gianmy86

L'ideale sarebbe ovviamente di provarle entrambe. E credo che da qui a settembre potrai trovare delle promozioni ad hoc che possano re-influenzare la tua scelta.

Fantastico! Finalmente si potrà parcheggiare senza timore! E per modificare la linea a proprio piacimento un po' più facilmente è l'ideale, senza nemmeno ricorrere ai carrozzieri come le berlinette '50-'60. Questo è l'unico modo per rendere la linea della Giulia bella e piacevole per tutti: caro Marchionne, presentala e consegnala così

Un paio di volte la mia C W203 è andata inaspettatamente in sottosterzo e in una di queste occasioni ho anche rischiato un bel po'. Nella guida normale, anche sotto al diluvio, non mi ha mai dato noie (o sfizi) di sovrasterzi improvvisi ed è un bene. Rispondendo all'OP ad oggi l'unica Audi che comprerei è un'A6 SW se mi interessasse quel segmento. Poi andrei tra i segmenti di Serie 1 e 3, finchè verranno spinte e non tirate. Ancora BMW sulle coupè, e Mercedes sulle cabrio. SUV non pervenuti. Mi incuriosisce, in ultimo, la CLA Shooting Brake, che per misure e linea mi sembrerebbe in linea diretta discendente della C che guido attualmente; ma è un'idea puramente soggettiva nata anche dal fatto che, se volessi una SW più moderna delle stesse misure, dovrei scendere di segmento, ormai: peccato che strade e garage non si dilatino negli anni come le misure delle auto. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Nota di costume non polemica sull'eleganza del marchio Mercedes, o meglio della sua percezione: http://www.automoto.it/news/il-marchio-pi-citato-dai-rapper-e-mercedes-benz.html

Trova qualcosa di ipersvalutato e di nicchia se temi il furto. Roba tipo (ma ho paura di essere bannato) Chevrolet Kalos! P.S.: se Getz puoi lasciarla aperta e la ritrovi, questa qui anche con il motore acceso! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - E' una pusher svedese bionda di 1.85 cm:mrgreen::mrgreen:

Caspita è vero! E' così tanto che non ne vedevo una che ho fatto confusione! Comunque il sito parlava di 1242 cm, ricontrollando meglio Splendida la Trevi. L'ultima che vidi, girava a Salerno centro.

Beh, devono essere malridotte parecchio queste stradine, se sono state esse a distruggere le tue auto negli anni e non i parecchi km che percorri ogni giorno. Pertanto credo che una crossover o finto suv che sia, rischierebbe la stessa fine, essendo molte di queste, come detto, delle prese in giro. La Duster può esser valida, ma piuttosto mi orienterei su Panda 4x4, che dovrebbe essere ben più tosta. P.S.: nota di costume autopareristico. L'ultimo che voleva un'auto polivalente, sbaglio o optò per una 911?

Rieccomi con i miei consueti avvistamenti poveri. Oggi inizio con una Y10, con targa dei primi mesi del 1992. La nota curiosa è che in questa foto casualmente compaiono le Y figlia e nipote Qui un doppio avvistamento un po' particolare e triste, in quanto sia la 127 bianca, sia quest'ormai rara Lancia Thema 2.0 con targa nera sono diventate l'abitazione di qualcuno. La foto è di pessima qualità, in quanto i fari della mia auto hanno infastidito il padrone di casa, motivo per il quale non ho potuto fotografare anche la 127 che s'intravede. La Thema risulta immatricolata il 29 gennaio del 1985. Qualche giorno fa il mio area manager, sapendo di farmi contento, m'ha inviato la foto di questa Renault 21 1.3 immortalata alle falde del Vesuvio: risulta immatricolata il 2 marzo 1988. Proseguo con una Polo Fox immatricolata il 21 aprile 1992. Ieri l'ultimo avvistamento di questa carrellata: sono stato per lavoro nell'entroterra cilentano, in un difficilmente raggiungibile paese di 1300 anime molto "Benvenuti al Sud", e ci sarebbe stato da scattare decine e decine di foto, ma purtroppo il tempo (atmosferico e non) non era dalla mia parte. L'unica foto che ho scattato è un avvistamento non povero, bensì molto aristocratico: una splendida Jaguar immatricolata il 10 settembre 1982, che mai mi sarei aspettato di trovare lì. Buona serata a tutti.

Stavo per acquistare qualche mese fa una Opel Signum 1.9 CDTI del 2006, con 87000 km reali a 3.800 euro più il passaggio. Non ne ho avuto il coraggio perchè esteticamente era un po' dura da digerire, ma non ho mai visto value for money migliore. Ottimi prezzi per Mazda 3 prima serie, di nicchia e a prezzi ridicoli Kia Opirus e, come già detto, Hyundai Veloster, sulla quale un serio pensierino chi cerca una C a benzina dovrebbe farlo. Buoni prezzi si strappano anche per Golf e Audi A3 1.6 FSI del 2007-2008; sono poco richieste perchè di solito chi cerca un usato benzina lo fa per gasarlo, oppure va su potenze superiori, e queste sono un po' problematiche da gasare Inoltre proprio per questo motivo, è più facile trovare con chilometraggi percorsi interessanti.

Peccato che oltre ad essere palesemente sottopotenziato rispetto a quello che sostituisce, da quel che ho letto i rapporti sono talmente lunghi che la ripresa è davvero soporifera.

Ciao! Posso solo confermarti la bontà dell'acquisto, in quanto nella famiglia della mia fidanzata ce ne sono due, comprate una nel 2009 e una nel 2010, e sono andate entrambe sempre benissimo (ad oggi 50k km l'una, l'altra non so...) Se il proprietario è disposto a farti effettuare una serie di controlli all'auto senza fare storie è un'offerta molto molto interessante. In caso contrario, desisti

Vai di 500 1.2: considera che, comprandola già svalutata, tra 15 mesi se ti cambiano le esigenze puoi anche pensare di venderla senza perderci più di 1000-1500 euro. E per 18k in un anno, dividendo anche parte delle spese di carburante non so fino a che punto ti conviene economicamente installarlo, il GPL. Il nuovo, per quanto possa essere allettante l'offerta, secondo me ha senso considerarlo solo se sei certo di tenere l'auto un bel po' di anni.

Ma non l'avevi appena acquistata? E non era quella che, in effetti, suscitava qualche perplessità tra stato in cui si presentava e chilometraggio? Se ti va raccontaci cosa non va, le esperienze positive o meno che siano, credo sia sempre utile condividerle.

Provo ad interpretare le parole di Uccio, perchè credo di aver fatto un'esperienza simile. Guidando, o meglio facendo muovere l'auto in stradine private fin da quando avevo 13 anni, quando presi il foglio rosa, ogni giorno o quasi iniziai a guidare con mio padre affianco, con tutte e 3 le auto di famiglia di allora e su tutti i tipi di strade, procedendo ovviamente per gradi. Alla fine le guide previste dalla scuola servirono solo per imparare a guidare "come vogliono loro", ovvero affinchè si passi agevolmente l'esame (non voglio creare polemiche, ma almeno nel 2004 funzionava così: se 11 anni dopo i criteri sono cambiati, credo sia solo un bene). Alla fine, già dal pomeriggio in cui misi il documento nuovo nel portafogli, ero in grado di percorrere, ovviamente con la massima prudenza necessaria, qualsiasi tipo di strada in diverse condizioni climatiche. (cosa che dovrebbe essere la regola per tutti, ma che sarebbe stato impossibile senza la pazienza di mio padre e senza un minimo di attenzione e passione pregressa da parte mia) Infine, il concetto di impratichirsi con lo scassone può aver senso IMHO per chi ha pochissima pratica, indipendentemente dagli anni/mesi di patente, o per chi, possibilità economiche permettendo, già sa che, ultimati i tempi previsti dalla legge, può comprarsi o farsi comprare ciò che gli aggrada. E' una valida opzione, ma non capisco perchè la si voglia far passare per regola.

Una volta sono stato passeggero su Ypsilon con DFN in un tratto cittadino e mi sembrò abbastanza "macchinoso", ma credo che tutto sommato faccia bene il suo dovere.

Beh.. prende vita! Qui urge colonna sonora d'Autore. Per festeggiare!

Qualche Cactus a km 0 si trova anche a 14000, magari tra qualche mese rientra in budget, anche perchè non mi sembra stia riscuotendo successo. E' una di quelle auto che mi piacerebbe avere nel garage, ma giusto per qualche mese

Io francamente l'unico motivo per cui sono contento di aver guidato nei primi mesi di patente un'auto piccola e anzianotta, è perchè ho imparato a guidare un'auto senza servosterzo, senza abs, senza controlli e tanto leggera che farla sbandare era un attimo se esageravi con il gas nelle curve (e esagerare voleva dire anche 35 km/h). Esperienza che consiglierei a tutti i neofiti.

Mamma mia...davvero un'oscenità!! Molto bella la Buggy Damaca, ne ignoravo l'esistenza!

Occhio che, almeno nei primi due anni di commercializzazione, c'erano numerose lamentele legate agli scricchiolii della zona centrale del cruscotto e zona bracciolo, in cui i forumisti Audi A1 mettevano seriamente in dubbio il concetto di cui sopra, in particolar modo rapportandolo ad altri modelli Audi in loro possesso. Non so se siano state apportate modifiche. Polo se ti piace non posso in alcun modo sconsigliartela. C'ho viaggiato ed è molto valida, anche se non la comprerei mai perchè non mi dona la minima emozione.

Ma l'Highline non dovrebbe essere già l'allestimento più ricco? E se già ci sono stati aggiunti LIGHT e MIRROR PACK nei 22k, cos'altro ci manca? E soprattutto, allora, nella base, davvero c'è solo il volante in bachelite e 4 gomme?

Visti i preventivi è sorprendente quello della Golf a metano, che, credo, rispetto alle altre un po' per il nome, un po' per il carburante del momento, potrebbe anche svalutarsi sensibilmente in meno. Motivo per il quale sarebbe da acquistare ad occhi chiusi.

Per estetica direi Barchetta, che con MX-5 è un mio pensiero fisso. Comunque iniziate a fare qualche giro di valutazione dei vari modelli: magari capita di trovare quella giusta, che vi dice "sono tua", tutti i discorsi e i propositi cadono e si esce con il sorriso a 44 denti

Io andrei di Meriva 120 cv GPL. E' un'auto fatta bene e si trova a prezzi interessanti. I diesel più recenti mi lasciano un po' perplesso perchè sono sempre più "complicati" e inoltre le normative antinquinamento li tappano sempre più, per non parlare delle rapportature dei cambi. Clio Sporter ha una bella linea ma gli interni sono un po' fatti in economia, e sono un deterrente all'acquisto per non poche persone.

Quotone! L'auto su cui imparai a guidare era una 126 del 1976 fortemente aggiornata. Si presentava esteticamente come una FSM e aveva il cruscotto quadrato con tanto di accensione di tipo tradizionale con chiave, e tra i sedili campeggiava la finta levetta d'accensione. Così come ricordo anche tante Dedra 1a serie con i gruppi ottici posteriori della restyling, e via dicendo.

Secondo me la Corsa che hai visto ti piace e ti fai influenzare troppo dal fatto che sia stata in esposizione. Visto che dici che a quel prezzo è un affare irripetibile, prendila, e pretendi che ti facciano un bel lavaggio con igienizzazione interna (costa 50 euro circa...)