gianmy86

A troppi piace illudersi, vogliono il macchinone e l'affare. Le auto schilometrate esistono perchè è pieno di acquirenti...

Hai ragione. Per questo dicevo che è fondamentale che sia uniproprietario. Perché io per primo negli anni ho comprato auto usate con pochi chilometri. Ma per camminarci tanto a poco prezzo. Un'auto anche solo di 10 anni, ma con 2-3 proprietari e 100k km, già per me non è un minimo credibile. Figuriamoci una che ne ha 17...tedesca e "premium", per giunta.

Se proprio non vuoi un'auto a benzina, prendi una Tipo 1.4 Turbo e fai montare un impianto GPL da uno specialista. Occhio che il cambio bombole ogni 4 anni delle Audi è ben più costoso di quello della Panda per via del diverso materiale con cui sono fatte. Per cui la sceglierei solo se proprio vuoi un'Audi.

Buono, dai, che il settore si stia risvegliando. Sto cercando pure io di prendere la KB, ma a Parma la Camera di Commercio ha fermato le iscrizioni per l'esame propedeutico, a questo punto credo che non riuscirò a prenderla entro l'estate. Intanto mi sto guardando un po' intorno, volendo passare quantomeno a fare linee nazionali con gli autobus, ma il punto è che dovrei trasferirmi. E mi sono appena trasferito in una bella casa con annesso giardinetto a 700 m dall'autorimessa attuale, quindi mi tocca pensarci bene. Anche perché questa città piace molto sia a me che alla mia compagna. Ma mi sa che se voglio fare "carriera" dovrò andare altrove.

È molto facile che sia schilometrata, difficile che un'auto abbia percorso solo 9mila km annui per 16 anni. Io la considererei solo se fosse uniproprietario e se il proprietario potesse fornirmi prove dei tagliandi effettuati. In caso contrario, non la prenderei minimamente in considerazione.

Da quel che so sono effettivamente un po' "settari", anche le loro famiglie, nel caso di chi le ha portate in Italia. In ogni caso quello che mi ha tamponato, ricordo che era arrivato da meno di un mese, non a caso non aveva ancora neanche i documenti per circolare con la sua auto (una Renegade 4.0 di inizi anni '90)

Neanche una parola. Anzi, sulle prime cercava di spiegare alla Stradale, a gesti, che la colpa fosse mia per aver frenato bruscamente: cosa che sollecitò un po' di patriottismo ("va' subito a farti una radiografia in ospedale", mi fu detto 😂😂😂) Che poi il colpo lo accusai davvero. Ma più che altro per un colpo di frusta accusato in precedente e forse non rientrato del tutto.

"Un bel leasing all'Opus Dei" Cit.

Mi sono espresso male. Se vendo la mia auto, la mia classe di merito resta recuperabile per i seguenti 5 anni. Almeno, così mi pare di ricordare.

Se non erro la classe di merito resta la stessa per 5 anni.

Ma scusate, ci si è sempre lamentati del livello mediamente scarso della rete vendita FCA e ora che si pongono le basi per un bel repulisti state a stracciarvi le vesti?

Se non erro la Land Rover Discovery dovrebbe avere le sospensioni attive, @poliziottesco può confermare, che ne ha una. Ma non so se almeno usata sia in budget.

Io sto zitto. Manco con De Boer allenatore, da tifoso, ho patito così tanto.

Ma figurati... Secondo te in Ferrari sanno un minimo farsi rispettare? Ormai l'andazzo è chiaro da anni. Ora si che ci vorrebbe Arrivabene.

Due note: 1. Riguardo ai medici, dubito le condizioni in Italia siano tanto favorevoli. Mio suocero, primario gastroenterologo, a 50 anni non superava i 4000 € di stipendio (e, bontà sua, essendo di scuola e fede francescana, l'80% delle visite private le faceva gratis, per le restanti 50€ a visita, e lavorava 12-13 ore al giorno) Inoltre, come mero dato statistico, di una decina di coetanei laureati in medicina, solo due o tre lavorano o si sono specializzati in Italia. (E una è figlia di un luminare, l'altra, ubi maior, di un Magnifico Rettore) 2. Capitolo biologi. La mia compagna lo è. Per giunta ha conseguito il dottorato di ricerca manco un mese fa. La situazione è quella che avete perfettamente descritto, se non peggiore.

Si, e ringrazio @jameson e @Aymaro per le risposte, ma avevo chiesto altro. Il lepido Maestro di Verità non fazioso parlava lapalissianamente di costo mooolto più basso degli ingegneri in Italia rispetto a Francia e Germania. Gli chiedevo le fonti di questa ennesima verità assoluta. Che, fosse davvero reale, per come ce l'ha disvelata, dovremmo raggruppare i poli ingegneristici di tutt'Europa ☝️

Posti cortesemente qualche dato concreto, nell'automotive o in qualsiasi altro settore, a sostegno di questa tua tesi?

Secondo me ti conviene prendere una S Design e comprare mettere in vendita i cerchi da 18 su subito. Magari trovi pure qualcuno che voglia scambiarli con i 17 e fai bingo!

Quoto classe B, che mi sembra anche decisamente più gradevole rispetto alla GLA. E credo costi pure qualcosa in meno.

Presente. E, per nostra fortuna, hai detto una grossa fesseria. Nel 2009 fui tamponato in tangenziale da un militare della Nato. Chiamai la Stradale, la quale non avendo giurisdizione chiamò a sua volta la Polizia Militare di stanza all'aeroporto di Capodichino. Tra l'altro al militare fecero un bel liscio e busso, in quanto la sua assicurazione non era valida in Italia, e aveva dimenticato la patente in stanza. In più, radiatore rotto. Peccato solo per le 4 ore passate all'addiaccio.

La Tecar e tutte le terapie simili funzionano, ma il livello di efficacia è sempre soggettivo, anche a parità di zona/problema da curare varia da persona a persona. Di certo, più ne fai meglio è, ma c'è un piccolo problema di costi. Vedi i calciatori professionisti e i loro recuperi lampo da infortuni molto gravi: ma loro possono permettersi di stare 6-7 ore al giorno sotto macchinari per terapie per la rigenerazione cellulare...

Intervenire sulla postura è il primo aspetto da curare, e il primo posto su cui andare a correggere la postura è quello in cui passiamo la maggior parte del tempo della giornata, ovvero il letto. In particolare, la rettificazione della zona lombo-sacrale molto spesso è causata, o ha comunque come concausa, dall'uso di un materasso molto rigido (in sostanza la colonna prende la forma dritta del letto) e da doghe non ammortizzate. Il primo passo è investire in un presidio medico in lattice naturale di primissima scelta (mediamente 2-3000 € di spesa) Poi curare la postura durante la giornata. Infine le cure mediche. Ovviamente, arrivati al punto in cui sei, è molto facile che ti toccherà conviverci. Di fatto non si guarisce, ma dovrai lavorare per non peggiorare le cose, e lavorare sugli effetti del problema, ovvero il dolore.

Anche la mia esperienza con gomme economiche non è tutto sommato positivissima. Anni fa montai delle gomme economiche alla Mazda e finii per cambiarle dopo meno di 7-8 mesi e oltre 20k km percorsi, a causa del rumore di rotolamento, simile a degli ululati. Un anno e mezzo fa, invece, ho sostituito le Pirelli 4S alla Moto con delle Nankang Cross qualcosa. Ad ogni ci ho fatto meno di 20k, ma dubito resisteranno al prossimo inverno l. Il miglior compromesso, invece, l'ho trovato con Bridgestone e Goodyear, estive, 205/55/16

Lo sto sentendo da una ventina di minuti e non so se smettere o meno. Allucinante.

A fine 2019 un mio collega prese una 3008 GT Line, nlt un anno con 28k km. € 310 al mese, IVATA! Pacchetto di 3000 esemplari identici arrivati in Italia per chiudere il budget. Proposte direttamente dagli area manager a clienti storici e/o amici con P.Iva