò, da proprietario VW in America li accetterei pure io. Però poi ti cito in giudizio lo stesso!
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Effettivamente se l'obiettivo è perderci il meno possibile in 3 anni, o punti su 500, se vuoi qualcosa di moderno, oppure vai su qualcosa di oltre 5-6 anni già tanto svalutato. Se come ho intuito preferisci i benzina, su quelli non gasabili all'acquisto risparmi ancor di più. E 130 E87, se sostenerne i costi non é un problema, é la scelta ideale, che oggi costa poco e tra 3 anni l'appassionato lo trovi, avendo quell'auto caratteristiche tendenti all'estinzione!
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Piuttosto, mi spiegate il cartello che sta a segnalare una pendenza del 3%???
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Che spettacolo! Soprattutto quel contakm, che indica 000003. Un'immagine odierna di altri tempi.
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Nota le differenze. Qualcuno mi spiega il freno a mano? RISOLTO, ho notato che la foto è invertita.
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In barba a tutti quelli che dicono "non mi piace", vi dirò che ne vorrei una immediatamente in garage, è molto molto bella. Tuttavia ha, purtroppo, un limite evidentissimo, che spero non la penalizzi nelle vendite. Il limite è che, pur diversamente caratterizzata, al primo sguardo sempre una Mazda mi pare (e una volta seduti ancor di più) Auto bellissima, ma nulla a che vedere con il marchio che porta e il suo ff. Poco ci manca alla storia di Thema e Flavia. Vero è che il mercato di riferimento per questa 124 Spider è l'America, e il problema "estetico" lì sarà molto meno sentito per ovvi motivi. Credo che in generale, soprattutto in Europa, si giocherà tutto o quasi sul come va rispetto a Mazda. Che a detta di tutti va benissimo com'è: speriamo cambino idea conoscendo questa. E che non costì troppo di più.
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Lungi dall'entrare in polemica con te/altri, è questa l'affermazione che in molti non capiamo/comprendiamo. Per il semplice motivo che, personalmente, fatico a capire come possa continuare a darti soddisfazione un'azienda che ha commesso un reato e compiuto un raggiro, alla fine, anche nei tuoi confronti. Perchè qui parliamo di te, come altri, che hanno speso fior di mila € per una tecnologia millantata non esistente e per di più non vendibile sul mercato. Ciò, nel mio caso, basterebbe e avanzerebbe per chiudere il rapporto con suddetta azienda (o persona fisica, in altri ambiti della vita personale, sociale, lavorativa, ecc.) per i prossimi decenni. Posto che chi scrive ha finora posseduto 5 auto di 5 marchi e 4 nazionalità diverse (quindi del tutto scevro da pregiudizi circa l'uno o l'altro marchio), fatico a capire chi ha intenzione di ridare fiducia al marchio. Perchè i casi sono due: o si minimizza/ignora il problema, o volutamente gli si dà poco valore. Delle due la seconda ipotesi mi turba un po', per motivi che non sto qui a spiegare, ma facilmente ipotizzabile. PS: ho sempre ritenuto, fino allo scoppio dello scandalo, le auto VAG ottimi prodotti, avendone guidati vari (ma mai posseduto uno).
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Circa 4 anni fa, passo a prendere la mia fidanzata: "squillo e scendi", come sempre. Traffico bloccato, mi aspettava da qualche minuto. La vedo aprire la portiera ed entrare in una 147 identica alla mia, due auto avanti. Eppure era grigia, mica blu!
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Puff Daddy si starà sfregando le mani.