gianmy86

Veramente fu il contrario, eh! Il restyling, motori diesel a parte aggiornati, fu un sostanziale impoverimento.

Ho notato, ho notato. Con la pioggia si blocca tutto. 😬 Se eri quello con l'A3 prima serie messa sfondata, sappi che sei una cattiva persona 😅

Ma figurati... E sono anche contento che l'utente l'abbia scelta, se ovviamente è quella che preferisce. Ma, sine ira et studio, il mio feedback resta quello. Per me la migliore del segmento, che beninteso comunque non mi intriga minimamente, resta la Mazda CX-5. Parlo sempre con un minimo di esperienza d'uso, ovviamente.

Infatti la mia compagna è terrorizzata dall'idea di doverci magari giocoforza guidare, un giorno. E, quando in auto con me, un continuo "Attento!" "Dove vai?" "Ma non capisco!" "Lì è rosso!" 🥶🥶🥶

Caspita, questo thread me l'ero perso! 🤦 Ed è un peccato, considerando che da agosto mi sono ritrovato ad avere a che fare con questa maxi-combo ferale almeno due giorni a settimana: 1. Imparare a guidare gli autobus Conecto/Citaro di 12 metri in città. 2. Imparare le strade. 3. Imparare la logica delle strade e degli incroci. 4. Imparare ad avere a che fare con la mancanza di logica dell'automobilista torinese medio. 5 imparare ad evitare auto e tram alle rotonde di piazza Derna e Piazzale Romolo e Remo. Se alla media arroganza e inciviltà dell'automobilista medio ci si fa il callo (e vi assicuro che paradossalmente si gestisce meglio alla guida dell'autobus che dell'auto, facendo banalmente valere la crassa legge del più grosso) resta un grosso problema di gestione dell'immissione alle rotonde. Primo esempio pratico: esco in autobus da via Ivrea, direzione C.so Giulio verso Porta Palazzo, rotonda ampia, devo immettermi quindi sulla corsia esterna e prendere la prima uscita: ebbene io mi immetto, essendoci lo spazio, anche se ci sono auto che percorrono la rotonda nella corsia interna senza freccia, ma questi puntualmente mi suonano e bestemmiano perché la rotonda pretendono sia tutta loro (e infatti poi tagliano le corsie senza freccia per proseguire in C.so Giulio, che peraltro ne ha tre di corsie su quel tratto) Secondo esempio pratico e ben peggiore, la rotonda della Sfinge: esco da Park Stura, direzione C.so Vercelli, quindi di nuovo corsia esterna alla rotonda e prima uscita, ma alla mia sinistra mi ritrovo le auto che entrano a cannone uscendo dalla tangenziale, con annessa velocità ancora semi-autostradale e ignorando il loro segnale di stop. In quei frangenti, in caso di sinistro, sarebbe un bel casino, perché all'atto di immettermi nella rotonda, quest'ultima è magari libera dalle auto provenienti da Corso Romania, ma nel mentre io prendo velocità mi potrei ritrovare il coglione nella fiancata che nel frattempo entra a 40-50km/h (al quale, che precedenza potrei mai dare, se impegno la rotatoria prima di lui?) Per il resto, avendo imparato a guidare nel napoletano, è solo ordinaria amministrazione. Ma mai, onestamente, avrei creduto di trovarmi in difficoltà altrove. Ah, dimenticavo. Mai avuto abitudine di andare piano. Ma quando mi ritiro a casa o vado a lavoro, e percorro strade come via Puglia o Corso Giulio-C.so Grosseto-C.so Potenza a velocità intorno ai 70 km/h, magari sovrappensiero e parlando con qualche familiare o amico, capita costantemente di essere sorpassato dall'eroe che prontamente poi inchioda al semaforo rosso o giallo 100 m dopo. Infine: onde verdi, queste sconosciute. Su strade lunghe 3-4 km, ho provato a passarci a 40, 50, 60, 70, fino a 100 km/h. Non esiste modo per non doversi per forza fermare ad almeno due incroci. Allucinante. La riprova, la dà il cronometro. Ad agosto alle 4 del mattino e città semideserta, da c.so Racconigi a Pescarito ci vogliono 22 minuti (12 km) Ad ora di punta a ottobre/novembre, mai impiegato più di 30 minuti. Quindi, forse il problema non sono le pur effettivamente troppe auto, ma la gestione di semafori e incroci. Hanno appena tolto i jersey, venerdì sera, credo. Oggi quasi ci perdevo l'orientamento. 😅

Se hai un installatore di comprovata fiducia, meglio se cerchi un esemplare a benzina che abbia camminato poco e ci fai installare tu un impianto nuovo. Con la combo auto poco sfruttata-impianto nuovo-installatore bravo hai potenzialmente un'auto moderna, ecologica e affidabile per i prossimi 7-8 anni.

Ho guidato il modello precedente di Kuga e il 1.5 120 CV mi ha sorpreso, aspettandomelo molto molto più piantato. E, come da tradizione Ford, si guida anche benone, ovviamente nei limiti fisiologici del segmento. Della 3008, invece, fatico a parlarne bene tra la discutibile ergonomia del posto guida, la rigidità della GTLine e un feeling di guida molto asettico. Tra le due non avrei dubbi.

Mi sa che sei troppo vecchio per entrare nel giusto mood 😂😂😂. PS: per me solo lui poteva permetterselo

Sulle auto non vedo vantaggi ma solo svantaggi. Sui mezzi pesanti, oltre al discorso legato all'aerodinamica c'è quello pratico della riduzione/eliminazione dell'angolo cieco, roba non da poco. Non avendoli ancora visti in giro sugli autobus GT, ma solo sui camion, mi chiedo se non ci sia qualche problema legato alla normative (tra l'altro sugli autobus sarebbero ancora più utili e sicuri, essendo gli specchietti in posizione molto più esposta agli urti rispetto a quelli dei camion.

Eppur lo sono. Ti assicuro che lo sono. Magari non ricambiato.

Se trovi l'esemplare giusto e sano, perché no? Da passeggero, è una delle auto dai costi umani su cui ho viaggiato più largo e comodo.

Lo so anch'io. Ovviamente intendevo uno spavento senza danni, di quelli che ti calmano testosterone e tracotanza, non ho abitudine di augurare o gioire del male altrui. Ciò detto, da ciclista della domenica che tiene alla sua pellaccia, ho abitudine di andare piano e stare molto attento, conscio che in caso di contatto la peggio l'avrei io. Molti altri invece considerano la strada, anche e soprattutto quelle urbane in ora di punta, una pista di atletica. Di questi, quando succede, fatico ad aver pietà o comprensione.

Nell'incrocio del primo caso secondo me (e se per @savio.79 il "secondo me" sta per "oggettivamente", per me il "secondo me" è Cassazione 😅) c'è un grosso errore che può causare confusione. Considerando che la pista ciclabile finisce, praticamente, con l'attraversamento della strada secondaria, il cartello di fine pista ciclabile andava fissato subito dopo l'incrocio e non subito prima. Detto questo, è un incrocio di merda, che lo si possa percorrere da automobilista, da ciclista della domenica quale sono anch'io, o peggio ancora da autista di autobus quale sono 6 giorni su 7. Pertanto, se c'è traffico, arrivarci a 30 km/h è da incoscienti, indipendente da dove e come si vada/venga. E quel ciclista con cui hai litigato, forse una bella caduta se la meriterebbe.

Qui posso intervenire, avendo guidato e, soprattutto, essendo stato passeggero su entrambe. La pecca maggiore di 308, da passeggero, è il divano molto infossato e scomodo, oltre al ponte torcente che nei giunti autostradali si sente tutto. Alla guida dinamicamente non male, il tutto rovinato dalla posizione di guida per via del volantino (per me, nulla di più illogico) 3008, invece, più spaziosa e comoda come spazi, ma molto più rigida e secca sulle asperità. Alla guida troppo asettica. In ogni caso, fatico a capire la considerazione iso-Premium che sta avendo Peugeot. E, al di là dell'estetica, sulla generazione precedente di 308 viaggiai molto meglio.

Eh sì. Con il SUV si vede meglio*. Poi ci vorrà il SUV più SUV di altri SUV. 😅 *che poi con le linee di cintura alte vedi peggio che da una Punto, e infatti si vedono tanti coglioni sulle strade finto-strette, un tempo "giuste", essere in impaccio quando hanno un metro di spazio da sfruttare a dx.

Guidare alto e comodo in autostrada... Ormai con la Mito non mi trovo più, quando 15 giorni al mese guido questo.

Non lamentarti. Per ora, l'unica Giulia che posso permettermi è proprio mia suocera!

La seconda è più tendente al "Rough", la cuffia decisamente più Soft.

Una M3, almeno con quello "spirito" esisterà. Una Giulia Q non saprei.

Bella prova, emozionante e piacevole da leggere come sempre. Ma solo io penso che tu furia di aspettare la Q FL, finisca per perdere il treno? Fossi in te, per come ne parli, l'avrei già comprata. Anche perché tra 5-7-10 anni, realisticamente, una M3 esisterà sempre, un'Alfa così? 🤔

@MR1994 non so se possa rientrare in budget, ma una Giulia Veloce del colore giusto è tutt'altro che banale e diffusissima. comunque grandi sconti su Giulia non ne vedo. Solo sul piano estetico, valuterei anche Arteon e 508 berlina.

Solo ribadisco sugli eventuali sorpassi, è un problema inesistente. Perché anche sei la roulotte la traini con una Maserati, a norma di legge e soprattutto di buon senso, le condizioni per effettuare un sorpasso in sicurezza saranno rarissime. Giusto veicoli a trazione animale. O questi, se in zona di campeggiatori, ma non è che ne veda molti...

Mettici per me pure l'aggravante del fuori sede...😭

In realtà neanche questo problema si porrebbe, almeno non in questo modo, in quanto per il CdS la velocità massima in autostrada per caravan e roulotte dovrebbe essere sempre di max 80 km/h. Che poi nella pratica sulle autostrade italiane ognuno faccia quel che vuole , sottovalutando i pericoli (a 100 km una roulotte trainata sbanda sempre e comunque e c'è pochissimo margine per manovre di emergenza, c'è poco da fare) è un altro, triste, problema. In ogni caso, più che cambiare l'auto nuova subito, anch'io, se le masse riportate sui rispettivi libretti lo consentissero, farei prima un weekend a mo' di test con la Hyundai, per poi decidere, in caso di viaggi lunghi, se resta adeguata o se è meglio provvedere al un noleggio o alla sua sostituzione.