gianmy86

Io direi la Panda D del 1988 circa, con rumorosissimo 1.3 diesel, e la Pontiac Trans Sport; ne vedevo spesso una dalle mie parti e con quel cofano-parabrezza inclinatissimi mi pareva un'astronave. Sono un neo frequentatore di questo splendido forum, spero di aver colto il senso del 3d. Buona serata.

Un'auto con quel budget è davvero un bel dilemma, perchè trovi utilitarie economiche nella gestione, ma che mantengono bene il prezzo, e auto medie e medio-grandi che, invece, si svalutano tantissimo, finendo per costare suppergiù la stessa cifra. Pensa che per 5.000 euro stavo quasi per mettere in garage una X-Type benzina, ma non feci in tempo e qualcuno fiutò l'affare prima di me... Tornando alla tua scelta, io ti consiglierei una media, più che una medio-piccola, e ti dico la mia per le auto che conosco bene tra quelle citate finora, cioè Alfa 147 e Mazda 3: la prima è gran bell'auto, l'ho guidata per 7 anni e 212.000 felici km, il mio è stato un modello "fortunato": non tanti scricchiolii, motore diesel affidabilissimo e economo (17 km/l) buona ripresa e tenuta. Occhio ai 1.6 benzina, che so che hanno avuto un po' di problemi con la distribuzione, e so che il 120 cv beve un bel po'. La seconda è una scelta migliore allo stesso prezzo; vero che è ingombrante quasi quanto una coeva A4 Avant, ma è molto più comoda e meglio rifinita della 147, e la guida è allo stesso modo divertente, pur perdendo ovviamente in agilità. Non escluderei anche una Mini One o Cooper prima serie, anche se la Cooper è abbastanza assetata (ne ho guidata una per un annetto); si trovano del 2003-04 anche con pochissimi km percorsi e sono abbastanza affidabili. Molto bella anche la Mazda 2, ma occhio ai grattacapi con un eventuale impianto gpl: per finire, non posso non nominala, una New Beetle 1.6 mi tenterebbe non poco....

ehm....no! Avrà scelto, dici?

Un mio conoscente ha la 206 1.1 gpl e so che si trova bene e il suo consumo reale corrisponde al tuo dato, tuttavia mi diceva che a volte soffre in salita, cosa ben immaginabile a causa di un motore piuttosto sottodimensionato. Con il metano ovviamente puoi puntare al risparmio puro; dipende solo da quanto sei abitudinario nei percorsi e se hai distributori vicino, da quanto viaggi in autostrada e per quanti km (per rifornire dovresti svincolare, non esistono pompe di metano sulle autogrill) e, non ultimo, da quanto sei disposto ad attendere i 5 minuti in media necessari al riforimento alla pompa (da moltiplicare con eventuale fila...) Buona giornata, Gianmarco.

Da ex possessore di 147 e Mini, la prima è un'eccezionale stradista ma in pista non credo possa essere molto appagante (almenocchè non viri sulle GTA, soprattutto con la 156 potresti fare un buon affare all'acquisto); la Mini è una gran bell'auto, ma dimentica il comfort. Secondo me nel tuo caso il miglior compromesso (chiamalo compromesso, poi...) è una Mazda RX-8 Wankel. Va da sè, che quel che risparmi in acquisto, rispetto a un 120d, ce lo metti in carburante, ma ne varrebbe la pena! P.S: non ultimo, se con la TT passi da parrucchiere, con la RX-8 da intenditore...

Io un anno fa nella stessa situazione ho scelto un'auto più anziana, ma con pochi km, e ho fatto un grande affare: Mazda 3 2.0 del 2005 con 55.000 km originali, in garanzia della casa fino al 2010, pagata appena 4.800 incluso il passaggio. C'ho fatto installare un impianto GPL da un impiantista noto per la sua competenza e ad oggi, dopo 35.000 km ne sono felicissimo. Il mio motore è pressocchè lo stesso della Focus, la testata in alluminio fa si che sia tendenzialmente più soggetto ad usura, ma credo che con una corretta e scrupolosa manutenzione non corra rischi particolari. Il motore Focus 1.6 dovrebbe mantenersi sulla stessa falsariga. Riguardo al motore, il consiglio che mi sento di darti è di valutare almeno un 1.6; è vero che con un buon impianto gpl si perde ormai pochissimo in prestazioni (io la differenza quando passo a benzina praticamente non la avverto), ma comunque si ha un incremento di peso, e non sono pochi i casi in cui, con un motore più prestazionale nell'uso quotidiano si mantengono gli stessi consumi, quando non migliori, di uno più sottodimensionato. Nella fattispecie io percorro 10 km con un litro di gpl e, conti alla mano, spendo meno della tanto celebrata nuova ed economica Yaris Hybrid, di cui leggevo un test pocanzi su un altro sito. Spero di esserti stato d'aiuto. Buona giornata e buona scelta. Gianmarco.

Ciao! Sono uno dei pochi possessori in Italia di una Mazda 3 2.0 a benzina, anche se della prima serie. C'ho percorso 35.000 km da dicembre 2011 e posso solo parlartene bene. L'ho acquistata usata con 55.000 km percorsi e tagliandati, praticamente aveva l'aspetto di un'auto nuova, pur avendola pagata solo 4.500 euro inclusa voltura; ovviamente c'ho montato su un impianto a gas, di marca Lovato. L'auto ha un motore molto elastico e "corposo", non ha vuoti ai bassi regimi e quando salgo sopra i 4.500 giri "cambia rumore" facendosi tirare anche oltre i 7.000 (cosa che tuttavia faccio di rado); le finiture interne sono di ottima qualità, magari la plancia non bellissima, ma con scricchiolii quasi del tutto assenti, il comfort è notevole e la tenuta di strada è entusiasmante (vengo da una 147, e la Mazda mi è parsa, con sorpresa, superiore sotto tutti questi aspetti). Anche il consumo è molto interessante: il cdb dichiara 7.7 litri x 100 km, con un litro di gas percorro 10 km esatti, km percorsi su un misto tra città, statali e autostrada, cambiando "basso", max 3.000 giri, ma non andando certo pianissimo globalmente, e mantenendomi nei limiti in autostrada. In definitiva sono assolutamente entusiasta di quest'auto e credo che il modello seguente sia sicuramente progredito sotto vari aspetti, quindi mi sento di consigliarti vivamente l'acquisto della giappo, pur non potendoti fare un confronto con la pur splendida Giulietta (che chissà, tra qualche anno potrebbe pur essere la mia prossima auto). Buona serata e buona scelta, Gianmarco.