gianmy86

Buongiorno a tutti. Necessito di un Vs parere circa l'idea che mi frulla per la testa da qualche mese. Come alcuni di voi sanno, acquistai a dicembre la C220 cdi SW che guido tuttora e, pur essendone soddisfattissimo, eccomi qua. Con il nuovo lavoro che ho iniziato a gennaio, e che sta delineando il mio futuro con contorni finalmente più nitidi, la mia percorrenza è stabilita in circa 30k annui, forse qualcosina in meno, incluso qualche viaggetto per svago-vacanze, ecc. Ora vorrei finalmente coronare il mio sogno di avere un'auto cabrio o spider. Considerando che, con il lavoro che faccio, per 10-12 giorni al mese ho bisogno di un'auto che carichi bene l'ingombrante campionario, mentre per i restanti sono solo io e la mia borsa, se avessi 2 auto la percorrenza annuale sarebbe suddivisa al 50% circa. Da qui la mia idea di sostituire la Mercedes con un qualcosa di cilindrata e cavalleria inferiore ed altrettanto svalutato (es. Focus SW 1.6) e poi, fatto questo, dedicarmi con calma alla ricerca dell'auto su cui salire e scendere ogni giorno o quasi con il sorriso (e qui, da MX-5 a GTV 916, da Copen a 9-3, da E46 All Seasons a Z4, Z3, SLK, mi si aprirebbe un mondo, ma ogni discussione a suo tempo ) Ricapitolando: considerato che dell'infotainment non me ne frega nulla, che basta che abbia servosterzo, climatizzatore, radio e cerchi in lega mi va bene, che non cercherei dall'auto nè prestazioni nè immagine (quella, ad ogni uomo la dà altro), che in questo caso mi interessa abbattere costi assicurativi, di bollo e di consumo, credete che la mia sia una buona idea? E, se si, con un budget di max 5000 euro, alternative a Focus SW, come auto da 15k annui a medio carico, cosa mi consigliereste? L'ideale per me sarebbe questa: Ford Focus Station Wagon 1.6 110cv Tdci Titanium usata, Diesel, ? 3.950,- a Casoria ? Napoli ? Na

Da qui non sembrerebbe. Credo che se sia incidentata qualche rumorino in più alla guida comunque lo farebbe, inizia a provarla e farla visionare da un meccanico di fiducia. Comunque non credo sia schilometrata, anzi il chilometraggio mi pare congruo con l'età e la motorizzazione. Chi l'avrebbe comprata per farci 150k in 5 anni?

Torno dopo qualche giorno di assenza con gli ultimi avvistamenti. Inizio con questa 2CV, tenuta decentemente, immatricolata il 6 aprile 1981. Segue un 900 pulmino un po' malmesso, immatricolato il 13 aprile 1978. (NB: foto scattate da fermo, in parcheggio, a motore spento) Bizzarro come auto ormai difficili da trovare in giro, compaiano poi su AP a pochi giorni di distanza: è il caso di un'altra Golf GLD, immatricolata il 30 aprile 1977, e purtroppo ferma da un po'. Infine chiudo con 3 Maggiolini: uno cabrio, beccato rientrando dal mare, immatricolato il 16 febbraio 1976. La seconda, una cabrio allestita Herbie, è un'auto pubblicitaria di un rivenditore VW di zona, immatricolata il 1° gennaio 1971. Infine quest'ultimo Maggiolino, che risulta immatricolato il 19 gennaio 1971 ed è l'unico con targa nera, credo di prima immatricolazione. Tra l'altro, credo sia una delle prime targhe NA ad aver visto, composta di tutte e 6 le cifre, e non 5 cifre più una lettera. Nel dubbio chiedo conferma ai napoletani Mazinga76 e renault, non sapendo datare le targhe napoletane, ma solo quelle di SA. Buona giornata a tutti.

Bella la Prelude! La conosco da anni, è sempre parcheggiata lì, almeno la sera, deduco che il titolare abbia il posto assegnato.

Valida alternativa se si considera oltre alla praticità anche l'immagine e l'appeal che un dato mezzo può donare in determinati luoghi/contesti. Lo scorso anno, in costiera Amalfitana, raggiungevo una spiaggia convenzionata con un parcheggio a bordo di una 127 cabrio (mai vista altra al di fuori di quella). Allo stesso modo la settimana scorsa, sempre in costiera, ma altrove, c'erano come navetta due pessimi e scomodi Subaru 4x4. Un 900T sarebbe stata una gradevolissima sorpresa. Anch'io sono dell'idea di cederlo per poche centinaia d'euro, a maggior ragione avendo "IL 128" ben custodito.

Totalmente d'accordo. Credo che la genialità Audi è data da un sol fattore: possono oggi, per assurdo, fare un'auto esteticamente identica a una Superb o ad una Passat, e a venderla a tanti soldini in più senza patemi, perchè obiettivamente il cliente Audi non s'aspetta altro che quello. Come già scrissi altrove, facciamo un giochino: immaginate questa nuova Audi, senza il logo Audi (se qualcuno ha voglia photoshoppi pure, io non ne son capace): giudicatela di primo acchito esteticamente senza logo, o con logo Qoros, o qualsivoglia, interni inclusi. Lo si faccia poi con il logo Audi, e si circonda di un allure, di un fascino o pseudofascino che conquista in molti, quantomeno tutti coloro i quali la acquistano extra-flotte. Qui si ha il capolavoro del marketing tedesco, la vera avanguardia della tecnica, imho, è tutta qui. Ricordo in un altro forum la bestemmia di un utente che paragonava il marchio Audi al marchio Patek Philippe: è chiaramente una bestemmia, come detto, ma l'andazzo medio è quello. E' come il Rolex al polso, come avere l'ultimo smartphone Apple (al di là dei contenuti tecnici). E non a caso l'adesivo Apple dietro al portellone qui nelle mie zone è prerogativa di innumerevoli Audi.

Il miglior rapporto spazio-dimensioni esterne in budget credo ce l'abbia Opel Meriva 1° serie. Sedili post. scorrevoli, bagagliaio squadrato, si viaggia comodi e consuma molto poco, almeno con il 1.7 CDTi. Inoltre la vendevano anche con il 1.3 Fiat, forse un po' sottodimensionato, e con un 1.4 benzina, spesso gasato aftermarket con successo. Non credo sia tanto apprezzata dai ladri.

Sette mesi fa nella situazione di budget simile alla tua e a quella di Alce_NeroWRC ho optato per una Mercedes C220 cdi di cui, dopo 15mila km percorsi, posso solo parlar bene. Chiaramente è importante che l'auto sia ben controllata prima dell'acquisto, e che preferibilmente abbia i tagliandi in regola: nel mio caso specifico l'ho acquistata senza tagliandi solo perchè a vendermela è stato un rivenditore di massima fiducia (l'auto ha sempre girato nella mia città, conosco di vista il primo proprietario, ecc.) Riguardo alla Saab è un gran bel mezzo e non ha particolari problemi con l'assistenza (inoltre il motore è FIAT, quindi ricambi a volontà). Insieme a V50, 159 e X-Type, fu oggetto di mie ricerche quand'ero appiedato, poi il caso volle che l'occasione fosse Mercedes, e Mercedes fu. Riguardo ai tagliandi ho pressocchè le stesse spese che avevo con le auto precedenti, rivolgendomi sempre allo stesso meccanico di fiducia.

Ecco a Voi la nuova Mercedes A 180 CDI Rucolina Edition, 2000 esemplari in tiratura limitata in omaggio all'omonimo liquore digestivo di origine ischitana. Seguirà la CLA Mandarinetto Edition a grande, prevedibilissima, richiesta!

"Maestro, che musica? Sempre la stessa."

Se non ricordo male una cosa del genere la pubblicizzava anche Lancia, ma solo per le (32) Thesis vendute. In effetti per Giulia sarebbe un gran bel servizio da offrire. Però c'è un problema: o come sostitutiva lasci un'altra Giulia o....il resto sono tutte Fiat, Jeep......

Non so se avete ascoltato Marchionne con attenzione riguardo agli skunks, che ebbero, durante la seconda guerra mondiale, "uno dei compiti più difficili che la storia POTREBBE immaginare" MARCHIONNE DIMETTITI!!!!!!!!

Due supposizioni: - La Giulia QV impiegherà 4,5s ma sarà colpa dei pneumatici. - La Giulia QV impiegherà 3.9s ma per meriti dei pneumatici, diversi e più prestanti delle 2 di cui sopra. Vale anche per il 100-0, ovviamente.

La SERIE TRomeo!!!!! (Posto che non ho da muovere nessuna critica sul design...)

C'è poco o nulla da dire. E' STUPENDA, bella bella bella in modo assurdo! E tanto proterva anche, come si conviene ad un'Alfa di ieri, di oggi, di domani!

Tutto quello che volete voi, circa i pregi della guida autonoma. Ma io sono un appassionato di automobili. Pertanto non mi piace, non piacerà mai e difficilmente la accetterò.

Si, e appena parcheggi, fuori al Museo, ovviamente ci sarà anche l'assalto di stangone esageratamente bbone e poco vestite che vogliono venderti il giro dell'isolato alla guida di 156 GTA, 147 GTA, 4C e 8C Competizione: magari anche con una California, avanzata da Maranello :) :)

E ora si balla tutta la notte!!!!!

Ecco, così andrebbe meglio

Riuppo questa discussione per offrire un mio modesto contributo; nulla di particolarmente divertente come gli spaccati di vita della PaoloGTC's Crew, ma uno spaccato di vita e ricordi che amo tenere con me. Ed è bellissimo sapere che ci sia qualcuno che "capisca" e viva questo sentimento di nostalgia bio-automobilistica. Oggi parlo dell'auto su cui ho trascorso la prima infanzia: una Fiat Ritmo 60 CL azzurro Rodi, dell'ottobre 1978. Questa fu la prima auto che mio padre acquistò nuova, ed è stata nostra per ben 17 anni (e poco più di 100km). Ricordo la guida perennemente "a fil di gas" di cui mio padre è sempre andato fiero, ricordo come a motore freddo ci volevano km e km affinchè raggiungesse una velocità appena dignitosa in autostrada (80 km/h) e ancora il rumore che faceva a 120-130 km/h quando una volta l'anno andavamo a Firenze a casa di amici. Solo una volta ci lasciò a piedi e fu il delirio, pur stando sotto casa: era una domenica e, non so come mai, per me era una quasi novità, dovevamo andare a pranzo fuori con zii e cugini. Per cui ricordo mia nonna iniziare a lamentarsi ancora seduta in macchina "e 'mmo come si fa?", mia madre correre a casa a chiamare il fratello sperando non fosse già sceso da casa sua (era un po' presto per i cellulari), mi padre tentare di accostare dopo i pochi m percorsi e mio zio offrire il suo consueto "aiuto dell'impiccato" (papà docet). Alla fine non ricordo come si risolse, credo fu un'altro zio a venirci a prendere per raggiungere il ristorante, ma ricordo che ne parlarono per un bel po'. Ancora ricordo il primo giorno in cui mio padre disse "facciamo scuola guida": che significava raggiungere una strada finita, ma per anni non aperta al traffico, salire sulle sue gambe e tenere il volante tra le mani mentre lui accelerava (e qui la mia eccitazione saliva, mista quasi a paura, perchè era uno dei pochi casi in cui la regola del "fil di gas" veniva lievemente meno e i giri (ovviamente senza contagiri, ad orecchio) salivano di più. Chiaramente per me il momento più bello restavano le inversioni, visto che l'unica cosa che potevo fare era girare il volante Ricordo infine l'ultima volta che salii sulla Ritmo, ed è un ricordo molto triste, legato nella mia mente d'infante ad uno di quei momenti che si ricordano nella vita come uno spartiacque, quelli di un prima e di un dopo. A settembre del 1994 arriverà a casa una bellissima Dedra bianca, 4 anni di vita e 37k km, 1.6 75 cv (la quinta marcia nuova frontiera del "fil di gas"), superaccessoriata e con volante in legno Momo 4 razze. La prima cosa che si fa è andare da mio zio a cena e si va con due macchine (essendo allora a casa in sei, con mia nonna e un'altro zio scapolo). La sera di ritorno a casa sarà l'ultima volta che entro nella Ritmo, che parmi vecchissima e brutta, essendo ovviamente eccitato dal nuovo acquisto. Ricordo triste e ricordo spartiacque, dicevo: oltre all'ultimo viaggio nella Ritmo sarà una delle ultime volte che avrò visto quello zio, quello a cui ero più legato, che di lì a poco sarebbe passato a miglior vita. Una decina di giorni dopo la dipartita, sarebbe arrivata la Cinquecento 900, la prima auto di mia sorella allora 19enne, e ad oggi l'auto con cui papà si muove in città per spesa e poco altro, e la Ritmo fu data in permuta. La sera seppi che la Ritmo, per quel mesi ignorata tanto c'era la Dedra, non c'era più, e fu l'ennesimo motivo di aggiunta di tante lacrime. Curioso e bizzarro, ora, nell'arrotolare il nastro dei ricordi, come la nostalgia e il tempo rendano quasi piacevoli anche i ricordi brutti, quelli che nel bene e nel male ti segnano e faranno di te quello che quotidianamente guardi allo specchio. Spero vivamente di non avervi tediato. Seguirebbero altri aneddoti più divertenti.

Raga forza, se si continua così la previsione dell'algoritmo di non ricordo chi, si sarà sbagliata di qualche ora e non di un giorno. Ora ci vorrebbe non so, l'ennesimo OT, una tavanata, un piccolo focolaio di polemica crucca, così si fa prima! Chipperfield scrivi, abbiamo bisogno di te!!!! (si fa per scherzare, eh...) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Il cofano è fisso. Il paraurti si apre ad armadio tramite comodo maniglione laterale

Che bello rivedere quest'Argenta! E anche l'adesivo arancione che ben ricordo, come già detto da qualcun altro, sulla Ritmo 1° serie di mio padre. Molto bella anche la Panda 30. Aspetto con trepidazione il resto!

Le due medie attualmente non banali mi sembrano Honda Civic, Mazda 3 e, infine, Giulietta. Outsider Lexux CT, ma non so quanto l'ibrido possa essere adatto alla tua esigenza. Ci sarebbe anche Serie 1, prima che esca la nuova, ma credo si vada fuori bugdet.

Credo che come praticità la nuova C SW sia molto migliore, sopratutto se hai famiglia e bisogno di spazio. Non entro in questione tecniche e di pedigree, razionalmente resta preferibile alla CLA SB. Quest'ultima ha un bel bagagliaio, ma credo che caricare sia scomodissimo. infine, mai guidata personalmente una 4MATIC - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - A titolo personale sugli allestimenti/motori entry level la penso esattamente come te (mai avuta una entry level, e piuttosto scenderei di categoria, ma accessioriata e motorizzata dignitosamente). E' altresì vero che c'è chi la pensa all'esatto opposto e una Mercedes da 35000 base è un sogno, un po' come le tante Serie1 con i copricerchi.... Se si vendono le Case hanno ragione. Tanto le pippe su blasone heritage e premiumness nascono dall'utenza.

In effetti è una cosa che pian piano sto imparando a fare, ma non credo che guiderò mai l'automatica con due piedi!