gianmy86

Questa storia, perdonatemi, ma mi è nuova! Cioè...Lamborghini assemblò le 127?

Ecco i miei ultimi avvistamenti che ho potuto fotografare: purtroppo pochi, rispetto a quanto ho visto in giro. Complice l'estate ormai arrivata, soprattutto nei luoghi vicini al mare ho visto davvero belle cose. Peccato fossi quasi sempre alla guida e da solo,. Inizio con questo Maggiolino, trovato presso un elettrauto nel basso Lazio. Auto datata 20/02/1974 Secondo avvistamento una Ritmo Palinuro direttamente dalla Costa d'Amalfi. Scatto inviatomi da uno dei miei amici più cari. Questa mattina, attendendo l'amico di cui sopra per abituale aperitivo, davanti al portone di casa mia compare questa Fiat 850. Da notare il civile modo di parcheggiare. Infine, un avvistamento a due ruote risalente ai cari '90, OT ma per me molto romantico, di nuovo nel basso Lazio:

Colpevole di non aver letto per 4 giorni questo thread, ho recuperato e dico la mia. Vista così è molto bella, sebbene è facilmente ipotizzabile sia che questa non ci somigli tantissimo, pporporzioni escluse, sia che sia ancor più bella. Pertanto, visti gli ultimi (f)asti: 1) Se è una tedesca-italianizzata è un gran complimento 2) Ispirarsi a Serie 3 cercando di migliorarne stile e dinamica è la cosa migliore che si possa fare oggi per Alfa Romeo (che poi è quanto essi fecero anni e anni fa) 3) Ricordo a molti che i vertici FCA hanno sempre parlato di peso non elevato e prestazioni date all'auto non dai soli cavalli. Pertanto, non c'è motivo per non pensare che, se non diventi il riferimento per la categoria delle berline sportive, sia almeno alla pari di quanto oggi il mercato offre. Alla luce di ciò, esprimo il mio sogno, desiderio e auspicio: che il 24 giugno, venga presentata l'Alfa Romeo ALFETTA.

Da ex possessore di Mazda (anche se ancora fordizzata) superaccessoriata, non posso non consigliarla. Anche perchè, come già detto, da quando "balla da sola" ha compiuto un gran salto di qualità!

Io penso che cambiare auto per consumare meno e quindi risparmiare è impossibile. Non sta nè in cielo nè in terra, tranne in rarissimi casi. Se si vuol cambiare per altri motivi, potendolo fare, ben venga.

Vedere 2 auto ferme affiancate in una casa è un'immagine molto bella, che rimanda inevitabilmente all'infanzia, quando immagini-tipo del genere erano, volendo cercarle con lo sguardo, una costante. Valora aggiunto inoltre, sono due auto splendide, sia per l'epoca, sia oggi. Davvero un peccato che non siano marcianti, e grazie per questo scatto in particolare.

Confermo che il nero è tanto bello quanto problematico in estate, ancor di più se i sedili sono in pelle. e posso dire, da ex possessore di un'auto nera e due blu scuro, che la differenza con il nero si percepiva anche rapportandola al colore scuro. E, qui al sud, spesso significava entrare in auto, mettere in moto con clima al max, uscire e aspettare 5 min, e poi provare a guidare senza cuocere!

Quando valutai il metano ho avuto i tuoi stessi dubbi, in particolar modo sul tempo del rifornimento (considera che se avessi un auto a metano rifornirei ogni 2 giorni). Alla fine optai per il GPL e fu per me la scelta ideale. Come già detto, fossi in te andrei di metano, rifornendo, con il tuo chilometraggio, ogni 7-10 giorni. Tuttavia, se resti scettico e aperto ad altre valutazioni, non dimenticare Giulietta GPL: avresti un'auto dall'ottima resa e con un buon compromesso alla voce "spesa" tra diesel e metano.

Che, stavolta, hai fatto un affare! Che una 159 con quella motorizzazione mi piacerebbe tanto provarla. E che la prossima prova-accelerazione dovrebbe essere 0-2**!

Come ti hanno ben consigliato tutti, vai di Giulietta. La serie 3 surclasserebbe le altre, ma obiettivamente spendere certe cifre per avere un'alta possibilità di un guasto iper-costoso e che ti lascia a piedi è da matti.

Da come scrivi sembra, effettivamente, che guidi con una marcia troppo alta. Lo so evince anche da quello che sostieni accada in frenata, cioè la sensazione che il motore dia gas e che, quindi, freni meglio abbassando la frizione. Una cosa del genere credo possa accadere solo guidando sotto-giri. Che in realtà è un'abitudine che prende sempre più piede, non solo tra neopatentati, perchè guidando sempre sottogiri con la marcia alta si sostiene erroneamente che si consumi di meno. Da passeggero ho visto 4a a 30 km/h anche in salite leggere!!!

In verità spero davvero continuino ad andare controcorrente, che a vedere le ultime spies, tipo Megane, viene davvero da dire "Maestro che musica? Sempre la stessa..." Spero tanto sia di rottura, ma con equilibrio, come il modello 2006.

Razionalmente parlando credo sia qualcosa che possa capitare abbastanza raramente, ma se stiamo parlando di una fobia, c'è poco da essere razionali. Per intenderci, se sei solito viaggiare sempre con i finestrini chiusi o quasi del tutto chiusi, credo che proprio non ci sia verso di godere appieno dell'eventuale acquisto. Se, invece come spero, non arrivi a questo punto, magari puoi iniziare pian pianino. Circa l'acquisto, resta consigliabile per tanti altri motivi. E poi, tanti usano i suv solo in città, tu useresti una cabrio solo chiusa, pazienza!

Analiticamente parlando, con l'auto che usi attualmente ogni quanti giorni rifornisci?

Ho 29 anni...oh ca°°o! E' la certificazione che sbagliai a non sbattere i piedi per l'acquisto di una Barchetta/MX-5 usata (ero in trip, è un desiderio mai sopito), ma a convincere papà a comprare la 147 nuova al posto della Dedra. Caro OP, non fare lo stesso errore, che poi te ne penti!

Meravigliosa questa Alpine! Tra l'altro è una delle poche auto d'epoca che davvero desidero vedere dal vivo e che non ho mai visto. So che un tale ne custodisce una a 2 km scarsi da casa mia, ma da quel che so non la tira mai fuori. Valli a capire 'sti collezionisti!

Hai ragione, infatti ho parlato di comprarla già svalutata e di tenerla max 2 anniì perdendoci così pochissimo. Chiaro che potrebbe fare lo stesso con Classe C e Passat, ammesso già si trovino gli usati semestrali già svalutati di un 20-30% rispetto al listino. Poi se la vuole nuova a tutti i costi, il mio ragionamento decade.

Hai bisogno solo di tanta pratica e allenamento nelle partenze. Ti sconsiglio di provare subito sulla rampa, dovresti iniziare ad allenarti su pendenze più leggere. Magari fatti aiutare da un amico ad uscire dal garage, e fai le prove in un parcheggio, piazzale con pendenze. Solo la pratica costante ti farà progredire. Saluti.

Credo che quanto visto non faccia onore a chi lo ha girato. Pertanto nemmeno a chi lo posta. E, ti assicuro, ho un elevatissimo senso dell'umorismo.

Su questo siamo totalmente d'accordo, e non ho mai sostenuto, nè pensato di fare, il contrario. Anche perchè, se si guidasse senza sostenere questo principio sacrosanto, davvero avremmo un incidente ad ogni angolo di strada o quasi. Così com'è ovvio fare di tutto per evitare un incidente, per scansare un tale uscito da una stradina laterale (e a cui avrei fatto malino), rischiai prima il frontale con un camion (e mi sarei fatto più malino io), poi il ribaltamento (quando ci penso mi chiedo perchè non guidi ancora un'Alfa): è ovvio che è l'istinto e il buon senso a portarti ad agire cosi. Cosa simile mi successe per evitare un cagnolino. Circa l'obbligo di guardare sempre lo specchietto ho qualche dubbio. Chiarisco tuttavia che per abitudine è una cosa che faccio, tranne in rarissimi casi.

Quello di 2008 è un segmento che proprio non mi piace, nè concepisco, ma forse è un mio limite. Pertanto a quel punto valuterei la 308. Ma se l'obiettivo è il risparmio alla pompa non c'è paragone. Resta da capire i percorsi che fai e quanto spesso dovresti rifornire con il metano. (Che poi anche qua, ci sarebbe da parlarne, visto che a far nafta vedo quasi sempre gli illustri automobilisti fare 20 o 30 euro....a quel punto il discorso rifornimenti viene meno! Facessero tutti sempre il pieno ogni volta come me, il discorso acquisirebbe maggior senso)

Credo che se l'obiettivo massimo dev'essere il rispiarmio la scelta migliore sia effettivamente acquistare una BMW serie 3 station come quelle pubblicate, che hanno 15k percorsi; la paghi 28mila, ci cammini massimo 2 anni e la rivendi a 20mila. Il risparmio sul noleggio ce l'hai eccome anche non scaricando: con 4mila euro l'anno (333 al mese) con 40k da percorrere più di una 2008 non prenderesti... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Credo che se l'obiettivo massimo dev'essere il rispiarmio la scelta migliore sia effettivamente acquistare una BMW serie 3 station come quelle pubblicate, che hanno 15k percorsi; la paghi 28mila, ci cammini massimo 2 anni e la rivendi a 20mila. Il risparmio sul noleggio ce l'hai eccome anche non scaricando: con 4mila euro l'anno (333 al mese) con 40k da percorrere più di una 2008 non prenderesti...

RobyNA, purtroppo è il solito impasse di cui parlavo anche in altri thread. Il tuo budget,com'è stato per me e tanti altri, consente paradossalmente più facilmente l'acquisto di un'auto di segmento C o D e con cilindrata > 1.6. Pertanto, la soluzione migliore nel tuo caso secondo me sarebbe tenere l'auto che hai, oppure inevitabilmente modificare il parametro della tua ricerca, se non nelle dimensioni, almeno riguardo a cilindrata/potenza. Nel tuo caso credo che Grande Punto sarebbe l'ideale, ma se proprio non ti aggrada, lascio la parola a chi ne capisce maggiormente del segmento.

El nino hai ragione, ma c'è un altro dato da valutare, ragionando sull'usato. Se hai un budget modesto e cerchi qualcosa più di un segmento B, o vai di Bravo e Focus, o il salto di qualità, sempre in termini di segmento, lo fai completo. Mi sono trovato in questa situazione qualche mese fa e mi ritrovo alla guida di un'auto che, nuova, costava oltre 40000 euro. E, considerando i 10k km percorsi in 4 mesi, credo che non potevo fare scelta migliore.

Spero di cuore di essermi spiegato male, o davvero siamo alla fiera dell'assurdo. Se ad un incrocio a X, provenendo da una strada con una corsia per senso di marcia e divieto di sorpasso, devo svoltare a sinistra, azionata la freccia, ho l'obbligo di rispettare la precedenza e, una volta data/ricevuta, impegnare l'incrocio e, una volta impegnato, liberarlo rapidamente. Se una moto/auto mi sorpassa o affianca e mi entra nella fiancata una volta impegnato l'incrocio, non devo avere: A: nessun concorso di colpa, giacchè mi sorpassi dov'è divieto e magari sopravanzando la linea continua. B: nessun obbligo di guardare lo specchietto lato guida prima di svoltare, perchè non dovrei e non posso aspettarmi un'infrazione grave da parte di un eventuale veicolo che segue. (se dovessimo guidare da Codice in modo da aspettarci una qualsiasi infrazione in ogni frangente...beh, insegnatemi a guidare daccapo: oltre che questo ragionamento per assurdo garantirebbe chi infrange) Va da sè che il buon senso impone, messa freccia in prossimità dell'incrocio, di dare un'occhiata a retrovisore prima o durante la frenata, ma tu dici altro: hai detto che avrei concorso di colpa perchè non ho previsto un'infrazione altrui. E francamente, ripeto, spero tanto di sbagliarmi e di aver equivocato!