gianmy86
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Quando si vuole/deve cambiare auto, la fretta non è mai cosa buona, salvo allineamento dei pianeti per occasione irripetibile. Cerca con calma e troverai quello che ti piace. Nel mentre, cerca di fare un po' di test drive dei modelli nuovi che ti interessano, così da farti un'idea concreta. A volte quel che può sembrare valido, dà sensazioni opposte all'atto pratico.
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La revisione scade due anni dopo l'ultima, alla fine del mese. Se non circoli, può restare senza problemi senza copertura. Esempio pratico: revisione fatta il 9 gennaio, mi scadeva a dicembre, ma me ne sono ricordato quando già ero rientrato in Terronia lasciando l'auto a Torino. Ora mi scadrà il 31 gennaio 2024.
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Prova, ma aspettati un'offerta media ben più bassa di quanto è disposto a darti un concessionario che la ritira. Feci una prova qualche anno fa con la mia Focus GPL SW tenuta molto bene: alla fine mi offrivano la stessa cifra che ho recuperato rivendendola due anni dopo ad un privato, ma sinistrata e non marciante. (danno di circa 3mila €)
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Io continuo a sognare un Binotto ricollocato alla Juve. 😎
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Presentati con un legale. Vedrai che cambieranno faccia e atteggiamento. -
Io, dato il panorama attuale, con i costi attuali, punterei al meglio che c'è come tecnologia ed efficienza, con uno sguardo anche al discorso obsolescenza e tenuta dell'usato. Messo tutto sul piano della bilancia, andrei dritto dritto su Yaris, anche a costo di qualche migliaio di euro in più. La Clio diesel, parlo per la versione precedente che conosco bene, è un'eccellente ed economia stradista, e immagino che la nuova sia migliorata in tutto: ciononostante, la valuterei solo se ad un prezzo allettante. 208 non la considero per il posto guida, ma non mi pare valere quanto costa. Idem con patate Polo. Corsa non la conosco.
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Temo che a considerazione se la giochi con questa, non solo su AP.
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- tipo cross sw
- tipo
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Controcorrente, mi sembra di capire che i tuoi badino al sodo, ovvero un'auto affidabile, moderna ma senza troppi frizzi e lazzi. Avendo usato spesso una Meriva prima serie, mi sento di dire che la sua "erede spirituale" sia la 500L.
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Si, ad esser comodi son comodissimi. Però su due esemplari che ho guidato (e peraltro apprezzate per l'elevatissimo comfort) entrambe avevano lo stesso difetto, peraltro riconosciuto dalla Renault. Meno male che almeno questo non ti è toccato.
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La 135 CV è decisamente poco beona: facendo solo urbano con continui fermi e ripartenze tra i semafori torinesi faccio gli 11 km/l ed è il peggior consumo da quando la guido. Nell'uso misto sono sempre stato agevolmente sopra i 13,5 km/l guidando non da bradipo e senza attenzioni particolari, quindi direi consuma abbastanza poco. La 155 CV, nonostante la sesta, beve decisamente di più, almeno due km in meno con un litro in ogni situazione. A metà tra le due, si pone la 120 CV.
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Non sono ing. (per fortuna!) ma non sfuggo alla regola: statisticamente più si scrive, più se ne sparano. 😅
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Il sedile di guida che fa clic-clac non ti è toccato? 🤦
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Se preferisci averlo al centro, meglio nelle bocchette. Il sistema a ventosa lo preferisco fissato sul parabrezza in basso a sinistra.
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Tranquillo, sai fare di peggio!!! 😂😂😂 Oh, era un assist a porta vuota! 😎
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Trovo che qualsiasi generalizzazione su auto da ragazzo/adulto/donna/ragazza/vecchio col cappello/omo/etero/ricco/povero/figo/sfigato e di chi più ne ha, più ne metta, sia una cazzata assurda. Per cui, finché si fa per ridere, 30 sec. va bene. Ma qualsiasi tentativo di discorso serio o razionale a riguardo per me non esiste. Il mio consiglio, che dovrebbe essere banale, ma non lo è evidentemente è: compra quello che più ti piace* nel budget che puoi permetterti. *che sarebbe quella che ti fa sorridere quando apri il garage e quando la guidi in solitaria, senza traffico, su una bella strada. Non di certo quella con cui farsi vedere in giro da terzi sperando di piacere.
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Anch'io sarei per allungare il brodo. L'idea del riscatto e rivendita lascerei perdere, non credo abbia voglia, tempo ed energie di metterti a cercare privatamente un acquirente. E, sulla transizione ecologica, se non erro sei siciliano. Per cui, camperei tranquillo, come camperei tranquillo io se vivessi ancora in Campania.
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Su questo siamo d'accordo, e credo sia anche superfluo rimarcarlo. I numeri danno ragione a Dacia e su questo non ci piove (parlo globalmente, non so i dati modello per modello). E' solo che, su un'auto come la Jogger, l'unica che mi pare essere "razionalmente crossover", quella sarebbe stata la ciliegina sulla torta. Tutto qui.
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- dacia ufficiale
- dacia jogger 2022
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E mi spiego meglio. O ci provo, almeno. "Sarebbe stato molto furbo" perchè, di fatto, si sarebbe andati a coprire una nicchia di mercato, ma soprattutto un'esigenza concreta, scoperta. Che poi se ogni Casa avesse guardato, negli anni, quello che fanno gli altri, che mica son stupidi, non avremmo avuto ancora la trazione anteriore, l'ABS, le sospensioni a ruote indipendenti, le auto con i sedili singoli, le monovolume (e via discorrendo, per chi vuole contribuire la lista è lunga....) Ciò che "a torto o a ragione può lasciare prevenuti" è il fatto che un'auto possa distinguersi dalle altre principalmente per il prezzo chiavi in mano di moooolto inferiore rispetto alle restanti proposte pari segmento della concorrenza.
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Proprio per questo sarebbe stato molto furbo riuscire ad omologarne un altro. Avrebbe rappresentato, di fatto, un unicum non solo per il listino (cosa che, giusto o sbagliato che sia, può lasciare prevenuti) Resto curioso di vederla dal vivo, non sono un estimatore del marchio, ma devo ammettere che se il salto di percezione estetico della seconda generazione lo è anche a livello di qualità, percepita e non, degli interni, diventa un'opzione molto molto interessante.
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- dacia ufficiale
- dacia jogger 2022
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Notevole, ma i migliori sono questi. Senza sessismo alcuno!
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- buon natale 2021
- buon natale
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Cazz....ecco come alleviare la mia quarantena!!! (che volge al termine, pare)
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Da quel po' che ho capito, ad oggi mi sembra la soluzione migliore per avere un'auto nuova. (Considerando anche che conosco un tizio che spende 530 €/mese, non ricordo se IVA inclusa o esclusa, per una Compass 170 CV 4x4 con 3 anni/120k km)
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Auguri a tutti voi con l'auspicio di un 2022 pieno di sole cose belle. E con la consapevolezza che da oggi pure le patate al forno diventano un bene di lusso. 🤦
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A memoria, da fermo, è a metà del guado tra la modalità standard e quella City della G. Punto. Ovviamente turistico, l'auto complessivamente si guida benone. Rispetto a G. Punto (che pure abbiamo, 1.3 diesel) è un passo avanti, la progettazione più recente si sente tutta.
