gianmy86

Per me 28000 per un'A1 mi sembra una pura follia. Tra le restanti, vista la tua esigenza e il tuo utilizzo, scegli quella che più ti piace esteticamente con motore diesel del range di potenza già indicato e......buon viaggio! P.S.: io sceglierei BMW per la tecnica, Classe A per la linea.

Auto fantastica, la Calibra. Nel 1997 o poco dopo, la comprò l'allora fidanzato di mia sorella, color canna di fucile e con cerchi Momo, era bellissima. Ricordo una volta che viaggiai seduto dietro, all'improvviso alzo lo sguardo e....vedevo il cielo!!! Il lunotto arrivava fin sopra lo schienale dei sedili, e questo banale particolare agli occhi di un bambino la rendeva fantastica, oltre alla linea. Anche qui in prov. di SA, purtroppo, non se ne vedono quasi più. Complimenti PaoloGTC per l'ennesima carrellata di emozioni che ci doni. Buona serata.

1happydream, guido una Mazda 3 2.0 150 cv del 2005, con all'attivo 174000, acquistata usata 3 anni fa con 55000 km tagliandati percorsi. Un installatore con fama di specialista mi ha montato un impianto Lovato. E' vero che tanti hanno avuto e hanno numerosi problemi, ma credo che la discriminante maggiore sia chi mette le mani al motore, posto che ci sono motori più adatti e meno adatti. Inoltre negli ultimi 6-7 anni tanti meccanici, elettrauto, ex carburatoristi, almeno nella mia zona, sono diventati impiantisti di gpl e metano, seguendo la richiesta del mercato e il livello medio di competenza è inevitabilmente calato. Da qui molte auto hanno problemi e il c'è chi, giustamente in base alle proprie esperienze negative, sconsiglia gli impianti aftermarket. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Beh, usando un termine magari poco fine ma appropriato, sull'incidenza della benzina si è fatto un discorso pippone mai visto. Su 33000 km medi all'anno percorsi metto 10 euro al mese di benzina; e pur se fossero 15 andrebbe bene uguale!

il problema, come anche detto da Beck, e' che andrebbe presa nel mio caso anche con il range extender, con costo alto. Essendo un acquisto da privato preferirei spendere soldi per roba che mi piace e cercare di risparmiare invece nel caso di questa auto che sarebbe solo un mezzo utilitaristico. Ti ringrazio per il consiglio perche' comunque ora grazie e te e ricky vado comunque ad informarmi su questo tipo di auto :lol: per ora cerco di limitarei danni. Buone nuove dicono che il meccanico mi sta riparando la mazda a domicilio ed altrettante buone nuove dicono che la donna al pensiero di guidare una auris ibrida stava per essere colta da una crisi depressiva. Purtroppo rimane che che un' altra auto la devo prendere...anche se se le cose si rimettono a posto con la miata almeno non devo correre a prendere il primo frigorifero disponibile. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Figurati! Il mio consiglio "provocatorio" è sorto perchè mi sembra di capire che devi acquistare un tipo di auto che non ami, quindi per assurdo potrebbe avere senso. Resta da capire quanto è ammortizzabile l'investimento iniziale e che sorta di feeling alla guida può dare...alcune riviste lo definiscono sorprendente in rapporto alle altre elettriche.

Buongiorno Maxwell! Ho letto le discussioni circa la benzina e ti dico la mia esperienza dopo 100.000 km a GPL in 3 anni. La mia auto alla messa in moto parte sempre a benzina, indifferentemente dalla temperatura; quando esco dal garage, tempo di salire la rampa e già attacca il gpl. Quando invece in inverno capita che la lascio sotto casa in strada, il gpl si attiva dopo circa 1.5/2 km se percorsi senza traffico. Di norma solo in questi casi la mia auto cammina a benzina, poimvado sempre e solo di gpl. Chiaramente può capitare che il gpl una volta al mese o ogn due mesi mi finisca, e cammino a benzinanfino al distributore più vicino; proprio ieri ho percorso 9 km a benzina essendo rimasto a secco. Non accadeva da settembre. Questo esempio di utilizzo, caro Maxwell, la dice lunga su ciò che penso dei contributi benzina (!) e sull'utilizzo che ne fanno le Case. Credo che spesso sia un eccesso di zelo non giustificato dai rischi concretamente plausibili di eventuale danno al motore. La differenza la fa solo la perizia e la professionalità dell'installatore e la cura nel guidare e nel fare la giusta manutenzione all'auto. Tesi confermata, a mio avviso, dal fatto che il mio motore essendo totalmente in alluminio, è uno di quelli maggiormente sconsigliati da forumisti e alcuni addetti ai lavori, per una trasformazione a GPL. Ad oggi, ho fatto solo tcambio olio ogni 20.000 e cambiato filtro gpl ogni 30.000 km. Mi complimento per la resra della tua Auris, ma mi sembra che il contributo benzina di 2l/1000 kmsia un po' eccessivo.

Come seconda-terza auto se il percorso è standard forse potresti osare quella BMW elettrica con le ruote da bicicletta (perdonatemi, non ricordo il nome). Credo abbia tutte le caratteristiche richieste, non ricordo però com'è il bagagliaio. (L'ho sparata grossa?)

Il 1.0 Ford, al di là del condizionamento psicologico iniziale (guido una 2.0 di 10 anni fa, ma se va meglio dopo 15 min alla guida dico...che bello, è pure un 1.0!!!) è un gran motore; nella fattispecie non mi piace la Focus, ma è solo gusto personale. La Civic è un'auto di elevatissima qualità, ma che vende poco per la linea molto inusuale e per la politica prezzi Honda, notoriamente poco incline a sconti. Io la comprerei oggi stesso perchè faccio parte dei pochi che amano quello stile di rottura. Valuta pure Hyundai Veloster, altra auto carinissima e di "rottura", che con 13000 euro circa porteresti a casa facendo un affarone.

Buongiorno. Abitando a poco più di 30 km da Nola, posso dire che l'azienda in essere è un grosso plurimarche con prezzi molto concorrenziali. Non li conosco personalmente, ma posso dire che conosco persone che hanno acquistato l'auto lì e sono soddisfatti. Inoltre, in zona, vedo molte auto con il loro adesivo al posteriore, quindi non credo siano truffatori. Su autoscour, ad ogni modo, guardando la loro pagina annunci, si evince che i loro annunci sono spesso "generici", quindi non riferiti ad una vettura specifica, e il prezzo indicato è calcolato con IVA al 4%. In sostanza per verificarne la convenienza, occorre farci una visita di persona.

Lele, il gas sui motori a iniezione indiretta diventa poco conveniente: l'installazione è più cara (quindi più tempo per ammortizzarne il costo) e costi maggiori di consumo dovuti all' integrazione di benzina mediamente del 20% In più considera che si parla di un impianto tecnicamente più laborioso, e quindi teoricamente più delicato. E per i tanti km e per l'uso dell'auto che facciamo, ci conviene un motore gasato che sia un mulo e che di km ne sopporti un bel po' e bene, perchè pensa, ora stai per sostituire una Smart e la piazzi facilmente, ma tra 2-3 anni un'auto tanto kilometrata a gpl verrà valutata 0 o poco più. Quindi tanto vale sfruttarle al massimo finchè decoro e affidabilità del mezzo ci sono. Ripeto, per me vai di Giulietta o Mi.To; con qualsiasi declinazione del 1.4 caschi in piedi! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Volevo dire "diretta", pardon! E' che ho sonno! Buonanotte.

Nel tuo caso il miglior compromesso mi sembra trovare una Giulietta M.Air 170 cv (o Mi.To. Q. Verde) e farci un bell'impianto GPL fatto fare da un professionista. Ti cito questi due modelli perchè hanno un motore a iniezione indiretta, quindi possono andare solo a gpl, senza contributo benzina se non a motore freddo, garantendoti un maggior risparmio e una maggiore affidabilità. Per la cronaca faccio il tuo stesso mestiere, con i tuoi stessi km annui, e con il gpl mi trovo benissimo. Buona serata.

Tra le citate, andrei di Toyota Rav4. Molto confortevole, molto spaziosa e discretamente parca per il tipo di auto. QQ invece se ti piace l'auto trend, fatta per piacere un po' a tutti. Honda anche è eccellente come sempre, ma la CR-V è l'unico loro prodotto che proprio non apprezzo come linea. Buona giornata.

Complimenti per l'acquisto e le cure che gli dedichi. Ne ho una identica in garage, è di mio zio ed è in condizioni semi-pietose, ma conto un giorno di prendermene cura io, così come con la Cinquecento 900 che usano i miei. Sono gioielli comuni, ma da custodire gelosamente, già di 126 si inizia a vederne pochine, tra qualche anno inizieranno ad avere la giusta considerazione affettiva e "sociale". Buona serata.

Prova interessante, che apprezzo molto e che è obiettivamente utile. Circa i cambi d'olio il mio meccanico di fiducia sostiene che vadano effettuati non meno di una volta l'anno perchè l'olio con il passare del tempo è come se perdesse di viscosità (mia personale interpretazione dal dialettale "fa acqu nda ll'uoglie!"), e cita ll'esempio dell'auto della moglie che percorre 1500 km in un anno con olio cambiato ogni anno.

Buonasera FISH, se cerchi l'affare credo potresti farlo con Chevrolet Orlando 1.8 GPL. Sfruttando il fatto che il marchio verrà ritirato ( ma Opel garantisce assistenza e ricambi) potresti portare a casa un'auto non bellissima ma molto valida, con rapporto value for money interessante. Inoltre ti consiglio sicuramente di andare di GPL, salvo offertona super sul diesel al momento dell'acquisto, sia per gli sgravi che hai in Piemonte, sia perchè in marcia risparmi ben più del 10% rispetto ad un diesel. Buona serata.

Ciao Maxwell e grazie della risposta utile e precisa. Ho consultato ii dati di consumo della mia auto attuale e della 147 jtd che ho posseduto in precedenza, e ho scoperto cose interessanti: con l'Alfa, che guidavo da smanettone, ero sotto la media (5.8 personale contro 6.38 di sprit). Con l'attuale Mazda starei circa sui 7.8, con una media spritmonitor di 8,46. Ciò mi lascia indurre che con Auris, adattando lo stile di guida come già fatto per Mazda 3, potrei avere risultati interessanti, e soprattutto ora so, qualora così non fosse, che comunque anche i dati peggiori di spritmonitor restano comunque globalmente interessanti. Ancora grazie per le delucidazioni. Gianmarco.

Che dire....fantastica, una delle auto della mia infanzia.

Max, ti ringrazio della risposta e provo ad essere più chiaro nella speranza di veder chiarito l'unico mio dubbio riguardo a questo sistema motore. Ho letto con molta attenzione vari post riguardanti il sistema ibrido anche su altri forum e sopratutto i pareri entusiastici di chi la guida, ma ciò che vorrei capire grossomodo è:guidando un'Auris Hybrid, con lo stesso mio stile di guida in termini di prestazioni (accorto ma non hypermiler, pronto al sorpasso laddove possibile in sicurezza in extraurbano e statali, media tra i 100 e i 130 km/h in autostrada prendendo velocità in discesa e perdendo in salita), che risultato potrei aspettarmi? Capisco che il mio quesito è posto in termini molto generali, ma leggendo in giro nei vari post mi spavento quando si discute sullo 0, 000x km/l in meno dovuto al climatizzatore, alle gomme, alle molto basse velocità di crociera autostradali spesso portate ad esempio, tutti accorgimenti che rispetto, ma che mai attuerei. Sperando di non aver tediato nella lettura auguro buon viaggio a tutti. Gianmarco.

Buonasera. E complimenti a te, Maxwell61 per l'acquisto e per la trasformazione. Leggo con piacere, tra l'altro, che è stata effettuata a circa 30 km da casa mia, cosa che mii intriga ulteriormente. Mi piacerebbe chiederti qual è lo stile di guida che adotti per raggiungere i circa 19 km/l con il gpl. Te lo chiedo perchè con la mia Mazda 3 2.0 con impianto aftermarket, con guida economa ma svelta, e senza particolari attenzioni che non siano superare i 3.000 giri, mi consuma in media 10 km/l tondi, risultato che reputo soprendente per un'auto che a breve compirà 10 anni. Se riuscissi a dimezzare o quasi la spesa, però, senza particolari rinunce in termini di stile di guida e prestazioni, potrei farci un pensierino l'anno prossimo. Ancora complimenti e...buon viaggio. Gianmarco.

Buonasera a tutti, e innanzitutto che bello interloquire con nomi diventati per me quasi dei "miti", dopoaver letto nei mesi scorsi i vostri anni e anni di succose discussioni e aneddoti. Posso aggiungere poco a quanto detto, solo che ho l'idea di una Croma con targhe nere davanti A me....credo di averne vista una, anche se non so stabilire dove o quando. Ho un solo appunto da fare circa la numerazione delle targhe nuove...ho una Cinquecento immatricolata a Salerno nel gennaio '96 targata AA...HE, mi sembra si facesse riferimento ad una partenza da AB. Buona serata, e grazie a tutti delle emozioni regalatemi. Gianmarco

Buongiorno a tutti; tra MX5 e GT86, due soluzioni affascinanti ma in qualche modo "difficili" provo a sparigliare con un'auto di sicuro singolare che può essere amore e prima vista: Hyundai Veloster Mezza coupè, 4 posti comodi, linea aggressiva....e con 15000 euro scarsi la porti pure a casa!

Nel 1999 a 13 anni iniziai a percorrere i primi su una 126 Personal 4 del 1976. Poi impratichitomi un po' passai alla Dedra, sempre in strade ovviamente private, e alla Cinquecento di mia sorella, che era il suo gioiellino e che ancora oggi custodisco gelosamente e spero di farlo a vita, essendo stata poi la prima auto tutta mia!

Colgo l'occasione per ricordare l'auto nella quale ho trascorso l'adolescenza e su cui ho fatto molta pratica alla guida. Mio padre nel 1994 acquistò usata da privato una splendida Dedra 1.6 base polmone catalitico 75 cv; splendida oltre che motivi affettivi perchè era una base, ma superaccessoriata: climatizzatore manuale, bracciolo, 4 vetri elettrici, 5 cerchi in lega, tendine parasole, autoradio.....mancavano solo i fendinebbia, che a 8 anni nemmeno sapevo cosa fossero. In più, splendido, aveva il mitico volante 4 razze Momo in mogano, che ben si abbinava alla parte centrale della plancia in legno. Ricordo come se fosse un attimo fa l'emozione provata quando ci salii su la prima volta eandammo a casa di mio zio (i miei zii erano dei miti per me, uno ebbe 4 Volvo da rappresentante più la Suzuki Samurai, dell'altro ricordo due BX e due Tipo, sull'ultima purtroppo c'è rimasto...) Il motore anni dopo avrei scoperto che era un polmone, lo capii guidandola nelle vie dindisuso a 14-15 anni, ma rispetto alla Ritmo del 78 era davvero un'ammiraglia agli occhi di un bambino... Fu ceduta in permuta a fine 2004 perchè hn bambino cresciuto volle la 147; della Dedra ricordo l'ultimo viaggio fatto in concessionaria, l'unico con il volante originale; l'autoaveva appena 103.000 km! Qualche mese dopo la vidi con varie ammaccature, mai avuta una in mano di mio padre e 6 mesi in mano mia, con bagagliaio e megafono montato per campagna elettorale. Inutile dire che mi pianse il cuore, anche perchè la vidi sotto casa, flashback del passato di quando papà la prendeva dal garage e aspettavamo mamma sotto casa (svariati quarti d'ora!) con la Dedra. Da qualche anno risulta demolita, ne custodisco gelosamente solo il ricordo, qualche foto e il volante, anche se non originale, per me pur sempre della Dedra. Spero di non avervi annoiato con un racconto più personale che dell'auto in sè. Buona giornata.

Mi permetto di darti un consiglio controcorrente: mi sembra di capire che un budget alto possa costituire un problema, quindi ti consiglierei qualcosa di molto svalutato. Direi 147 1.9 jtd, auto che ho guidato per 7 anni e 200.000 km, affidabilissima checchè se ne dica e tutto sommato parca (17 km/l). Cercane qualcuna con non più di 80000 km, preferibilmente tagliandata. Unici inconvenienti la frizione che dura mediamente 100-130.000 km e i braccetti che durano 100000km (si cambiano con 300 euro). Il resto solo gioie e soddisfazioni al volante e un motore che come affidabilità credo possa avvicinarsi al mitico Fire

Secondo me per 10-15000 oquasi tutti in città, o vai di benzina, o di ibrido. Con 10000 euro trovi già qualche Peugeot 208 km 0, auto compatta e di nuova generazione; sui 12000 trovi Auris Hybrid, imbattibile come consumo in città e silenziosità. Delta se ti piace tanto e la vuoi è molto bella, magari non indicatissima per le tue esigenze, ma visto che cammini così poco secondo me non è necessario trovare il compromesso ad ogni costo, regalatela e goditela!

Dico la mia, io che sono passato da modaiolo ad understatment (Mini nuova a 18 anni, 147 a 20, Mazda 3 un po' ammaccata del 2005 oggi, decisamente la migliore di quelle che ho avuto sotto ogni aspetto, tranne quello d'immagine) Molti ti guardano o ti valutano per come appari almeno di primo acchito, non c'è dubbio, ma dipende sempre dagli obiettivi e dal carattere. Ho fatto il fighetto, mi piacciono le cose belle e o lussuose laddove lusso vuol dire maggior qualità. A mio avviso nel mondo dell'auto oggi si è creato un mercato che con l'auto poco dovrebbe avere a che fare. Oggi si cerca di emozionare con la plasrtica, con il legno più o meno finto, con il cambio dei videogiochi, con la connettività e il faro bello, e xono tutte cose che paghi e "fanno premium". Il mercato vuole questo: anni fa si comprava Alfetta e derivate per doti stradali e sportività, oggi chi compra BMW, fatti dovuti distinguo tra ieri e oggi, per questi motivi? Eppoi tutte le case oggi puntano al premium, alla fine nessuno è e sarà premium, esclusa la triade chegià lo appare. In risposta al mesmessaggio iniziale l'auto media per eccellenza fuori al bar è l'A3 S-line. Io se dovessi acquistare un'auto nuova oggi andrei di Mazda 3 full optional, sull'usato andrei su CLK 200 cabrio di 6-7 anni fa, gpl e via. Trovatemi value for money migliore!!!